ΣτΕ: Ενέκρινε την κυκλοφορία των mini bus
Το Δ΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας ενέκρινε αιτήσεις επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην εκμίσθωση των mini bus και χρησιμοποιούν την τεχνολογία της Uber BV, ακυρώνοντας την απόφαση με αριθμό 154785/2023 του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών. Αυτή η απόφαση καθόριζε τους κανόνες για την εκμίσθωση Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό μέσω της υπηρεσίας Uber BV και επέβαλλε την υποχρέωση ανάρτησης δρομολογίων στο ψηφιακό μητρώο τουλάχιστον 2 ώρες πριν την έναρξή της, το κάθε δρομολόγιο. Συγκεκριμένα, η προσβαλλόμενη απόφαση εκδόθηκε σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου 4093/2012, που επιτρέπει στα τουριστικά γραφεία και τα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων να προσφέρουν ολική εκμίσθωση με οδηγό για mini bus ως 9 θέσεις (συμπεριλαμβανομένου και του οδηγού) αντί κομίστρου. Οι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων δεν επιτρέπεται να αναζητούν πελάτες εν κινήσει ή σε περιοχές στάσης ή στάθμευσης. Τα εν λόγω αυτοκίνητα παρέχουν μεταφορικές υπηρεσίες στα νησιά κατά τη θερινή περίοδο, εκτός από την Κρήτη και την Εύβοια. Συγκεκριμένα , το Τμήμα Δ’ του ΣτΕ, υπό την προεδρία της Σπυριδούλας Χρυσικοπούλου και με εισηγήτρια την σύμβουλο Επικρατείας Ουρανία Νικολαράκου, με την απόφαση υπ’ αριθμ. 656/2024, αποδέχτηκε την αίτηση ακύρωσης που υπέβαλαν οι εν λόγω επιχειρήσεις και ακύρωσε την προσβαλλόμενη απόφαση. Το ΣτΕ αποφάνθηκε ότι η ρύθμιση που περιέχεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 της προσβαλλόμενης υπουργικής απόφασης “έχει τεθεί κατά παράβαση των όρων της εξουσιοδότησης του νόμου 4093/2012».” Επιπλέον, το ΣτΕ απορρίπτει την προσφυγή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ταξί και Αγοραίων, στήριξης της επίκρισης κατά της απόφασης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
Γερμανία: Επένδυση 8,4 δισ. ευρώ από την Amazon Web Services σε cloud
Σήμερα, η Amazon Web Services ανακοίνωσε τα σχέδιά της για μια επένδυση ύψους 8,4 δισ. ευρώ στη Γερμανία μέχρι το 2040, προκειμένου να αναπτύξει μια υποδομή cloud ειδικά σχεδιασμένη για την Ευρώπη. Το προηγούμενο έτος, η AWS είχε ανακοινώσει τα σχέδιά της να αποθηκεύει δεδομένα σε διακομιστές που βρίσκονται στην ΕΕ, με σκοπό την προστασία του απορρήτου των δεδομένων για την κυβέρνηση και τους πελάτες της σε τομείς, με νομοθεσία που υπόκειται σε αυστηρούς κανονισμούς. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει τη λειτουργία πολλαπλών data centers στο Βρανδεμβούργο ως το τέλος του 2025, και θα είναι προσβάσιμα από κάθε πελάτη. Η νέα επένδυση αναμένεται να δημιουργήσει περίπου 2.800 θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης ετησίως σε τοπικές επιχειρήσεις στη Γερμανία, σύμφωνα με ανακοίνωσή της. Την προηγούμενη εβδομάδα, η Amazon Web Services ανακοίνωσε επίσης την υποστήριξή της στην Telefonica Germany για τη μετάβαση ενός εκατομμυρίου πελατών 5G στην cloud πλατφόρμα της, με ένα προγραμματισμένο έναρξης από τα τέλη του μήνα.
