Άνοδος για τα EBITDA της Ζυθοποιίας Μακεδονίας Θράκης: 6 εκατ. ευρώ το 2024
Η Ζυθοποιία Μακεδονίας Θράκης Α.Ε., η μοναδική 100% μεγάλη ελληνική ζυθοποιία, αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά η κορυφαία δύναμη στον ελληνικό κλάδο ζυθοποιίας, με σταθερά θετικά οικονομικά αποτελέσματα και για το 2024. Η εταιρεία αύξησε τον κύκλο εργασιών, ύψους 31,42 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το EBITDA αυξήθηκε, φτάνοντας τα 6 εκατομμύρια ευρώ. Ας σημειωθεί ότι στο πλαίσιο του ευρύτερου επενδυτικού της προγράμματος ύψους 15,5 εκατ. ευρώ για τη διετία 2024-2025, πέρα από τις υιοθετηθείσες διαδικασίες εκσυγχρονισμού της παραγωγής με νέες γραμμές εμφιάλωσης και ρομποτικά συστήματα logistics με εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης, έθεσε σε λειτουργία το δεύτερο ζυθοποιείο της, ενώ προβλέπεται η δημιουργία ενός εργοστασίου κυτιοποιίας στην Ροδόπη, με προβλεπόμενη παραγωγική ικανότητα 500 εκατομμύρια αλουμινένια κουτιά ετησίως και με επεκτεινόμενη παραγωγική δυνατότητα 1 δις. ετησίως , 50 εκατομμυρίων ευρώ και η δημιουργία περισσότερων από 100 νέων θέσεων εργασίας. Προφανώς οι λόγω επενδύσεις θα καλύψουν τις ανάγκες της εταιρείας σε συσκευασία, εξυπηρετώντας την εγχώρια αγορά και ενισχύοντας τις εξαγωγικές δραστηριότητες στα Βαλκάνια, στρατηγική κίνηση που θα προσφέρει λύσεις υψηλής τεχνολογίας και ανταγωνιστικότητας. Επιπροσθέτως, η εταιρεία θέτει ως στρατηγική προτεραιότητα την αύξηση της εξαγωγικής της δραστηριότητας σε διεθνές επίπεδο, με την είσοδο σε νέες αγορές (Ρουμανία, Βουλγαρία), υλοποιώντας αύξηση εξαγωγών κατά 15% και στρατηγικές συνεργασίες με διανομείς σε 12 χώρες. Επιπλέον η εταιρεία συνεχίζει να επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της, με προσθήκες νέων προϊόντων στην κατηγορία των υγιεινών ροφημάτων υπό το brand “tuvunu”, όπως επιτραπέζιο νερό και σόδα με λεμόνι, καθώς και νέους κωδικούς μπύρας “Βεργίνα”. Η Ζυθοποιία Μακεδονίας Θράκης Α.Ε. συμβάλει ουσιαστικά και στην τοπική οικονομία και κοινωνία, συμβάλλοντας αναντίρρητα στην ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας. Μέσω του προγράμματος συμβολαιακής γεωργίας, υποστηρίζει 500 αγρότες και καλλιεργεί 30.000 στρέμματα ετησίως, ενώ έχει καταβάλει 51,7 εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και εισφορές την τελευταία πενταετία, με αναμενόμενο ποσό 67,5 εκατομμυρίων ευρώ για την τριετία 2025-2027. Εν κατακλείδι, η Ζυθοποιία Μακεδονίας Θράκης Α.Ε., η μοναδική 100% Ελληνική ζυθοποιία, αποτελεί κορυφαία δύναμη του ελληνικού κλάδου ζυθοποιίας, παράγοντας καινοτόμα και ποιοτικά προϊόντα, όπως η μπύρα ΒΕΡΓΙΝΑ και το τσάι TUVUNU. Διαθέτει υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις 12.500 τ.µ., έκτασης 50 στρεµµάτων στην Κομοτηνή, με ζυθοποιείο και βυνοποιείο. Έχει επίσης επενδύσει στρατηγικά στην παραγωγή βύνης στην περιοχή, αποτελώντας βασικό προμηθευτή των μικροζυθοποιίων στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό συμβάλλοντας στη διαμόρφωση υγιούς ανταγωνιστικού περιβάλλοντος στον κλάδο της ζυθοποιίας. Σε διαρκή πορεία εξέλιξης και ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία υλοποιεί ένα ευρύ πενταετές επενδυτικό σχέδιο ενίσχυσης της παραγωγικής της δυναμικότητας και διεύρυνσης των προσφερόμενων στην αγορά προϊόντων της.
