Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ Ομίλου Κοπελούζου και ΕΜΠ
Ο Όμιλος Κοπελούζου και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) ανακοίνωσαν την υπογραφή ενός σημαντικού Μνημονίου Συνεργασίας στον κλάδο της έρευνας και της εκπαίδευσης, με επίκεντρο την ενεργειακή τεχνολογία. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, το Μνημόνιο στοχεύει στην ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ της ελληνικής βιομηχανίας και της ακαδημαϊκής κοινότητας, την προώθηση της έρευνας και της καινοτομίας για την οικονομική και τεχνολογική πρόοδο, καθώς και την προώθηση των στόχων της αειφορίας. Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και ο Όμιλος Κοπελούζου συνεργάζονται για την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών, με στόχο την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο τομέας της ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο και την παροχή λύσεων σε σύγχρονα προβλήματα. Τόσο το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, όσο και ο Όμίλος Κοπελούζου υπόσχονται να σφραγίσουν μια κοινή γραμμή για τη μεταφορά τεχνογνωσίας και καινοτομίας, προκειμένου να συμβάλουν στην επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης και στην επίτευξη των κλιματικών στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Σχετικά με το Μνημόνιο Συνεργασίας, ο πρύτανης του Ε.Μ.Π., καθηγητής Ιωάννης Χατζηγεωργίου, αναφέρει: “Η συμφωνία συνεργασίας του Ε.Μ.Π με τον Όμιλο Κοπελούζου έχει πολύπλευρη εκπαιδευτική και ερευνητική στόχευση, που αντλεί και από τη διακεκριμένη θέση του Ομίλου στον κλάδο της Ενέργειας. Εντάσσεται στην ευρύτερη και συστηματική προσπάθεια του ΕΜΠ να υποστηρίξει τους φοιτητές και τους νέους ερευνητές του, στοχεύοντας στην αποτελεσματική αλληλεπίδραση του Πανεπιστημίου με τη βιομηχανία και τις επιχειρήσεις, φιλοδοξώντας να γίνει καταλύτης και πιλότος παρόμοιων δράσεων που θα συμβάλλουν τα μέγιστα στην αξιοποίηση και συγκράτηση του επιστημονικού δυναμικού σε συνδυασμό με την στελέχωση των επιχειρήσεων, υπηρετώντας την ανάπτυξη της χώρας μας”. Επιπλέον ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Ομίλου, Χρήστος Κοπελούζος, τονίζει: “Στον Όμιλο Κοπελούζου εδώ και πενήντα χρόνια δημιουργούμε εθνικές υποδομές και έργα ενέργειας που στηρίζουν την ελληνική οικονομία, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα της χώρας και συμβάλλοντας στον πλουραλισμό του ευρωπαϊκού ενεργειακού συστήματος. Σήμερα κάνουμε ένα ακόμη βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, στηρίζοντας τους νέους μηχανικούς του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, με τη βεβαιότητα πως η σύνδεση της επιχειρηματικότητας με την ακαδημαϊκή κοινότητα θα δημιουργήσει καινοτόμα και χρήσιμα εργαλεία προς όφελος της ελληνικής και ευρωπαϊκής βιομηχανίας. Η ενεργειακή μετάβαση και οι προκλήσεις της εποχής μας απαιτούν απ’ όλους μας να κάνουμε γενναία βήματα προς τα μπρος, με εμπιστοσύνη σε όσα έχουμε πετύχει μέχρι τώρα αλλά και με πίστη σε όσα πολλά και σημαντικά είμαι σίγουρος πως θα πετύχουμε στο άμεσο μέλλον”.