Musk: “Τα ρομποταξί δεν χρειάζονται συσκευές LiDAR”, αλλά η Tesla τις αγοράζει μαζικά
Του Alan Ohnsman Καθώς ο Elon Musk ενισχύει τους σχεδιασμούς του για να μετατρέψει την Tesla σε μια ισχυρή εταιρεία παραγωγής ρομποταξί, ο CEO της αυτοκινητοβιομηχανίας υποστηρίζει ότι οι κάμερες είναι οι μόνοι αισθητήρες που χρειάζονται τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης, αποφεύγοντας τη χρήση του συστήματος LiDAR (Light Detection and Ranging – με βάση στην εκπομπή ακτινοβολίας λέιζερ με παλμό και την καταγραφή αυτή της ακτινοβολίας που επιστρέφει στη συσκευή, για να δημιουργήσει μια τρισδιάστατη εικόνα) βασικός εξοπλισμός για τα αυτοκίνητα και φορτηγά αυτόνομης οδήγησης της Waymo και άλλων εταιρειών. Αυτό όμως δεν εμπόδισε την εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων να αγοράσει φέτος πολλές συσκευές τρισδιάστατης απεικόνισης υψηλής τεχνολογίας. Αν και ο Musk έχει χαρακτηρίσει το LiDAR “άχρηστο όργανο” και έχει υποστηρίξει ότι οι εταιρείες που το χρησιμοποιούν είναι “καταδικασμένες”, η Luminar αποκάλυψε την Τρίτη ότι στο α’ τρίμηνο οι αγορές των LiDAR συσκευών της από την Tesla αποτέλεσαν βασική πηγή εσόδων. Η εταιρεία -με έδρα το Ορλάντο-ανακοίνωσε ότι τα έσοδα του α’ τριμήνου αυξήθηκαν κατά 45% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, στα 21 εκατ. δολάρια, συνάδοντας με τις προβλέψεις της. Παρόλο που οι πωλήσεις LiDAR σε πελάτες εκτός αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκαν στο τρίμηνο, “η επίδοση αυτή αντισταθμίστηκε από τις πωλήσεις αισθητήρων στην Tesla”. Στην πραγματικότητα, “η Tesla ήταν ο μεγαλύτερος αγοραστής της τεχνολογίας LiDAR το α΄ τρίμηνο αποφέροντας άνω του 10% των εσόδων μας στο τρίμηνο”, ανακοίνωσε η Luminar. Αυτό σημαίνει ότι η Tesla αγόρασε αρκετές εκατοντάδες, αν όχι πάνω από 1.000 συσκευές από την αρχή του έτους. Αυτή η αναφορά επιβεβαιώνει για πρώτη φορά επίσημα ότι, παρά τα σχόλια του Musk, οι μηχανικοί της Tesla φαίνεται να χρησιμοποιούν το σύστημα LiDAR για να αναπτύξουν οχήματα αυτόνομης οδήγησης. Η Tesla δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό του θέματος. Πρόκειται για παραδοξότητα, καθώς πριν από λίγες εβδομάδες, όταν η Tesla ανακοίνωσε απογοητευτικά οικονομικά αποτελέσματα για το α’ τρίμηνο, ο Musk εμφανίστηκε πεπεισμένος ότι το σύστημα LiDAR και το ραντάρ δεν είναι απαραίτητα εφόδια για τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης. “Η όραση με νευρωνικά δίκτυα -αποκλειστικά- είναι η ενδεδειγμένη λύση για να ενισχύσουμε την αυτονομία στην κίνηση των οχημάτων”, είπε ο ίδιος στις 23 Απριλίου. “Ουσιαστικά προσομοιάζει στον τρόπο που οδηγούν οι άνθρωποι. Το οδικό μας δίκτυο είναι σχεδιασμένο για βιολογικά νευρωνικά δίκτυα και μάτια. Έτσι, οι κάμερες και τα ψηφιακά νευρωνικά δίκτυα