Η Ford ανακοινώνει διακοπή αποστολής οχημάτων στην Κίνα λόγω δασμών
Η Ford ανακοινώνει την παύση αποστολών προς τις ΗΠΑ για τα SUV, τα φορτηγά και τα σπορ οχήματά της στην Κίνα, λόγω των υψηλών δασμών που φτάνουν έως και 150 %, ανοίγοντας αναμφίβολα έναν νέο εμπορικό πόλεμο. «Προσαρμόσαμε τις εξαγωγές μας από τις ΗΠΑ στην Κίνα λόγω των δασμών», τονίζει η εταιρεία. Συγκεκριμένα η Ford διέκοψε τις αποστολές προς την Κίνα για τα των F-150 Raptor, Mustang και των SUV Bronco που κατασκευάζονται στο Μίσιγκαν, καθώς και των Lincoln Navigator που κατασκευάζονται στο Κεντάκι. Οι κατασκευαστές οχημάτων, εκτιμώντας ότι οι επιβαλλόμενοι δασμοί Τραμπ απειλούν σημαντικά τα κέρδη τους, επιδιώκουν να βρουν αποτελεσματικούς τρόπους αντιμετώπισης. Ωστόσο παρότι θα διακοπούν οι εξαγωγές συναρμολογημένων οχημάτων, θα συνεχιστούν οι εξαγωγές κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων που κατασκευάζει η Ford στις ΗΠΑ προς την Κίνα. Το δε μοντέλο Lincoln Nautilus, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα, παρά τους βαρύτατους δασμούς θα συνεχίσει να εξάγεται. Ας επισημανθεί επίσης ότι η Ford ανήκει στις λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι ικανές να αντέξουν τους δασμούς, αφού παράγει περίπου το 80% των οχημάτων της που πωλούνται στο εσωτερικό των ΗΠΑ.
Η μάχη των lockers αυξάνει τον ανταγωνισμό στο lastmile
H αξία του τομέα last mile στην Ελλάδα αναμένεται να ξεπεράσει τα 800 εκατ. ευρώ έως το 2027, με ρυθμούς ανάπτυξης που αγγίζουν διψήφια ποσοστά ετησίως Δημήτρης Ανδριώτης (Box Now) – Γιώργος Χατζηγεωργίου (skroutz) – Απόστολος Γεωργαντζής (Quest, ACS) Από τον Χάρη Μπιτζανάκη Με την e-commerce αγορά να ανεβαίνει διαρκώς και τις απαιτήσεις των καταναλωτών για άμεσες παραδόσεις να αυξάνονται, οι εταιρείες ταχυμεταφορών επενδύουν σημαντικά κεφάλαια στο last mile. Η τελευταία διαδρομή ενός προϊόντος – από το κέντρο διανομής μέχρι την πόρτα του πελάτη – έχει εξελιχθεί σε κρίσιμο πεδίο ανταγωνισμού για τις εταιρείες logistics. Το λεγόμενο last mile delivery είναι πλέον βασικός δείκτης επιτυχίας, τόσο σε επίπεδο εμπειρίας πελάτη όσο και λειτουργικής αποδοτικότητας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, η αξία του τομέα last mile στην Ελλάδα αναμένεται να ξεπεράσει τα 800 εκατ. ευρώ έως το 2027, με ρυθμούς ανάπτυξης που αγγίζουν διψήφια ποσοστά ετησίως. Οι βασικοί μοχλοί αυτής της ανάπτυξης είναι η αυξανόμενη συχνότητα online αγορών (ακόμα και από μικρότερα e-shop ή marketplaces), οι απαιτήσεις των πελατών για παραδόσεις την ίδια ή την επόμενη μέρα, οι έξυπνες υποδομές και τα lockers που αλλάζουν τον παραδοσιακό τρόπο διανομής αλλά και οι «πράσινες» παραδόσεις και η είσοδος των ηλεκτρικών οχημάτων στον στόλο. Boxnow: 8πλάσια αύξηση τζίρου το 2024Η BOX NOW παρουσίασε τα σημαντικά αποτελέσματα της χρονιάς που πέρασε, τονίζοντας ότι θα συνεχίσει να επενδύει σε περισσότερα σημεία και νέες τεχνολογίες. Έχει πάνω από 2 εκατ. πελάτες, διαθέτει πάνω από 120.000 θυρίδες που αντιστοιχούν σε πάνω από 2.400 BOX NOW Lockers, ενώ συνεργάζεται με περισσότερα από 4.000 e-shops, διεκπεραιώνοντας 11 εκατ. δέματα. Το επόμενο στοίχημα για τη Box Now είναι η ισχυροποίηση της κερδοφορίας που επιτεύχθηκε στους τελευταίους μήνες