Η Ford ανακοινώνει διακοπή αποστολής οχημάτων στην Κίνα λόγω δασμών
Η Ford ανακοινώνει την παύση αποστολών προς τις ΗΠΑ για τα SUV, τα φορτηγά και τα σπορ οχήματά της στην Κίνα, λόγω των υψηλών δασμών που φτάνουν έως και 150 %, ανοίγοντας αναμφίβολα έναν νέο εμπορικό πόλεμο. «Προσαρμόσαμε τις εξαγωγές μας από τις ΗΠΑ στην Κίνα λόγω των δασμών», τονίζει η εταιρεία. Συγκεκριμένα η Ford διέκοψε τις αποστολές προς την Κίνα για τα των F-150 Raptor, Mustang και των SUV Bronco που κατασκευάζονται στο Μίσιγκαν, καθώς και των Lincoln Navigator που κατασκευάζονται στο Κεντάκι. Οι κατασκευαστές οχημάτων, εκτιμώντας ότι οι επιβαλλόμενοι δασμοί Τραμπ απειλούν σημαντικά τα κέρδη τους, επιδιώκουν να βρουν αποτελεσματικούς τρόπους αντιμετώπισης. Ωστόσο παρότι θα διακοπούν οι εξαγωγές συναρμολογημένων οχημάτων, θα συνεχιστούν οι εξαγωγές κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων που κατασκευάζει η Ford στις ΗΠΑ προς την Κίνα. Το δε μοντέλο Lincoln Nautilus, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα, παρά τους βαρύτατους δασμούς θα συνεχίσει να εξάγεται. Ας επισημανθεί επίσης ότι η Ford ανήκει στις λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι ικανές να αντέξουν τους δασμούς, αφού παράγει περίπου το 80% των οχημάτων της που πωλούνται στο εσωτερικό των ΗΠΑ.
Η μάχη των lockers αυξάνει τον ανταγωνισμό στο lastmile
H αξία του τομέα last mile στην Ελλάδα αναμένεται να ξεπεράσει τα 800 εκατ. ευρώ έως το 2027, με ρυθμούς ανάπτυξης που αγγίζουν διψήφια ποσοστά ετησίως Δημήτρης Ανδριώτης (Box Now) – Γιώργος Χατζηγεωργίου (skroutz) – Απόστολος Γεωργαντζής (Quest, ACS) Από τον Χάρη Μπιτζανάκη Με την e-commerce αγορά να ανεβαίνει διαρκώς και τις απαιτήσεις των καταναλωτών για άμεσες παραδόσεις να αυξάνονται, οι εταιρείες ταχυμεταφορών επενδύουν σημαντικά κεφάλαια στο last mile. Η τελευταία διαδρομή ενός προϊόντος – από το κέντρο διανομής μέχρι την πόρτα του πελάτη – έχει εξελιχθεί σε κρίσιμο πεδίο ανταγωνισμού για τις εταιρείες logistics. Το λεγόμενο last mile delivery είναι πλέον βασικός δείκτης επιτυχίας, τόσο σε επίπεδο εμπειρίας πελάτη όσο και λειτουργικής αποδοτικότητας. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, η αξία του τομέα last mile στην Ελλάδα αναμένεται να ξεπεράσει τα 800 εκατ. ευρώ έως το 2027, με ρυθμούς ανάπτυξης που αγγίζουν διψήφια ποσοστά ετησίως. Οι βασικοί μοχλοί αυτής της ανάπτυξης είναι η αυξανόμενη συχνότητα online αγορών (ακόμα και από μικρότερα e-shop ή marketplaces), οι απαιτήσεις των πελατών για παραδόσεις την ίδια ή την επόμενη μέρα, οι έξυπνες υποδομές και τα lockers που αλλάζουν τον παραδοσιακό τρόπο διανομής αλλά και οι «πράσινες» παραδόσεις και η είσοδος των ηλεκτρικών οχημάτων στον στόλο. Boxnow: 8πλάσια αύξηση τζίρου το 2024Η BOX NOW παρουσίασε τα σημαντικά αποτελέσματα της χρονιάς που πέρασε, τονίζοντας ότι θα συνεχίσει να επενδύει σε περισσότερα σημεία και νέες τεχνολογίες. Έχει πάνω από 2 εκατ. πελάτες, διαθέτει πάνω από 120.000 θυρίδες που αντιστοιχούν σε πάνω από 2.400 BOX NOW Lockers, ενώ συνεργάζεται με περισσότερα από 4.000 e-shops, διεκπεραιώνοντας 11 εκατ. δέματα. Το επόμενο στοίχημα για τη Box Now είναι η ισχυροποίηση της κερδοφορίας που επιτεύχθηκε στους τελευταίους