είναι η λύση για το σημερινό οδικό μας σύστημα”. Η Waymo της Alphabet, η Cruise που υποστηρίζεται από τη General Motors, η Zoox της Amazon και άλλες εταιρείες που ελπίζουν να τελειοποιήσουν τα ρομποταξί αυτόνομης οδήγησης χρησιμοποιούν πολλαπλές κάμερες, αισθητήρες ραντάρ και LiDAR για να διασφαλίσουν ότι τα οχήματα μπορούν να δουν το περιβάλλον τους, τους πεζούς, τα άλλα αυτοκίνητα και τις οδικές συνθήκες είτε μέρα είτε νύχτα, υπό βροχή ή υπό ομίχλη. Οι κάμερες δεν μπορούν να ανταποκριθούν πάντα αποτελεσματικά σε διαφορετικές συνθήκες. “Κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί αυτόνομα -σε οποιοδήποτε περιβάλλον- μόνο με τη χρήση της όρασης υπολογιστή. Είναι αδύνατο”, δήλωσε πρόσφατα στο Forbes η Missy Cummings, καθηγήτρια στο Πανεπιστήμιο George Mason και σύμβουλος για θέματα αυτόνομων οχημάτων. “Δεν μπορεί να αντιληφθεί σωστά τον κόσμο. Ένα αυτοκίνητο που βασίζεται αποκλειστικά στην όραση του υπολογιστή, μπορεί να στοιχίσει σε ανθρώπινες ζωές”. Η Luminar προμηθεύει τους αισθητήρες της και στις αυτοκινητοβιομηχανίες των Volvo και Mercedes-Benz. Την Τρίτη η μετοχή της έχασε κατά τη συνεδρίαση 1,2%, αλλά στις μετασυνεδριακές ηλεκτρονικές συναλλαγές ενισχύθηκε άνω του 3% μετα την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της. Απόδοση – επιμέλεια: Μιχάλης Παπαντωνόπουλος Πηγή: forbesgreece.gr
ΦΑΓΕ: Η αντεπίθεση της οικογένειας Φιλίππου στην ιδιωτική ετικέτα
Εκτίναξη κερδών κατά 41% το πρώτο τρίμηνο για τον ελληνικό όμιλο – Πώς κινήθηκαν οι πωλήσεις ΗΠΑ, Ελλάδα, Ιταλία και Ην. Βασίλειο Ρεπορτάζ: Ξανθή Γούναρη Έχοντας χάσει την πρωτιά στη συνολική αγορά του γιαουρτιού, καθώς κάνει πάρτι η ιδιωτική ετικέτα και ταυτόχρονα ο ανταγωνισμός από τους υπόλοιπους γαλακτοβιομήχανους έχει αλλάξει πίστα, η οικογένεια Φιλίππου προχώρησε σε μειώσεις τιμών στα προϊόντα της ΦΑΓΕ κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024 επιχειρώντας να ανακτήσει το χαμένο έδαφος. Οι μειώσεις τιμών δεν είχαν μόνο ελληνικό χρώμα, όπως προκύπτει από τις χρηματοοικονομικές καταστάσεις για το πρώτο τρίμηνο του 2024 της Fage International, διάστημα κατά το οποίο οι πωλήσεις σε αξία του ομίλου που καθιέρωσε το ελληνικό γιαούρτι στα πέρατα του κόσμου, ανήλθαν σε 171,6 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση κατά 24,1 εκατομμύρια δολάρια ή 16,4%, σε σύγκριση με τις πωλήσεις σε αξία ύψους 147,5 εκατ. δολαρίων για τους τρεις μήνες που έληξαν στις 31 Μαρτίου 2023. Συνολικά, σε όλες τις αγορές που έχει παρουσία η ΦΑΓΕ, η μέση καθαρή τιμής πώλησης σημειώνει μείωση κατά 0,7% στο α’ τρίμηνο του 2024 ενώ κατά τη διάρκεια του 2023 οι τιμές αυξήθηκαν κατά 8,6%. Η πορεία των πωλήσεων σε ΗΠΑ, Ελλάδα, Ιταλία και Ην. ΒασίλειοΌσον αφορά την αύξηση των πωλήσεων σε αξία κατά τη διοίκηση αυτή