Ferryscanner: Επέκταση της δραστηριότητάς της στην Ιταλική & Κροατική αγορά
Η διαδικτυακή πλατφόρμα Ferryscanner ανακοίνωσε ότι επεκτείνει τις υπηρεσίες της στις αγορές της Ιταλίας και της Κροατίας, διευρύνοντας έτσι την παρουσία της στον τομέα των ακτοπλοϊκών κρατήσεων. Η Ferryscanner, γνωστή για τις αποτελεσματικές λύσεις στα ακτοπλοϊκά ταξίδια, συνεχίζει να επαναστατεί στον τρόπο έκδοσης εισιτηρίων για τους επιβάτες. Αυτή η κίνηση αποτελεί μέρος του στρατηγικού σχεδίου της για την ενίσχυση της διεθνούς παρουσίας της. Από το 2018 μέχρι σήμερα, η Ferryscanner παρέχει ακτοπλοϊκά εισιτήρια σε 25 χώρες. Στη διαδικασία επέκτασής της, η Ιταλία και η Κροατία έχουν αναδειχθεί ως σημαντικές αγορές-στόχοι για την εταιρεία. Αυτήν την περίοδο, η Ferryscanner συμπράττει με 114 ακτοπλοϊκές εταιρείες. 22 από αυτές είναι ιταλικές και 11 δραστηριοποιούνται στην Κροατία, περιλαμβανομένων εταιρειών που συνδέουν τις δύο χώρες. Οι χρήστες της Ferryscanner έχουν πλέον τη δυνατότητα να επιλέγουν και να κλείνουν τα ακτοπλοϊκά τους εισιτήρια για πάνω από 40 προορισμούς στην Ιταλία και 18 προορισμούς στην Κροατία. Το 2024, νέες ιταλικές και κροατικές ακτοπλοϊκές εταιρείες εντάχθηκαν στη μηχανή αναζήτησης της Ferryscanner, συμπεριλαμβανομένων των Blu Navy, Trasmed, Seremar και Medmar στην Ιταλία, καθώς και των Adriatic Lines, Krilo Kapetan Luka, Krilo Shipping Company και TP Line στην Κροατία. Επεκτείνοντας σε μεγαλύτερη κλίμακα την παρουσία της στην Ιταλία και την Κροατία, στόχος της Ferryscanner είναι η εξυπηρέτηση τόσο στους ντόπιους όσο και τους τουρίστες, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη γκάμα ακτοπλοϊκών δρομολογίων και υπηρεσιών που συνδέουν τα μεγάλα λιμάνια των της Ιταλίας και της Κροατίας. Η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει στους χρήστες της στην Ιταλία και την Κροατία την ίδια εξαιρετική εμπειρία. Η πλατφόρμα διακρίνεται για τη φιλική προς τον χρήστη διεπαφή, τις ανταγωνιστικές τιμές και την εξαιρετική εξυπηρέτηση πελατών, καθιστώντας τα ταξίδια με πλοίο πιο προσιτά και εύκολα για όλους. Ο Εμπορικός Διευθυντής της Ferryscanner, Μιχάλης Παπυράκης τονίζει ότι “με πολύ ενθουσιασμό φέρνουμε τις υπηρεσίες της Ferryscanner στις αγορές της Ιταλίας και της Κροατίας”, ενώ συμππληρώνει πως “η πλούσια ναυτική κουλτούρα αυτών των χωρών και η υψηλή ζήτηση για ακτοπλοϊκά ταξίδια είναι μια συναρπαστική πρόκληση για εμάς. Δεσμευόμαστε να παρέχουμε στους ταξιδιώτες την καλύτερη δυνατή εμπειρία κράτησης εισιτηρίων και ανυπομονούμε να συμβάλουμε στην ανάπτυξη της τοπικής τουριστικής βιομηχανίας”. Οι χρήστες της Ferryscanner μπορούν να ανακαλύψουν δημοφιλείς προορισμούς όπως η Σαρδηνία, η Σικελία, το Αμάλφι και τα Αιολικά Νησιά στην Ιταλία, καθώς και τις Δαλματικές ακτές, το Hvar, το Split, το Rovinj και το Dubrovnik στην Κροατία, εύκολα και οικονομικά.