του 2024 αλλά και η περαιτέρω επέκταση του δικτύου. Σε πρώτη φάση στα νησιά, κάτι πού ήδη έχει δρομολογηθεί ενώ όπως έχει πει ο επικεφαλής της εταιρείας στους στόχους είναι και η επέκταση εκτός Ελλάδας, σε γειτονική χώρα κάτι ωστόσο που δεν αναμένεται να γίνει το 2025. Στο επενδυτικό πλάνο της εταιρείας ύψους 4 εκατ. ευρώ για φέτος, είναι η τοποθέτηση lockers σε νησιωτικές περιοχές επικεντρώνοντας σε δέκα νέους δημοφιλής προορισμούς, όπως η Ρόδος, Λέσβος, η Σύρος, Τήνος, Μύκονος, Σαντορίνη, Ζάκυνθος και Κεφαλονιά. Παράλληλα συνεχίζεται η ανάπτυξη και στα αστικά κέντρα με πύκνωση όπου χρειάζεται και με την εταιρεία να έχει αναπτύξει ένα καινοτόμο μοντέλο μισθώνοντας μικρά καταστήματα και τοποθετώντας lockers που διαθέτουν περί τις 250 θυρίδες. Skroutz: Επενδύει στο lastmileΤο last mile αποτελεί στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης για τη Skroutz, η οποία επενδύει δυναμικά στον τομέα αυτό τα τελευταία χρόνια, ενισχύοντας τις υπηρεσίες που προσφέρει στους συνεργάτες της αλλά και βελτιώνοντας την αγοραστική εμπειρία των καταναλωτών. Μέσα από το δίκτυο Skroutz Last Mile, η εταιρεία επιδιώκει να προσφέρει μια ενιαία και συνεκτική εμπειρία, ξεκινώντας από την αναζήτηση και την παραγγελία στην πλατφόρμα, περνώντας από τη διαδικασία παραλαβής από το κατάστημα και φτάνοντας μέχρι την τελική παράδοση στον καταναλωτή. Ο στόχος είναι η απρόσκοπτη ροή σε όλα τα στάδια, ώστε ο χρήστης να αποκομίζει τη μέγιστη ικανοποίηση σε μια εποχή αυξημένων προσδοκιών και απαιτήσεων. Η Skroutz συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στην αναβάθμιση των υπηρεσιών της, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην επέκταση του δικτύου των έξυπνων θυρίδων (smart lockers). Μέχρι το τέλος του 2024, η εταιρεία είχε εγκαταστήσει 50.000 θυρίδες για παραδόσεις σε όλη την Ελλάδα, ενώ για το 2025 στοχεύει σε αύξηση κατά 50%, φτάνοντας τις 75.000 συνολικά, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο την εμπειρία των χρηστών κατά την παραλαβή των παραγγελιών τους. Στο πλαίσιο αυτό, οι συνολικές επενδύσεις της τελευταίας τετραετίας ανέρχονται σε περίπου 50 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 20 εκατ. ευρώ έχουν κατευθυνθεί σε κρίσιμους τομείς όπως η ανάπτυξη του δικτύου lockers, η ενίσχυση των υπηρεσιών του Skroutz Last Mile, η βελτίωση των υποδομών πληρωμών μέσω της πλατφόρμας EveryPay, καθώς και η διεύρυνση των αποθηκευτικών χώρων με την προσθήκη νέων εγκαταστάσεων. Ανεβάζει ταχύτητα η ACSΑν και η διοίκηση της Quest έχει έρθει σε συμφωνία με την GLS για την καταρχήν πώληση του 20% της ACS, διατηρώντας το δικαίωμα να αγοράσει το υπόλοιπο 80% έναντι προσυμφωνημένου ελάχιστου τιμήματος ύψους 296 εκατ. ευρώ, συνεχίζει να επενδύσει στο lastmile, στο οποία παραμένει πίσω σε σχέση με BOXNOW και Skroutz. Ένα από τα δυνατά χαρτιά της ACS είναι τα smart lockers, τα οποία αναπτύσσονται στη χώρα με ιδιαίτερα εκθετικούς ρυθμούς, με την διοίκηση να εκτιμά ότι τα επόμενα χρόνια θα φτάσουν τις 3.000. Μέχρι στιγμής, η ACS λειτουργεί 800 lockers, ενώ μέσα στο 2025 αναμένεται να διπλασιαστούν, φτάνοντας τα 1.500.Οι επενδύσεις συνεχίζονται στον κλάδο, με την ACS να πρωτοστατεί, ενώ το 2023 εγκαινιάστηκε το νέο υπερσύγχρονο τεχνολογικά logistics hub, εμβαδού 36.000 τ.μ. στην περιοχή του Αιγάλεω. Η εταιρεία κατά το 2024 είχε θετική πορεία, με τα συνολικά της έσοδα να διαμορφώνονται σε περίπου 157,9 εκατ. ευρώ (+5% σε σχέση με το 2023), αυξάνοντας το μερίδιο στην αγορά στο 24%. Πηγή: mononews.gr