οφείλεται κυρίως στην αύξηση των πωλήσεων σε όγκο κατά 16,6% και στη θετική επίδραση κατά 0,5% από την εξασθένιση του δολαρίου έναντι του ευρώ και της βρετανικής λίρας, που αντισταθμίστηκαν εν μέρει από τη μείωση της μέσης καθαρής τιμής πώλησης σε όλες τις αγορές κατά 0,7%. Οι πωλήσεις σε αξία αυξήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ιταλία κατά 36,7%, 18,2% και 8,6%, αντίστοιχα, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από τη μείωση των πωλήσεων σε αξία στην Ελλάδα κατά 0,3%. Οι πωλήσεις σε όγκο για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2024 αυξήθηκαν κατά 16,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Αυτό προέκυψε κυρίως από την αύξηση των πωλήσεων σε όγκο στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιταλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ελλάδα κατά 33,9%, 17,7%, 15,6% και 4,8% αντίστοιχα. Εκτίναξη κερδώνΤο μικτό κέρδος για την εξεταζόμενη περίοδο ήταν 81,5 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 17,4 εκατομμύρια δολάρια ή 27,1%, από 64,1 εκατομμύρια δολάρια για τους τρεις μήνες που έληξαν στις 31 Μαρτίου 2023. Το μεικτό κέρδος ως ποσοστό επί των πωλήσεων ήταν 47,5%, σε σύγκριση με 43,5% που ήταν το πρώτο τρίμηνο του 2023. Η αύξηση των καθαρών πωλήσεων κατά 16,4% και η μείωση των τιμών του γάλακτος που χρησιμοποιείται στις αμερικανικές εγκαταστάσεις κατά 14,1%, οι οποίες αντισταθμίστηκαν εν μέρει από την αύξηση των τιμών του γάλακτος που χρησιμοποιείται στις ελληνικές εγκαταστάσεις κατά 14,7%, ήταν οι κύριοι λόγοι για την αύξηση των μεικτών κερδών, σύμφωνα με τον όμιλο. Τα καθαρά κέρδη για τους τρεις μήνες που έληξαν στις 31 Μαρτίου 2024 ανήλθαν σε 29,3 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με το καθαρό κέρδος των 20,8 εκατομμυρίων δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι, καταγράφοντας ποσοστιαία αύξηση της τάξης του 41%. Υπενθυμίζεται πως στις οικονομικές καταστάσεις της Fage International S.A. ενοποιούνται τα αποτελέσματα των 100% θυγατρικών της: – FAGE USA Dairy Industry, Inc. (ΗΠΑ)– ΦΑΓΕ Ελλάδας Βιομηχανία Γάλακτος Μ. Α.Ε. (Ελλάδα)– FAGE U.K. Limited (Ηνωμένο Βασίλειο) Μειώνεται το «βάρος» της Ελλάδας στον τζίρο του ομίλουΟι πωλήσεις σε αξία εκτός Ελλάδας αντιπροσωπεύουν πλέον το 89,8% των συνολικών πωλήσεων σε σύγκριση με 88,1% το πρώτο τρίμηνο του 2023. Έτσι κι αλλιώς οι προτεραιότητες της οικογένειας Φιλίππου δεν αφορούν τη ΦΑΓΕ, που συνεχίζει να κατέχει την πρωτιά στα επώνυμα γιαούρτια εντός συνόρων, αλλά τη FAGE, δηλαδή την περαιτέρω εξάπλωση της μάρκας στις αγορές του εξωτερικού, αφού από κει «ήρθαν» το 2023 έσοδα περί τα 553,73 εκατ. δολάρια, ήτοι το 88% των 629,24 εκατ. δολαρίων που ήταν οι συνολικές πωλήσεις της ομίλου σε πάνω από 30 χώρες κατά την περσινή οικονομική χρήση. Εξ ου και προτάσσει –για μια ακόμη φορά τα τελευταία χρόνια- το νέο εργοστάσιο που κατασκευάζει στην Ολλανδία και το οποίο αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικό μέχρι το τέλος του 2027. Πηγή: ot.gr