Salesforce: Πόσο εμπιστεύονται οι εργαζόμενοι την AI για τη διεκπεραίωση των καθηκόντων τους
Tο 80% των εργαζομένων θεωρεί πως το μέλλον είναι προσανατολισμένο στην AI, με ένα σημαντικό ποσοστό να εμπιστεύεται την αυτόνομη λειτουργία της, σύμφωνα με έρευνα της Salesforce Μια σημαντική αλλαγή στη στάση των εργαζομένων απέναντι στην Τεχνητή Νοημοσύνη αναδεικνύει πρόσφατη έρευνα της Salesforce, η οποία διεξήχθη σε περίπου 6.000 άτομα σε όλον τον κόσμο. Τα ευρήματα της έρευνας υποδηλώνουν ότι με την εξέλιξη της τεχνολογίας αυξάνεται και η εμπιστοσύνη στις δυνατότητες της AI, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει διαφάνεια, ανθρώπινη εποπτεία και συνεχής εκπαίδευση. Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, οι εργαζόμενοι αισθάνονται όλο και πιο άνετα να «συνεργάζονται» με την AI και, μάλιστα, να της αναθέτουν συγκεκριμένες εργασίες –όπως η συγγραφή κώδικα και η σύνταξη κειμένων– για αυτόνομη ολοκλήρωση. Η μελέτη αποκάλυψε μια αυξανόμενη αποδοχή της ΤΝ, με το 43% των εργαζομένων να την εμπιστεύεται για τη διεκπεραίωση εργασιών οι οποίες αποτελούν περίπου το ήμισυ των καθηκόντων τους. Αξιοσημείωτο είναι πως το 77% των εργαζομένων παγκοσμίως δήλωσε ότι θα εμπιστευτεί τελικά την αυτόνομη λειτουργία της ΤΝ με την πάροδο του χρόνου. Σε αυτό το 77% περιλαμβάνονται: – Το 10% των εργαζομένων που ήδη εμπιστεύονται την αυτόνομη λειτουργία της ΤΝ. – Το 26% των εργαζομένων που δήλωσαν πως θα εμπιστευτούν την αυτόνομη λειτουργία της ΤΝ σε λιγότερο από τρία χρόνια, και – Το 41% των εργαζομένων που θα εμπιστευτούν την αυτόνομη λειτουργία της ΤΝ σε τρία ή περισσότερα χρόνια. Παρά την αυξανόμενη εμπιστοσύνη στην AI, η ανθρώπινη αλληλεπίδραση παραμένει σημαντική. Η πλειονότητα (54%) των εργαζομένων προτιμά μια συνεργατική προσέγγιση, με τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν την Τεχνητή Νοημοσύνη για τις περισσότερες εργασίες τους. Υπάρχει, βέβαια, και μια μικρή ομάδα εργαζομένων η οποία αισθάνεται ήδη άνετα με την ανάθεση συγκεκριμένων καθηκόντων στην αυτόνομη AI, συμπεριλαμβανομένης της συγγραφής κώδικα (15%), της σύνταξης κειμένων για διάφορες εταιρικές επικοινωνίες (12%) και της λειτουργίας της AI ως προσωπικού βοηθού (12%). Οι εργαζόμενοι δίνουν προτεραιότητα στην ανθρώπινη συμμετοχή σε «ευαίσθητα» καθήκοντα, όπως η συμπερίληψη (47%), η ασφάλεια των δεδομένων (40%), η ενσωμάτωση και η εκπαίδευση των εργαζομένων (46%), τα οποία εξακολουθούν να εμπιστεύονται κατά κύριο λόγο στους ανθρώπους. Στην έρευνα τονίζεται, επίσης, η σημασία της ανθρώπινης συμμετοχής για το χτίσιμο εμπιστοσύνης στην ΤΝ και το αυτόνομο μέλλον της, με το 63% των εργαζομένων να δηλώνει ότι η αυξημένη ανθρώπινη συμμετοχή