Το Ελ. Βενιζέλος περνά στη νέα εποχή με στόχο την εξυπηρέτηση 40 εκατ. επιβατών ετησίως
Του Στάθη Βασιλόπουλου Σε μια νέα εποχή, με στόχο να μπορεί να εξυπηρετεί έως και 40 εκατ. επιβάτες μέχρι το 2032, εισέρχεται σταδιακά το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, καθώς έχει τεθεί σε τροχιά υλοποίησης το φιλόδοξο project της ριζικής αρχιτεκτονικής αναβάθμισης και επέκτασης του διεθνούς αερολιμένα. Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 1,28 δισ. ευρώ, το οποίο θα αυξήσει τη χωρητικότητα του αεροδρομίου, μέσω ενός πολύπλευρου κατασκευαστικού προγράμματος που θα υλοποιηθεί και θα παραδοθεί χωρίς να σταματήσει η λειτουργία του, ενισχύοντας τη θέση της Αθήνας ως αεροπορικού κόμβου διεθνούς εμβέλειας. Το αεροδρόμιο της Αθήνας με νέο ρεκόρ 31,85 εκατ. επιβατών το 2024, είχε κατά πολύ μεγαλύτερη αύξηση σε σύγκριση τόσο με το 2023 όσο και το 2019 σε σχέση με τα άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Η διοίκηση του αεροδρομίου, βλέποντας τη ζήτηση να καταγράφει άνοδο και την επιβατική κίνηση να αυξάνεται πάνω από τις εκτιμήσεις, αποφάσισε την ενσωμάτωση των δύο φάσεων επέκτασης που είχε αποφασιστεί προηγουμένως, δηλαδή τρία χρόνια νωρίτερα σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Βασικό χαρακτηριστικό της αναβάθμισης είναι η περαιτέρω επέκταση του κτιρίου του κύριου αεροσταθμού (MTB) και του κτιρίου δορυφορικού αεροσταθμού (STB), με συνολική αύξηση των χώρων κατά περίπου 148.000 τ.μ. (+68%) για την παροχή πρόσθετων εγκαταστάσεων διαχείρισης επιβατών, πρόσθετων αιθουσών επιβίβασης, νέων θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών, διευρυμένων χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, καθώς και των απαιτούμενων τροποποιήσεων του οδικού δικτύου και λοιπών υποδομών. Τα άλλα μέρη του προγράμματος επέκτασης περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των 32 θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών στο βόρειο τμήμα της πίστας και το νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων, με την ολοκλήρωσή τους να αναμένεται εντός του β’ τριμήνου του 2027. Να σημειωθεί πως το πρόγραμμα δεν περιλαμβάνει καμία ανάγκη για πρόσθετο διάδρομο προσγείωσης / απογείωσης ή πρόσθετους τροχόδρομους. Το πρόγραμμα επέκτασης βασίζεται σε εγκεκριμένο Χωροταξικό Σχέδιο για τη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας του Αεροδρομίου μέχρι το μέγιστο όριο των 50 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. “Έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία ανάθεσης της πρώτης φάσης που αφορά τον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών. Ως προς το νέο 7ωροφο πάρκινγκ οχημάτων, αυτό αφορά επιπλέον 3.500 θέσεις και αναμένεται επίσης το δεύτερο τρίμηνο του 2027”, σημείωσε πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του Διεθνούς Αερολιμένα της Αθήνας (ΔΑΑ), Γιάννης Παράσχης. Το πλάνο επέκτασης περιλαμβάνει τον υπερδιπλασιασμό των εμπορικών χώρων στα 34.000 τ.