Mere: Τι καταστήματα αναζητούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
«Λοκάρουν» ξανά την ευρωπαϊκή αγορά οι Ρώσοι – Ο ουγγρικός στόχος και τα προβλήματα στο Βέλγιο – Η 8η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στην Ελλάδα Ρεπορτάζ: Ξανθή Γούναρη Μετά το πολεμικό φρένο το 2022, όταν ξέσπασε ο πόλεμος στην Ουκρανία, η ρωσικών συμφερόντων αλυσίδα σούπερ μάρκετ Mere πατάει ξανά το γκάζι, «λοκάροντας» την ευρωπαϊκή αγορά. Χθες αναρτήθηκε στο ΓΕΜΗ η απόφαση της συνέλευσης του super discounter, που σημειωτέον αναζητά ισόγεια καταστήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, για την 8η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας μέσα στην τελευταία 5ετία. Με εταίρους τα αδέλφια Sergey και Andrey Shnayder και με μικρότερο ποσοστό τον Valeriy Iakovlev, το μετοχικό κεφάλαιο της Torg – Hellas ΙΚΕ, η οποία διαχειρίζεται την αλυσίδα σούπερ μάρκετ Mere στην ελληνική αγορά, φθάνει πλέον 2.245.000 ευρώ. Θυμίζουμε ότι τα πρώτα (και μοναδικά μέχρι σήμερα) ρωσικά υπερεκπτωτικά σούπερ μάρκετ της αόρατης οικογένειας Shnayder άνοιξαν στη χώρα μας το 2021 και από 5 που ήταν έχουν μείνει 4 σε Αγρίνιο, Κόρινθο, Λάρισα και Τρίπολη, καθώς έκλεισε το κατάστημα στον Λαγκαδά, στη Θεσσαλονίκη. Το αρχικό σχέδιο, όπως είχε παρουσιαστεί στους προμηθευτές της αλυσίδας, προέβλεπε τη δημιουργία 80 καταστημάτων στην Ελλάδα. Καθώς φαίνεται πλέον η αλυσίδα επανέρχεται και μάλιστα στοχεύει στις δύο μεγαλύτερες αγορές της χώρας: στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα, με βάση αγγελία που αναρτάται στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας αναζητούνται προς ενοικίαση καταστήματα στην πρωτεύουσα και στη συμπρωτεύουσα, τα οποία πρέπει να είναι κοντά σε οικισμούς ή σε μικρή απόσταση από αυτούς, σε βιομηχανικές ζώνες, κοντά σε πολυσύχναστους δρόμους, να έχουν καθαρό χώρο πωλήσεων από 650 έως 1.100 τ.μ., να είναι ισόγεια, να υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης ψυκτικού θαλάμου μεγέθους 8%-10% της επιφάνειας του εσωτερικού χώρου, το δάπεδο να αντέχει φορτίο τουλάχιστον 3 τόνους ανά τ.μ. κ.ά. Η ευρωπαϊκή επέκταση και τα προβλήματαΟι βλέψεις του λιανεμπορικού δικτύου Svetofor από τα βάθη της Σιβηρίας, στην ιδιοκτησία του οποίου είναι το εμπορικό σήμα Mere, για εκ νέου επέκταση στη γηραιά ήπειρο, περιλαμβάνει κι άλλες χώρες εκτός από την Ελλάδα, όπως την Ουγγαρία και το Βέλγιο. Ωστόσο στο Βέλγιο οι μέτοχοι της ρωσικής αλυσίδας discount, που ποντάρουν στις τιμές, υποστηρίζοντας ότι είναι 20-40% φθηνότερες έναντι του ανταγωνισμού, αντί για την επωνυμία Mere επεκτείνονται πλέον με νέο όνομα: MyPrice. Μάλιστα δημοσιεύματα του ξένου τύπου αναφέρουν ότι αν και ανήκει σε ρωσικά συμφέροντα, η αλυσίδα δεν ανησυχεί για τις δυτικές κυρώσεις ενώ στο φυλλάδια της αλυσίδας δεν υπάρχει κανένα ρωσικό προϊόν. Αλλά και πάλι δεν λείπουν τα προβλήματα. Η ανακοίνωση του ρωσικού εκπτωτικού σούπερ μάρκετ MyPrice ότι επίκεινται τα εγκαίνια του τέταρτου και του πέμπτου βελγικού καταστήματος ήταν μάλλον λίγο πρόωρη. Και τα δύο καταστήματα αντιμετωπίζουν απρόβλεπτα προβλήματα: το άνοιγμα της Αμβέρσας έχει καθυστερήσει, ενώ ο δήμαρχος του Bertrix αρνήθηκε την άδεια να ανοίξει MyPrice στην πόλη του. Η ευρωπαϊκή επέκταση της Mere είχε άδοξο, πλην όμως προσωρινό, τέλος το 2022 λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν μετά τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας. Δύο χρόνια πριν πολλά καταστήματα αναγκάστηκαν να κλείσουν στην Αυστρία, το Βέλγιο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η Svetofor (στα ρωσικά σημαίνει φανάρι) ιδρύθηκε το 2009 στην πόλη Krasnoyarsk της Σιβηρίας και έχει ανοίξει μέχρι σήμερα περίπου 2.500 καταστήματα σε 20 χώρες, όπως Βέλγιο, Τσεχία, Εσθονία, Καζακστάν, Ρωσία, Κίνα, Γερμανία, Πολωνία, Λιθουανία, Λετονία, Ρουμανία, Βιετνάμ, Λευκορωσία, Αζερμπαϊτζάν, Σερβία, Ισπανία και Ελλάδα. Παρά το γεγονός ότι αντιμετωπίζει ορισμένες διεθνείς κυρώσεις, η Mere (γνωστή ως Svetofor στη Ρωσία) γνωρίζει επιτυχία σε οικονομικό επίπεδο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, τα έσοδα της αυξήθηκαν κατά 40% πέρυσι, φτάνοντας τα 5 δισ. ευρώ. Η απλή προσέγγισηΟ λιανοπωλητής λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με τα Aldi και Lidl, αν και με ένα πιο απλοποιημένο μοντέλο, προσφέροντας περιορισμένη επιλογή περίπου 1.500 καθημερινών κωδικών τροφίμων και μη τροφίμων σε σημαντικά μειωμένες τιμές. Αυτό επιτυγχάνεται με άμεσες συνεργασίες με τη βιομηχανία και αυστηρούς ελέγχους κόστους. Όπως αναφέρεται από την ίδια την αλυσίδα, «στους προμηθευτές προσφέρουμε αυτόματες πληρωμές κάθε εβδομάδα για ό,τι έχει πωληθεί στην διάρκειά της. Η συνεργασία είναι διάφανη και ειλικρινής. Δεν υπάρχουν κρυφές χρεώσεις ή επιβαλλόμενες εκ των υστέρων εκπτώσεις. Οι τιμές που αναφέρονται στην σύμβαση προμήθειας είναι οι τιμές που λαμβάνει ο προμηθευτής στον τραπεζικό του λογαριασμό». Με ζημιές στην ΕλλάδαΜε βάση τον τελευταίο δημοσιευμένο ισολογισμό της αλυσίδας στην ελληνική αγορά (χρήση 2022), οι πωλήσεις της Torg – Hellas ΙΚΕ αυξήθηκαν στα 4,85 εκατ. ευρώ από 2,242 εκατ. ευρώ το 2021, ενώ οι καθαρές ζημιές περιορίστηκαν στις 609.990 ευρώ από ζημιές 995.131 ευρώ το 2021. Στην εν λόγω οικονομική χρήση τα ίδια κεφάλαια ήταν αρνητικά κατά 22.453 ευρώ. Πηγή: ot.gr