θα ενίσχυε την εμπιστοσύνη τους στην τεχνητή νοημοσύνη. Οι ανησυχίες γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να προέρχονται από έλλειψη κατανόησης, αφού το 54% των ερωτηθέντων δήλωσε πως δεν γνωρίζει πώς εφαρμόζεται η AI στους χώρους εργασίας τους. Οι εργαζόμενοι που κατανοούν πώς εφαρμόζεται και ελέγχεται η ΤΝ έχουν πέντε φορές περισσότερες πιθανότητες να εμπιστευτούν την αυτόνομη λειτουργία της στα επόμενα δύο χρόνια σε σύγκριση με εκείνους που δεν την κατανοούν. Η μελέτη υπογραμμίζει ακόμα την αξία της ανάπτυξης δεξιοτήτων για την αξιόπιστη αυτόνομη λειτουργία της AI με το 62% των εργαζομένων να πιστεύει ότι περισσότερες ευκαιρίες ανάπτυξης δεξιοτήτων και κατάρτισης θα ενίσχυαν την εμπιστοσύνη τους στην AI, ώστε να την αξιοποιήσουν αποτελεσματικά στην εργασία τους. Πηγή: ot.gr
Paramount: Τι «πουλάει» το νέο αφεντικό στους επενδυτές
Η σχέση του Ντιβιντ Έλισον με την τεχνολογία και τον πατέρα του Επιμέλεια: Ευθύμιος Τσιλιόπουλος Η συγχώνευση της Paramount Global συμφώνησε με τη Skydance Media, σε μια συμφωνία που δίνει τον έλεγχο του φημισμένου στούντιο του Χόλιγουντ στον παραγωγό Ντέιβιντ Έλισον, έβαλε τίτλους τέλους σε μια από τις πιο δραματικές εξαγορές του κλάδου. Αυτό έδωσε την εντύπωση ότι παρόλο το μελόδραμα που προηγήθηκε του deal, ο χολιγουντιανός παραγωγός Έλισον, απλά αγόρασε ένα κινηματογραφικό στούντιο και έναν τηλεοπτικό όμιλο ετερογενών δραστηριοτήτων. Αλλά ο ίδιος λέει άλλα. Ο Έλισον ισχυρίζεται ότι παίρνει πολύ περισσότερα για τα δισεκατομμύρια που έδωσε. Σύμφωνα με τον ίδιο, αγοράζει επίσης τα δομικά στοιχεία για αυτό που τελικά θα είναι μια «Παγκόσμιας Κλάσης Επιχείρηση Μέσων και Τεχνολογίας». Πιθανόν να μην είναι εντελώς λόγια του αέρα. Την περασμένη άνοιξη, άνθρωποι στο στρατόπεδο του Έλισον έλεγαν σε δημοσιογράφους του Business Insider ότι το σχέδιό του για την αναβίωση της Paramount περιλάμβανε την εισαγωγή στην εταιρεία τεχνολογίας αιχμής και τεχνογνωσίας. Και η πρόταση ήταν ότι τουλάχιστον μερικά από αυτά επρόκειτο να προμηθεύονται από την Oracle, την εταιρεία που ίδρυσε ο πατέρας του, Λάρι Έλισον, ο οποίος, παρεμπιπτόντως είναι ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο. Τα έχουμε ξανακούσει αυτά από τον ΈλισονΟ Έλισον ο νεότερος σίγουρα στηρίζεται στην ιδέα ότι χτίζει μια εταιρεία μέσων ενημέρωσης που είναι επίσης εταιρεία τεχνολογίας. Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ του Business Insider, ο Έλισον μιλώντας σε μια κλήση επενδυτών να πουλήσει τη συμφωνία της Paramount το πρωί της Δευτέρας, τόνισε ακριβώς αυτό, ότι δηλαδή «είναι σημαντικό για την Paramount να μπορέσει να επεκτείνει την τεχνολογική της ικανότητα ώστε να είναι και εταιρεία μέσων και τεχνολογίας». Στη συνέχεια, ο Έλισον έδειξε μια διαφάνεια που προωθεί τα τεχνολογικά του σχέδια, τα οποία περιλαμβάνουν τη βελτίωση της υπηρεσίας ροής, τη χρήση διακομιστών cloud και τη χρήση εργαλείων AI για ενίσχυση της δημιουργικότητας ενώ αυξάνει την αποδοτικότητα της παραγωγής. Δανειζόμενος από την αίγλη του ΤζομπςΟ Έλισον φέρεται να συνέδεσε τον εαυτό του με τον φίλο του πατέρα του, Στιβ Τζομπς, την Apple και την Pixar, το στούντιο κινουμένων σχεδίων που δημιούργησε ο Τζομπς και τελικά πούλησε στη Disney. Αναφερόμενος στον Τζομπς, ως ίνδαλμά του, στάθηκε σε ένα «αγαπημένο» γι’ αυτόν απόφθεγμα: «η τέχνη προκαλεί την τεχνολογία και η τεχνολογία εμπνέει την τέχνη». Τόνισε, μάλιστα, την πεποίθησή του ότι «η κατανόηση της συνύπαρξης μεταξύ τέχνης και τεχνολογίας είναι απαραίτητη για να μπορέσουμε να κάνουμε την αφήγηση». Όλα αυτά ακούγονται ενδιαφέροντα. Αλλά δεν γίνεται κατανοητό… τι εννοεί ο ποιητής. Ισως γιατί δεν είναι κανένας τιτάνας της τεχνολογίας. Είναι ένας παραγωγός που φτιάχνει και πουλά ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές, λίγο πολύ όπως όλοι οι άλλοι στον τομέα του θεάματος. Κατά τη διάρκεια της κλήσης, ο Έλισον περιαυτολογώντας αναφέρθηκε στην επιτυχία του χρησιμοποιώντας την τεχνολογία cloud της Oracle του πατέρα του για τη δημιουργία του τμήματος κινουμένων σχεδίων με τον Λάσετερ της Pixar. Αυτό θυμίζει την εποχή που ψηφιακοί εκδότες όπως το BuzzFeed και η Vox Media έλεγαν σε επενδυτές ότι δεν ήταν εταιρείες πολυμέσων, αλλά εταιρείες τεχνολογίας που κατασκεύαζαν μέσα και απλά αποδείχτηκε ότι ήταν εταιρείες πολυμέσων. Η τεχνολογία και τα μέσα είναι σαφώς αλληλένδετα, αλλά το πραγματικό πρόβλημα που έχει η Paramount δεν είναι ότι η τεχνολογία της δεν είναι αρκετά καλή. Είναι ότι η κλίμακά της δεν είναι αρκετά μεγάλη. Γιατί οι εταιρείες πολυμέσων θέλουν να θεωρούνται εταιρείες τεχνολογίαςΕπειδή οι επενδυτές πιστεύουν ότι δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν το Netflix και το YouTube, οι εταιρείες πολυμέσων, όπως και η Paramount, που είναι στόχοι συγχωνεύσεων και εξαγορών, δίνουν έμφαση στην τεχνολογία. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο streamers που προσπαθούν να ενωθούν μιλούν επίσης ανοιχτά για τεχνολογία, όπως κάνει τώρα ο Έλισον, αλλά και προηγούμενοι διευθυντές της Paramount. Έτσι, η τεχνογνωσία των λειτουργιών ροής της Paramount ακούγεται καλή σαν ιδέα, αν ο Έλισον τα καταφέρει καλύτερα από τους προκατόχους του στην Paramount. Αλλά δεν θα είναι αρκετό. «Η τεχνολογία ροής σε όλα τα παλαιού τύπου μέσα είναι υποτονική, επομένως όλα χρειάζονται αναβάθμιση», έγραψε ο αναλυτής της Lightshed Partners, Ριτς Γκρίνφιλντ, σε προειδοποιητικό υπόμνημα για αυτό το θέμα την περασμένη εβδομάδα. «Ωστόσο, η εξαιρετική τεχνολογία δεν έχει σημασία χωρίς τεράστια ποσότητα περιεχομένου, επειδή χρειάζεται χρόνος παρακολούθησης ανά χρήστη ανά ημέρα για να δρα σαν πολλαπλασιαστής». Όλα αυτά δείχνουν γιατί τέτοιες εταιρείες δεν παλεύουν απλώς ενάντια στο Netflix, το οποίο έχει μια βαθιά τεχνολογική κουλτούρα παντρεμένη με έναν βαθύ κατάλογο περιεχομένου. Αυτός είναι επίσης ο λόγος που παλεύουν ενάντια σε μέσα όπως το Instagram, το YouTube και το TikTok, που εφαρμόζουν την τεχνολογία τους παρέχοντας ατέρμονο περιεχόμενο με σχεδόν μηδενικό κόστος. Έτσι, εκτός αν ο Έλισον είναι πραγματικά μάγος τεχνολογίας ή μπορεί να την εκμεταλλευτεί, θα το παλέψει. Αλλιώς είναι απλά ένας ακόμη παραγωγός. Πηγή: ot.gr
Τα ΕΛΤΑ σε ελεύθερη πτώση: Το πρόστιμο από την ΕΕΤΤ και οι νέες ζημιές
Μέχρι και 15 εργάσιμες ημέρες, δηλαδή τρεις ημερολογιακές εβδομάδες, χρειάζονται κατά μέσο όρο τα ΕΛΤΑ για να διανείμουν την αλληλογραφία εντός ΕΕ. Ο κρατικός οργανισμός, παρά την εξυγίανση που υπέστη το 2020 με τη διαγραφή ζημιών ύψους 340 εκατ. ευρώ και την κεφαλαιακή ένεση 280 εκατ. ευρώ από το ελληνικό Δημόσιο και τους Έλληνες φορολογούμενους, βρίσκεται ξανά «επί ξυρού ακμής», με τις ζημίες να ξεχειλίζουν και τα κεφάλαια να έχουν εξαερωθεί. Πρόσφατα, μάλιστα, η διοίκηση των ΕΛΤΑ κατέβαλε πρόστιμο 216.000 ευρώ στην Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών & Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ). Το πρόστιμο είχε επιβληθεί από την Επιτροπή Ταχυδρομείων στο τέλος του 2023, αφού το 2022, έπειτα από μελέτη που έγινε, έδειξε ότι τα ΕΛΤΑ παραβίασαν κάθε όρο και υποχρέωση που είχαν ως Φορέας Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (ΦΠΚΥ) στην Ελλάδα. Οι παραβιάσεις αυτές στις υποχρεώσεις έγιναν παρά το γεγονός ότι η ΕΕΤΤ λίγο πριν είχε «κατεβάσει τον πήχη» των υποχρεώσεων του ΦΠΚΥ, αυξάνοντας τις ημέρες παράδοσης της αλληλογραφίας Α’ προτεραιότητας, π.χ. εσωτερικού, από μία έως και τρεις ημέρες, που ήταν μέχρι το 2020, σε τρεις και πέντε ημέρες αντίστοιχα από το 2021 και μετά. Είναι η τέταρτη φορά που η ΕΕΤΤ βάζει ένα τέτοιο πρόστιμο. Είχε προηγηθεί πρόστιμο 30.000 ευρώ το 2010, πρόστιμο 16.000 ευρώ το 2016 και τέλος 119.000 ευρώ το 2019. Έτσι, τα ΕΛΤΑ μέχρι σήμερα έχουν καταβάλει πρόστιμα ύψους 381 χιλ. ευρώ. Σημειώνεται ότι μέχρι το 2020 η υποχρέωση προέβλεπε το 87% της αλληλογραφίας Α’ προτεραιότητας εντός της Ελλάδας να διανέμεται σε μία ημέρα και το 98% εντός τριών ημερών. Από το 2020 και μετά ο πήχης κατέβηκε στις τρεις ημέρες για το 90% της αλληλογραφίας και σε πέντε ημέρες για το 98% της αλληλογραφίας. Μάταια, όμως. Με βάση τις μετρήσεις της ΕΕΤΤ, το 