μ. έναντι περίπου 13.500 τ.μ. σήμερα (+150%), προσφέροντας μια ιδιαίτερη αναπτυξιακή δυναμική στο κομμάτι των μη αεροπορικών εσόδων, η οποία αναμένεται να γίνει σταδιακά αισθητή από το τέλος του 2028 κι έπειτα. Το Ελ. Βενιζέλος θα είναι ένα από τα πιο “πράσινα” αεροδρόμια του κόσμου, με μηδενικές καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, νέα συστήματα παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πρωτοποριακό σύστημα διαχείρισης αποβλήτων και υδάτων. Η χρηματοδότηση της επένδυσης Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1,28 δισ. ευρώ και έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση με ίδια κεφάλαια και δανεισμό. Ποσό ύψους 800 εκατ. ευρώ έχει εξασφαλιστεί μέσω τραπεζικού δανεισμού, επιπλέον 240 εκατ. ευρώ έχουν προβλεφθεί μέσω της διαδικασίας του scrip dividend (έως 100 εκατ. ευρώ από τα κέρδη του 2024 και έως 140 εκατ. ευρώ επιπλέον μέσα στα επόμενα τρία έτη), ενώ για τα υπόλοιπα κεφάλαια θα υπάρξει δανεισμός. Αναφορικά με τα έσοδα από τις επενδύσεις επέκτασης, αυτά θα αρχίσουν να “εγγράφονται” από το δεύτερο εξάμηνο του 2027, καθώς τότε θα αρχίσει να λειτουργεί το νέο πολυώροφο πάρκινγκ αυτοκινήτου, ενώ από το τέλος του 2028 θα αρχίσουν να τρέχουν έσοδα και από τις άλλες εμπορικές δραστηριότητες (καταστήματα κ.λ.π.). Οι εκτιμήσεις για την κερδοφορία του αεροδρομίου προβλέπουν καθαρά έσοδα της τάξεως των 200 εκατ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια. Πηγή: capital.gr
DHL: Αναστολή διεθνών αποστολών αξίας άνω των 800 δολαρίων προς τις ΗΠΑ
Η DHL Express, θυγατρική της γερμανικής Deutsche Post DHL, αναστέλλει όλες τις διεθνείς αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων από επιχειρήσεις προς τους Αμερικανούς καταναλωτές (Β2C) από τις 21 Απριλίου, εξαιτίας του ότι οι δασμοί της κυβέρνησης Τραμπ έχουν αυξήσει τον απαιτούμενο για τον εκτελωνισμό χρόνο. Η DHL αναγκάστηκε να προβεί σε προσωρινά μέτρα, λαβάνοντας υπόψη της τους νέους τελωνειακούς κανόνες των ΗΠΑ που απαιτούν τυπική επεξεργασία εισόδου σε όλες τις αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων, οπότε μέχρι τις 5 Απριλίου το όριο πάνω από το οποίο απαιτούνταν επίσημες διαδικασίες άγγιξε τα 2.500 δολάρια. Αν και η DHL επεσήμανε ότι δεν θα ανασταλούν οι αποστολές από επιχείρηση σε επιχείρηση, βέβαιο είναι ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις. Από την άλλη, οι αποστολές κάτω των 800 δολαρίων προς επιχειρήσεις ή καταναλωτές δεν επηρεάστηκαν από τις αλλαγές. Η DHL τονίζει ότι θα συνεχίσει να επεξεργάζεται αποστολές από το Χονγκ Κονγκ προς τις Ηνωμένες Πολιτείες «σύμφωνα με τους ισχύοντες τελωνειακούς κανόνες και κανονισμούς» και ότι θα «συνεργαστεί με τους πελάτες μας για να τους βοηθήσει να κατανοήσουν και να προσαρμοστούν στις αλλαγές που έχουν προγραμματιστεί για τις 2 Μαΐου». Η εν λόγω διευκρίνηση προέκυψε μετά την ανακοίνωση της Hongkong Post την περασμένη εβδομάδα ότι είχε αναστείλει τις ταχυδρομικές υπηρεσίες για αγαθά που αποστέλλονται δια θαλάσσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατηγορώντας τις ΗΠΑ για «εκφοβισμό» μετά την ακύρωση των διατάξεων για το εμπόριο χωρίς δασμούς για δέματα από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ.