Ιχθυοτροφεία Κεφαλονιάς: Πώς προχωρά το επενδυτικό πλάνο – Τα επόμενα βήματα
Από τη Μαρίνα Φούντα Πιστή στο επιχειρηματικό της σχέδιο, αναπροσαρμόζοντάς το στις συνθήκες της αγοράς και στις επιχειρηματικές ευκαιρίες που υπάρχουν, παραμένει η Ιχθυοτροφεία Κεφαλονιάς που ιδρύθηκε πριν από 43 χρόνια από τον πατέρα του Παύλου Γερουλάνου και πλέον αποτελεί θυγατρική της ισπανικής εταιρείας Grupo Profand. Ο όμιλος συνεχίζει να υλοποιεί τα αναπτυξιακά σχέδιά του, εκτιμώντας ότι η θετική πορεία των τελευταίων ετών θα συνεχιστεί, εστιάζοντας στην παραγωγή ανώτερης ποιότητας μεσογειακών ειδών (λαβράκι, τσιπούρα), ενώ στους άμεσους στόχους του περιλαμβάνονται η περαιτέρω ενίσχυση της θέσης του τόσο στην εγχώρια όσο και στην ευρωπαϊκή αγορά, μέσω του σχεδιασμού νέων προϊόντων και αναζήτησης νέων αγορών και σημείων πώλησης, η ικανοποίηση των πελατών, η ανάπτυξη και ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, καθώς και η συνεχής βελτίωση των αποτελεσμάτων του. Αύξηση πωλήσεων κατά 5% το 2023Όπως αναφέρεται στις οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας που καταχωρήθηκαν στο ΓΕΜΗ πρόσφατα, το 2023 ο όμιλος αύξησε τις πωλήσεις του κατά 5%, ενώ το EBITDA και τα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν κατά 29,5% και 19,5% αντίστοιχα σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά λόγω της αύξησης των πωλήσεων αλλά κυρίως λόγω των αποζημιώσεων που έλαβε η εταιρεία λόγω του πολέμου της Ρωσίας με την Ουκρανία. Οι αποζημιώσεις αυτές είχαν σαν αποτέλεσμα την απορρόφηση των πληθωριστικών πιέσεων. Ειδικότερα, το 2023 ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών ανήλιε σε 54,70 εκατ. ευρώ έναντι 52,05 εκατ. ευρώ το 2022, σημειώνοντας αύξηση κατά 5 %, ενώ τα μικτά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 13,91 εκατ. ευρώ από 13,83 εκατ. ευρώ στην προηγούμενη χρήση σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 0,6%. Το δε μικτό περιθώριο κέρδους το 2023 διαμορφώθηκε στο 25,4% παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,2% σε σχέση με το 26,6% το 2022, ενώ τα αποτελέσματα προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στο ποσό των 8,37 εκατ. ευρώ έναντι 6,46 εκατ. ευρώ στην αμέσως προηγούμενη χρήση, καταγράφοντας αύξηση 29,5% συγκριτικά με το 2022. Το 2023 ο όμιλος πούλησε 9.614.757 κιλά ψάρια – έναντι 8.366.884 κιλών της προηγούμενης χρήσεως – εκ των οποίων τα 7.605.182 κιλά ήταν ιδιοπαραγωγής (79,1%) και τα υπόλοιπα 2.009.575 κιλά ήταν παραγωγή συνεργαζόμενων μονάδων (20,9%). Επενδύσεις ύψους 4,86 εκατ. ευρώΓια την περασμένη χρονιά οι επενδύσεις προσέγγισαν τα 5 εκατ. ευρώ, ενώ αφορούσαν σε ακίνητα (93.553,75 ευρώ), μηχανολογικό εξοπλισμό (3.268.327,04 ευρώ) και μεταφορικά μέσα, έπιπλα και λοιπό εξοπλισμό (1.500.028,91 ευρώ). Όπως τονίζεται στην οικονομική έκθεση, ο όμιλος συνέχισε να επενδύει σε πάγιο εξοπλισμό προκειμένου αφενός να διατηρεί σε καλή κατάσταση τις πλωτές και χερσαίες εγκαταστάσεις του, αφετέρου δε να εκσυγχρονίζει τα συστήματα και τις μονάδες του. Πιο αναλυτικά στον μηχανολογικό εξοπλισμό οι επενδύσεις αφορούν τόσο στο τμήμα των Μονάδων Εκτροφής με ανανέωση του υφιστάμενου πλωτού εξοπλισμού, όσο και το τμήμα του Ιχθυογεννητικού Σταθμού με εξοπλισμό σύγχρονης τεχνολογίας. Οι επενδύσεις στα μεταφορικά μέσα αφορούν στην αγορά και ανανέωση κυρίως πλωτών μέσων, ενώ οι επενδύσεις σε λοιπό εξοπλισμό αφορά κυρίως σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές και servers. Τα επόμενα βήματαΣύμφωνα με τη διοίκηση, ο όμιλος θα συνεχίσει να αναπτύσσει τις υδατοκαλλιέργειες Φθιώτιδας ΜΑΕ και Αμφιτρίτη ΙΚΕ με σημαντικές επενδύσεις σε χερσαίες υποδομές, εγκαταστάσεις παραγωγής και σκάφη συγκομιδής και μεταφοράς, ενώ στους πρωταρχικούς της στόχους περιλαμβάνονται οι πρωτοβουλίες μείωσης κόστους κυρίως στη συντήρηση, στις μεταφορές και στα υλικά συσκευασίας αλλά ακόμη και στην αποδοτικότερη κατανάλωση των ιχθυοτροφών. Η εταιρεία, μετά την επίτευξη υψηλού επιπέδου κερδοφορίας το 2023, έχει θέσει στέρεες βάσεις για ένα ισχυρότερο 2024. «Η αποδεδειγμένη ανθεκτικότητα του επιχειρηματικού μοντέλου του ομίλου, σε συνδυασμό με τη διατήρηση ισχυρής κεφαλαιακής επάρκειας και την ολοκλήρωση σημαντικών επενδύσεων, προστατεύουν τη μελλοντική κερδοφορία από εξωγενείς παράγοντες διατηρώντας την εταιρεία σε τροχιά ανάπτυξης για τα επόμενα χρόνια», τονίζεται χαρακτηριστικά στην οικονομική έκθεση. Οι βασικοί δε στόχοι για το 2024 έχουν ως εξής: • Συνέχιση της ανάπτυξης στην Φθιώτιδα σύμφωνα με το πενταετές στρατηγικό πλάνο • Ανάπτυξη νέων καναλιών διάθεσης των προϊόντων • Ισχυροποίηση οικονομικής θέσης με καινοτόμες πρωτοβουλίες μείωσης κόστους αλλά και ενδεχόμενους ανασχεδιασμούς δανεισμού • Ενδυνάμωση σχέσεων με εργαζόμενους, πελάτες, συνεργάτες και τοπικές κοινωνίες • Ολοκλήρωση των επενδυτικών σχεδίων Να σημειωθεί εδώ ότι στον όμιλο κατά την 31/12/2023 απασχολούνταν 245 εργαζόμενοι. Τον Μάρτιο του 2023 η εταιρεία Ιχθυοτροφεία Κεφαλονιάς πέρασε στον έλεγχο της ισπανικής εταιρείας Grupo Profand, η οποία απέκτησε την πλειοψηφία των μετοχών και δη το 60%, με το υπόλοιπο 40% να παραμένει στην οικογένεια Γερουλάνου. Η Ιχθυοτροφεία Κεφαλονιάς δημιουργήθηκε το 1981 από τον Μαρίνο Γερουλάνο, πατέρα του Παύλου Γερουλάνου. Πηγή: insider.gr
Αεροπορικές: Επενδύουν στην Ελλάδα αυξάνοντας τις πτήσεις
Από τη Βίκη Τρύφωνα Η τουριστική ανάπτυξη της Ελλάδας τα τελευταία χρόνια αποτυπώνεται με εντυπωσιακά νούμερα, με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) να επιβεβαιώνουν τη συνεχή άνοδο της επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια της χώρας. Κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2024 η επιβατική κίνηση στα 24 αεροδρόμια της ΥΠΑ παρουσίασε άνοδο 61%, φτάνοντας τους 9,98 εκατομμύρια επιβάτες. Εξίσου εντυπωσιακή είναι η αύξηση κατά 8,7% που καταγράφεται συνολικά στα 39 αεροδρόμια της χώρας, όπου η επιβατική κίνηση άγγιξε τα 65,13 εκατομμύρια επιβάτες την ίδια περίοδο. Αυτή η ραγδαία ανάπτυξη της τουριστικής κίνησης ενθαρρύνει τις αεροπορικές εταιρείες να αυξήσουν τις πτήσεις τους προς Ελλάδα, ανταποκρινόμενες στη ζήτηση, τόσο από το εξωτερικό, όσο και το εσωτερικό. AEGEANΗ AEGEAN αυξάνει τις πτήσεις της από Αθήνα προς Κωνσταντινούπολη και Σμύρνη, προσθέτοντας 4 καθημερινά δρομολόγια από τον Οκτώβριο του 2024 και 5 εβδομαδιαία από το καλοκαίρι του 2025. Επιπλέον, η εταιρεία εισάγει νέες πτήσεις από Ηράκλειο, Μύκονο, Ρόδο και Σαντορίνη προς Κωνσταντινούπολη, από τον Απρίλιο του 2025. Η AEGEAN ενισχύει και το χειμερινό της πρόγραμμα με νέες απευθείας πτήσεις από Αθήνα προς Άμπου Ντάμπι, οι οποίες ξεκίνησαν τον Οκτώβριο του 2024, καθώς και προς Λας Πάλμας, από τον Φεβρουάριο του 2025. Στη Θεσσαλονίκη, από τον Οκτώβριο του 2024, προσφέρει τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις προς Άμστερνταμ. SKY ExpressΗ SKY Express συνεχίζει να επεκτείνει το διεθνές δίκτυό της, προσθέτοντας έξι νέους προορισμούς: Τίρανα, Πράγα, Βιέννη, Κωνσταντινούπολη, Τιφλίδα και Γερεβάν. Οι πτήσεις θα ξεκινήσουν σταδιακά από τον Οκτώβριο έως τον Δεκέμβριο του 2024, με την εταιρεία να επενδύει σε νέα αεροσκάφη και να προσφέρει πιο βιώσιμες πτήσεις. VoloteaΤην περαιτέρω επέκτασή της στην Ελλάδα και κυρίως σε περιφερειακά αεροδρόμια σχεδιάζει η Volotea, μετά τη συμφωνία εξαγοράς του 13% της από την Aegean. Στο επίκεντρο του σχεδιασμού της ισπανικής low cost εταιρείας είναι αεροδρόμια όπως το Ηράκλειο, τα Χανιά και η Ρόδος, προς τις 3 βασικές αγορές που έχει βάσεις και παρουσία η Volotea (Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία). Brussels AirlinesΗ Brussels Airlines επενδύει στην ελληνική αγορά, προσθέτοντας πτήσεις μεταξύ Βρυξελλών και Αθήνας για όλο τον χρόνο, ενώ σχεδιάζει να επανεισαγάγει δρομολόγια προς τη Θεσσαλονίκη. Η ενίσχυση της δραστηριότητάς της οφείλεται στη μεγάλη ζήτηση από και προς την Ελλάδα, με την αεροπορική εταιρεία να προσθέτει τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις κατά τη χειμερινή περίοδο. Lufthansa και TransaviaΗ Lufthansa, μέσω της θυγατρικής της, Discover Airlines, θα ενισχύσει τις πτήσεις προς Ηράκλειο καθ’ όλη τη διάρκεια του χειμώνα του 2024, ενώ η Transavia διατηρεί τις πτήσεις της προς την κρητική πρωτεύουσα από το Άμστερνταμ και τον χειμώνα, καθιστώντας την Κρήτη έναν προορισμό για ταξίδια όλο τον χρόνο. United AirlinesΗ United Airlines επεκτείνει τις εποχικές της πτήσεις από Αθήνα προς ΗΠΑ για το καλοκαίρι του 2025, αυξάνοντας τις εβδομαδιαίες πτήσεις από Νέα Υόρκη/Νιούαρκ από 7 σε 10, ενώ ξεκινάει νωρίτερα τα δρομολόγια προς τα αεροδρόμια O’Hare του Σικάγο και Νιούαρκ. Με τον τρόπο αυτόν, η United Airlines αυξάνει τις συνολικές προσφερόμενες θέσεις από την Αθήνα κατά σχεδόν 30% για το καλοκαίρι του 2025. American AirlinesΗ American Airlines προσθέτει νέα δρομολόγια από την Αθήνα προς τη Charlotte της Βόρειας Καρολίνας από τον Ιούνιο του 2025, προσφέροντας επιπλέον συνδέσεις με τις ΗΠΑ και ενισχύοντας τη θέση της στην ελληνική αγορά. Το νέο δρομολόγιο της American θα συμπληρώσει τα υπάρχοντα εποχικά δρομολόγια προς το Σικάγο, τη Νέα Υόρκη και τη Φιλαδέλφεια. Με αυτές τις νέες πτήσεις και συνδέσεις, η τουριστική κίνηση στην Ελλάδα αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, ενισχύοντας τον ρόλο της χώρας ως σημαντικού κόμβου στη Μεσόγειο για ταξίδια απ’ όλο τον κόσμο. Πηγή: powergame.gr
Ουισκάκι σε σετ της Atari; Γιατί όχι!
Η Atari προσπαθεί εδώ και καιρό να επεκταθεί στο χώρο του merchandise με την ιστορία και τους τίτλους της και πλέον πουλάει και ένα πολύ ιδιαίτερο σετ για ουίσκι! Έτσι, μετά τις διάφορες μπλούζες και τα σετ LEGO που έχουμε δει, ήρθε η ώρα για ένα σετάκι με δύο ποτήρια και μια κανάτα που θυμίζει σε σχήμα το θρυλικό χειριστήριο Atari CX-10. To εν λόγω περιφερειακό κυκλοφόρησε για πρώτη φορά με τον Atari VCS το 1977, πριν αντικατασταθεί από το νεότερο και πιο φθηνό μοντέλο CX-40. Το ύψος της κανάτας φτάνει τα 19 εκατοστά και χωράει 750 ml ποτού, ενώ στο σετ υπάρχουν και δύο ποτήρια με το λογότυπο της Atari (Fuji), αλλά και μια βάση τοποθέτησης που έχει το λογότυπο της εταιρείας και αναφέρει το κείμενο “Futuristic Since Forever”. Το ειδικό αυτό σετάκι είναι διαθέσιμο για παραγγελία στις ΗΠΑ από το επίσημο site της Atari προς 125 δολάρια, ενώ για την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας προσφέρεται από το ThumbsUp στις 80 λίρες. Πηγή: enternity.gr
Ο Όλι Ρεν διεκδικεί δεύτερη θητεία ως διοικητής της κεντρικής τράπεζας της Φινλανδίας
Ο έμπειρος τραπεζίτης Όλι Ρεν διεκδικεί μία δεύτερη επταετή θητεία ως διοικητής της κεντρικής τράπεζας της Φινλανδίας, επισημαίνοντας: «Έχω αρκετή ενέργεια και κίνητρο για να συνεχίσω να εργάζομαι ως διοικητής της Τράπεζας της Φινλανδίας, εάν εκλεγώ, και να συμμετάσχω στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΚΤ». Ο 62χρονος, πρώην επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που oλοκληρώνει τη θητεία του στις 12 Ιουλίου 2025, έχει χαρακτηριστεί ως ένα από τα πιο ουδέτερα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της ΕΚΤ. Συμμετέχει επίσης στο στρογγυλό τραπέζι της ΕΚΤ στη Φρανκφούρτη, όπου λαμβάνονται οι αποφάσεις νομισματικής πολιτικής για τις 19 χώρες της Ευρωζώνης Μάλιστα η ΕΚΤ, προέβη σε μείωση των επιτοκίων για τρίτη φορά με την πρόεδρο Κριστίν Λαγκάρντ να δίνει νέο ραντεβού για τον Δεκέμβριο (12/12). Συμμετείχε επίσης στην «κούρσα» για τη θέση του προέδρου της Φινλανδίας και αναδείχθηκε τέταρτος στον πρώτο γύρο της ψηφοφορίας.
Σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες στον ΒΟΑΚ του Ομίλου Άκτωρ – Intrakat
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, επιθεώρησε την περασμένη Τετάρτη τα εργοτάξια του Ομίλου, Άκτωρ – Intrakat, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Κωνσταντίνο Μαγουλά, τη Γενική Γραμματέα Μεταφορών Δέσποινα Παληαρούτα και τον Περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρνατουτάκη, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την πορεία των δυο μεγάλων οδικών έργων του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Ο Όμιλος Άκτωρ – Intrakat μετέχει στο μεγάλο έργο συγκοινωνιακής υποδομής του ΒΟΑΚ, έχοντας υπογράψει δύο ιδιαίτερα σημαντικές συμβάσεις. Η πρώτη αφορά το έργο ΣΔΙΤ, μέσω κοινοπραξίας «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat – Άκτωρ Παραχωρήσεις», για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του ΒΟΑΚ και, συγκεκριμένα, του τμήματος Χερσονήσου – Μαλίων – Νεάπολης, προϋπολογισμού 276,8 εκατ. ευρώ. Είναι ένα έργο αιχμής, μήκους 22,5 χλμ., το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός ολοκληρωμένου, σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, πέντε ανισόπεδους κόμβους, επτά σήραγγες, γέφυρες, ανισόπεδες διαβάσεις, αποχετευτικά και αντιπλημμυρικά έργα, ηλεκτροφωτισμό και συστήματα οδικής ασφάλειας. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, που αναμφίβολα θα συμβάλλει στην ουσιαστική μείωση των ατυχημάτων και του χρόνου μετακίνησης μεταξύ των κύριων πόλων του βόρειου τμήματος της Κρήτης, μειώνοντας συγχρόνως και το κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων και των προϊόντων στο νησί, ενισχύοντας περαιτέρω ανάπτυξή του. Ταυτόχρονα ο Όμιλος υλοποιεί το έργο «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου» προϋπολογισμού 169 εκατ. ευρώ, για βελτίωση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου τμήματος Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος, ώστε να μετατραπεί σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δυο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ, συνολικού μήκους 14,5 χλμ. Το έργο περιλαμβάνει τρεις ανισόπεδους κόμβους σε Νεάπολη, Λίμνες και Άγιο Νικόλαο, συμπληρώνοντας τα έργα ΒΟΑΚ στην Ανατολική Κρήτη.