2021 τα ΕΛΤΑ διένειμαν το 68,9% της αλληλογραφίας εντός τριών ημερών και το 86,1% εντός πέντε ημερών. Εκεί, όμως, που τα ΕΛΤΑ αποτυγχάνουν εντελώς είναι στην αλληλογραφία εξωτερικού. Κατά την τριετία 2019-2021 η επίδοση αλληλογραφίας σε χώρες της ΕΕΤΤ υπολείπεται του στόχου στο μέγιστο δυνατό για κάθε χώρα της ΕΕ που εξετάστηκε. Ως στόχος ορίζεται η διανομή του 85% της αλληλογραφίας εντός τριών ημερών και του 90% εντός πέντε ημερών. Σε πολλές χώρες της ΕΕ (Φινλανδία, Εσθονία, Μάλτα, Λετονία, Ουγγαρία, Ιρλανδία κ.λπ.) το 2021, ούτε το 10% της αλληλογραφίας δεν διανέμονταν σε πέντε ημέρες, αντί του 90% που είναι η υποχρέωση. Σε αυτές τις χώρες περιλαμβάνεται και η γειτονική Βουλγαρία, όπου κατά μέσο όρο η εισερχόμενη αλληλογραφία χρειάζεται 8,6 εργάσιμες μέρες για να παραδοθεί στην Ελλάδα και η εξερχόμενη από την Ελλάδα χρειάζεται 7,2 ημέρες για να παραδοθεί στη γείτονα χώρα. Για τη Φινλανδία ο μέσος όρος επίδοσης μιας επιστολής από την Ελλάδα είναι 13,7 εργάσιμες και από την Τσεχία 16,7 εργάσιμες ημέρες, που συνιστά και το ρεκόρ εντός ΕΕ. Αντίστροφα, η εισερχόμενη αλληλογραφία απαιτεί 9,1 εργάσιμες ημέρες από τη Φινλανδία για να φτάσει στην Ελλάδα και 7,2 ημέρες για την Τσεχία. Το ακόμη χειρότερο είναι ότι αμέσως μετά την εξυγίανση των ΕΛΤΑ το 2020, η οποία κόστισε σχεδόν 660 εκατ. ευρώ ευρώ, οι δείκτες επιδεινώθηκαν. Αυτό ίσως να συνέβη επειδή απομακρύνθηκε προσωπικό. Πάντως, οι δείκτες δείχνουν πλήρη αποσάθρωση της βασικής υπηρεσίας, από την οποία αμείβεται τουλάχιστον 20 εκατ. ευρώ από το Δημόσιο ως ΦΠΚΥ. Η διοίκηση των ΕΛΤΑ δεν αμφισβήτησε τις μετρήσεις της ΕΕΤΤ. Απέδωσε τις καθυστερήσεις στην απουσία αερογραμμών, ειδικά στις περιφερειακές χώρες της ΕΕ, που δεν υπάρχουν απευθείας πτήσεις, στην πανδημία, αλλά και σε ταχυδρομικούς φορείς τρίτων χωρών που προκάλεσαν καθυστερήσεις. Οι αιτιάσεις, ωστόσο, δεν έπεισαν την ΕΕΤΤ και είναι σίγουρο ότι σε περίπτωση ενός ιδιωτικού φορέα, οι κυρώσεις θα ήταν βαρύτερες. Σημειώνεται ότι τον Δεκέμβριο του 2020 η ελληνική κυβέρνηση, με πρωτοβουλία του τότε υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκου Πιερρακάκη, υλοποίησε σχέδιο εξυγίανσης, το οποίο περιέλαβε: – τη διαγραφή συσσωρευμένων ζημιών 340 εκατ. ευρώ, – την κεφαλαιακή ένεση 100 εκατ. ευρώ, – την άμεση εκταμίευση των ποσών της καθολικής υπηρεσίας του κράτους, ύψους 180 εκατ. ευρώ, – τη μείωση του προσωπικού κατά 1.600 εργαζόμενους και τέλος – τη συρρίκνωση του δικτύου καταστημάτων, με στόχο να σταματήσει η αιμορραγία της εταιρείας. Δύο χρόνια αργότερα, τέλος του 2022 η εταιρεία είχε δημιουργήσει νέες συσσωρευμένες ζημίες ύψους 191 εκατ. ευρώ, ενώ είχε αρνητική καθαρή θέση 102 εκατ. ευρώ. Πηγή: powergame.gr