μήνες του 2024 αλλά και η περαιτέρω επέκταση του δικτύου. Σε πρώτη φάση στα νησιά, κάτι πού ήδη έχει δρομολογηθεί ενώ όπως έχει πει ο επικεφαλής της εταιρείας στους στόχους είναι και η επέκταση εκτός Ελλάδας, σε γειτονική χώρα κάτι ωστόσο που δεν αναμένεται να γίνει το 2025. Στο επενδυτικό πλάνο της εταιρείας ύψους 4 εκατ. ευρώ για φέτος, είναι η τοποθέτηση lockers σε νησιωτικές περιοχές επικεντρώνοντας σε δέκα νέους δημοφιλής προορισμούς, όπως η Ρόδος, Λέσβος, η Σύρος, Τήνος, Μύκονος, Σαντορίνη, Ζάκυνθος και Κεφαλονιά. Παράλληλα συνεχίζεται η ανάπτυξη και στα αστικά κέντρα με πύκνωση όπου χρειάζεται και με την εταιρεία να έχει αναπτύξει ένα καινοτόμο μοντέλο μισθώνοντας μικρά καταστήματα και τοποθετώντας lockers που διαθέτουν περί τις 250 θυρίδες. Skroutz: Επενδύει στο lastmileΤο last mile αποτελεί στρατηγικό πυλώνα ανάπτυξης για τη Skroutz, η οποία επενδύει δυναμικά στον τομέα αυτό τα τελευταία χρόνια, ενισχύοντας τις υπηρεσίες που προσφέρει στους συνεργάτες της αλλά και βελτιώνοντας την αγοραστική εμπειρία των καταναλωτών. Μέσα από το δίκτυο Skroutz Last Mile, η εταιρεία επιδιώκει να προσφέρει μια ενιαία και συνεκτική εμπειρία, ξεκινώντας από την αναζήτηση και την παραγγελία στην πλατφόρμα, περνώντας από τη διαδικασία παραλαβής από το κατάστημα και φτάνοντας μέχρι την τελική παράδοση στον καταναλωτή. Ο στόχος είναι η απρόσκοπτη ροή σε όλα τα στάδια, ώστε ο χρήστης να αποκομίζει τη μέγιστη ικανοποίηση σε μια εποχή αυξημένων προσδοκιών και απαιτήσεων. Η Skroutz συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στην αναβάθμιση των υπηρεσιών της, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην επέκταση του δικτύου των έξυπνων θυρίδων (smart lockers). Μέχρι το τέλος του 2024, η εταιρεία είχε εγκαταστήσει 50.000 θυρίδες για παραδόσεις σε όλη την Ελλάδα, ενώ για το 2025 στοχεύει σε αύξηση κατά 50%, φτάνοντας τις 75.000 συνολικά, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο την εμπειρία των χρηστών κατά την παραλαβή των παραγγελιών τους. Στο πλαίσιο αυτό, οι συνολικές επενδύσεις της τελευταίας τετραετίας ανέρχονται σε περίπου 50 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 20 εκατ. ευρώ έχουν κατευθυνθεί σε κρίσιμους τομείς όπως η ανάπτυξη του δικτύου lockers, η ενίσχυση των υπηρεσιών του Skroutz Last Mile, η βελτίωση των υποδομών πληρωμών μέσω της πλατφόρμας EveryPay, καθώς και η διεύρυνση των αποθηκευτικών χώρων με την προσθήκη νέων εγκαταστάσεων. Ανεβάζει ταχύτητα η ACSΑν και η διοίκηση της Quest έχει έρθει σε συμφωνία με την GLS για την καταρχήν πώληση του 20% της ACS, διατηρώντας το δικαίωμα να αγοράσει το υπόλοιπο 80% έναντι προσυμφωνημένου ελάχιστου τιμήματος ύψους 296 εκατ. ευρώ, συνεχίζει να επενδύσει στο lastmile, στο οποία παραμένει πίσω σε σχέση με BOXNOW και Skroutz. Ένα από τα δυνατά χαρτιά της ACS είναι τα smart lockers, τα οποία αναπτύσσονται στη χώρα με ιδιαίτερα εκθετικούς ρυθμούς, με την διοίκηση να εκτιμά ότι τα επόμενα χρόνια θα φτάσουν τις 3.000. Μέχρι στιγμής, η ACS λειτουργεί 800 lockers, ενώ μέσα στο 2025 αναμένεται να διπλασιαστούν, φτάνοντας τα 1.500.Οι επενδύσεις συνεχίζονται στον κλάδο, με την ACS να πρωτοστατεί, ενώ το 2023 εγκαινιάστηκε το νέο υπερσύγχρονο τεχνολογικά logistics hub, εμβαδού 36.000 τ.μ. στην περιοχή του Αιγάλεω. Η εταιρεία κατά το 2024 είχε θετική πορεία, με τα συνολικά της έσοδα να διαμορφώνονται σε περίπου 157,9 εκατ. ευρώ (+5% σε σχέση με το 2023), αυξάνοντας το μερίδιο στην αγορά στο 24%. Πηγή: mononews.gr
Το Ελ. Βενιζέλος περνά στη νέα εποχή με στόχο την εξυπηρέτηση 40 εκατ. επιβατών ετησίως
Του Στάθη Βασιλόπουλου Σε μια νέα εποχή, με στόχο να μπορεί να εξυπηρετεί έως και 40 εκατ. επιβάτες μέχρι το 2032, εισέρχεται σταδιακά το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, καθώς έχει τεθεί σε τροχιά υλοποίησης το φιλόδοξο project της ριζικής αρχιτεκτονικής αναβάθμισης και επέκτασης του διεθνούς αερολιμένα. Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 1,28 δισ. ευρώ, το οποίο θα αυξήσει τη χωρητικότητα του αεροδρομίου, μέσω ενός πολύπλευρου κατασκευαστικού προγράμματος που θα υλοποιηθεί και θα παραδοθεί χωρίς να σταματήσει η λειτουργία του, ενισχύοντας τη θέση της Αθήνας ως αεροπορικού κόμβου διεθνούς εμβέλειας. Το αεροδρόμιο της Αθήνας με νέο ρεκόρ 31,85 εκατ. επιβατών το 2024, είχε κατά πολύ μεγαλύτερη αύξηση σε σύγκριση τόσο με το 2023 όσο και το 2019 σε σχέση με τα άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Η διοίκηση του αεροδρομίου, βλέποντας τη ζήτηση να καταγράφει άνοδο και την επιβατική κίνηση να αυξάνεται πάνω από τις εκτιμήσεις, αποφάσισε την ενσωμάτωση των δύο φάσεων επέκτασης που είχε αποφασιστεί προηγουμένως, δηλαδή τρία χρόνια νωρίτερα σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Βασικό χαρακτηριστικό της αναβάθμισης είναι η περαιτέρω επέκταση του κτιρίου του κύριου αεροσταθμού (MTB) και του κτιρίου δορυφορικού αεροσταθμού (STB), με συνολική αύξηση των χώρων κατά περίπου 148.000 τ.μ. (+68%) για την παροχή πρόσθετων εγκαταστάσεων διαχείρισης επιβατών, πρόσθετων αιθουσών επιβίβασης, νέων θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών, διευρυμένων χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, καθώς και των απαιτούμενων τροποποιήσεων του οδικού δικτύου και λοιπών υποδομών. Τα άλλα μέρη του προγράμματος επέκτασης περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των 32 θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών στο βόρειο τμήμα της πίστας και το νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων, με την ολοκλήρωσή τους να αναμένεται εντός του β’ τριμήνου του 2027. Να σημειωθεί πως το πρόγραμμα δεν περιλαμβάνει καμία ανάγκη για πρόσθετο διάδρομο προσγείωσης / απογείωσης ή πρόσθετους τροχόδρομους. Το πρόγραμμα επέκτασης βασίζεται σε εγκεκριμένο Χωροταξικό Σχέδιο για τη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας του Αεροδρομίου μέχρι το μέγιστο όριο των 50 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. “Έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία ανάθεσης της πρώτης φάσης που αφορά τον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών. Ως προς το νέο 7ωροφο πάρκινγκ οχημάτων, αυτό αφορά επιπλέον 3.500 θέσεις και αναμένεται επίσης το δεύτερο τρίμηνο του 2027”, σημείωσε πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του Διεθνούς Αερολιμένα της Αθήνας (ΔΑΑ), Γιάννης Παράσχης. Το πλάνο επέκτασης περιλαμβάνει τον υπερδιπλασιασμό των εμπορικών χώρων στα 34.000 τ.μ. έναντι περίπου 13.500 τ.μ. σήμερα (+150%), προσφέροντας μια ιδιαίτερη αναπτυξιακή δυναμική στο κομμάτι των μη αεροπορικών εσόδων, η οποία αναμένεται να γίνει σταδιακά αισθητή από το τέλος του 2028 κι έπειτα. Το Ελ. Βενιζέλος θα είναι ένα από τα πιο “πράσινα” αεροδρόμια του κόσμου, με μηδενικές καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, νέα συστήματα παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πρωτοποριακό σύστημα διαχείρισης αποβλήτων και υδάτων. Η χρηματοδότηση της επένδυσης Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1,28 δισ. ευρώ και έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση με ίδια κεφάλαια και δανεισμό. Ποσό ύψους 800 εκατ. ευρώ έχει εξασφαλιστεί μέσω τραπεζικού δανεισμού, επιπλέον 240 εκατ. ευρώ έχουν προβλεφθεί μέσω της διαδικασίας του scrip dividend (έως 100 εκατ. ευρώ από τα κέρδη του 2024 και έως 140 εκατ. ευρώ επιπλέον μέσα στα επόμενα τρία έτη), ενώ για τα υπόλοιπα κεφάλαια θα υπάρξει δανεισμός. Αναφορικά με τα έσοδα από τις επενδύσεις επέκτασης, αυτά θα αρχίσουν να “εγγράφονται” από το δεύτερο εξάμηνο του 2027, καθώς τότε θα αρχίσει να λειτουργεί το νέο πολυώροφο πάρκινγκ αυτοκινήτου, ενώ από το τέλος του 2028 θα αρχίσουν να τρέχουν έσοδα και από τις άλλες εμπορικές δραστηριότητες (καταστήματα κ.λ.π.). Οι εκτιμήσεις για την κερδοφορία του αεροδρομίου προβλέπουν καθαρά έσοδα της τάξεως των 200 εκατ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια. Πηγή: capital.gr
DHL: Αναστολή διεθνών αποστολών αξίας άνω των 800 δολαρίων προς τις ΗΠΑ
Η DHL Express, θυγατρική της γερμανικής Deutsche Post DHL, αναστέλλει όλες τις διεθνείς αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων από επιχειρήσεις προς τους Αμερικανούς καταναλωτές (Β2C) από τις 21 Απριλίου, εξαιτίας του ότι οι δασμοί της κυβέρνησης Τραμπ έχουν αυξήσει τον απαιτούμενο για τον εκτελωνισμό χρόνο. Η DHL αναγκάστηκε να προβεί σε προσωρινά μέτρα, λαβάνοντας υπόψη της τους νέους τελωνειακούς κανόνες των ΗΠΑ που απαιτούν τυπική επεξεργασία εισόδου σε όλες τις αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων, οπότε μέχρι τις 5 Απριλίου το όριο πάνω από το οποίο απαιτούνταν επίσημες διαδικασίες άγγιξε τα 2.500 δολάρια. Αν και η DHL επεσήμανε ότι δεν θα ανασταλούν οι αποστολές από επιχείρηση σε επιχείρηση, βέβαιο είναι ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις. Από την άλλη, οι αποστολές κάτω των 800 δολαρίων προς επιχειρήσεις ή καταναλωτές δεν επηρεάστηκαν από τις αλλαγές. Η DHL τονίζει ότι θα συνεχίσει να επεξεργάζεται αποστολές από το Χονγκ Κονγκ προς τις Ηνωμένες Πολιτείες «σύμφωνα με τους ισχύοντες τελωνειακούς κανόνες και κανονισμούς» και ότι θα «συνεργαστεί με τους πελάτες μας για να τους βοηθήσει να κατανοήσουν και να προσαρμοστούν στις αλλαγές που έχουν προγραμματιστεί για τις 2 Μαΐου». Η εν λόγω διευκρίνηση προέκυψε μετά την ανακοίνωση της Hongkong Post την περασμένη εβδομάδα ότι είχε αναστείλει τις ταχυδρομικές υπηρεσίες για αγαθά που αποστέλλονται δια θαλάσσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατηγορώντας τις ΗΠΑ για «εκφοβισμό» μετά την ακύρωση των διατάξεων για το εμπόριο χωρίς δασμούς για δέματα από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ.
Επενδύσεις άνω των 200 εκατ. ευρώ στην αγορά γραφείων
του Νίκου Ρουσάνογλου Πάνω από 70.000 τ.μ. νέων, βιοκλιματικών κτιρίων γραφείων κατασκευάζονται αυτή την περίοδο στην ευρύτερη περιοχή του Αμαρουσίου, με επίκεντρο την οδό Αμαρουσίου – Χαλανδρίου, αλλά και γύρω από αυτή σε μια περίμετρο 1-2 χιλιομέτρων. Πρόκειται για επενδύσεις που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 100 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας έναν από τους νέους επιχειρηματικούς “πόλους” του λεκανοπεδίου της Αττικής. Άλλες σημαντικές αναπτύξεις γραφείων πραγματοποιούνται στο Βοτανικό (40.000 τ.μ.), στο ακίνητο της πρώην Αθηναϊκής Χαρτοποιίας από την Dimand, η οποία θα αναλάβει και την ανάπτυξη του Cambas Project, μετά την εξαγορά του ακινήτου από την REDS. Εκεί, προβλέπεται η ανάπτυξη επιπλέον 50.000 – 60.000 τ.μ. νέων κτιρίων γραφείων. Ειδικά όμως ως προς το Μαρούσι, πρόκειται για έναν παραδοσιακό πόλο έλξης για τις επιχειρήσεις, κάτι που εξηγεί και την τάση επένδυσης στην συγκεκριμένη περιοχή. Από τις πιο δραστήριες εταιρείες, είναι η Trastor ΑΕΕΑΠ και η Noval Property ΑΕΕΑΠ, αμφότερες εκ των οποίων έχουν εστιάσει στην οδό Αμαρουσίου-Χαλανδρίου, η συμβολή της οποίας με την οδό Χειμάρρας, έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο. Η Noval ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τις επόμενες εβδομάδες την πρώτη της επένδυση, η οποία αφορά την ανέγερση ενός νέου κτιρίου γραφείων, στην οδό Χειμάρρας 16. Πρόκειται για ακίνητο 20.769 τ.μ. που θα φέρει την πιστοποίηση κατά το πρότυπο LEED Gold, που αποτελεί επένδυση άνω των 34 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προχωρά και η ανακατασκευή υφιστάμενου κτιρίου γραφείων επί της Λ. Κηφισίας 199 στο Μαρούσι. Η επένδυση των 13 εκατ. ευρώ αναμένεται να εγκαινιαστεί το προσεχές φθινόπωρο. Το μεγαλύτερο έργο της Noval αποτελεί προϊόν στρατηγικής συνεργασίας με την Brook Lane Capital, στο πλαίσιο κοινοπρακτικού σχήματος, που έχουν συστήσει οι δύο εταιρείες. Ο λόγος για την αξιοποίηση του ακινήτου της πρώην Kodak στη συμβολή της οδού Αμαρουσίου – Χαλανδρίου με την οδό Χειμάρρας. Εκεί, οι δύο εταιρείες αναπτύσσουν το The Grid, επενδύοντας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη ενός συγκροτήματος 61.520 τ.μ. εκ των οποίων τα 26.400 τ.μ. αντιστοιχούν σε χώρους ανωδομής και τα υπόλοιπα 35.100 τ.μ. θα αφορούν τους υπόγειους χώρους. Το συγκρότημα αποτελείται από 2 κτίρια σχήματος Γ, διαμορφώνοντας τέσσερα επιμέρους ακίνητα, τα οποία διατάσσονται αντικριστά σχηματίζοντας έναν κεντρικό κήπο με εκτεταμένη βλάστηση. Κάθε κτίριο αποτελείται από τρεις διακριτούς όγκους, οι οποίοι ενώνονται μέσω “γεφυρών”. Σε κάθε κτίριο δημιουργείται ένα ηλιακό αίθριο το οποίο περικλείεται από την κεντρική είσοδο και τα εξωτερικά κλιμακοστάσια. Οι εξωτερικές όψεις επενδύονται εξ ολοκλήρου με ενεργειακό κέλυφος και το συγκρότημα αναμένεται να πιστοποιηθεί στην ανώτερη βαθμίδα αξιολόγησης LEED PLATINUM. Ήδη, τα δύο από τα τέσσερα ακίνητα έχουν μισθωθεί από την ΕΥ Ελλάδος, η οποία προβλέπεται να έχει ολοκληρώσει την μετεγκατάστασή της το αργότερο έως το πρώτο τρίμηνο του 2026, ενώ θα ακολουθήσουν σταδιακά και οι υπόλοιποι χρήστες έως το τέλος του έτους. Άλλη μια σημαντική επένδυση, προωθείται από το σχήμα των Dimand, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την οικογένεια Αποστολόπουλου (Ιατρικό Κέντρο Αθηνών). Πρόκειται για την αξιοποίηση έκτασης, ιδιοκτησίας του ΤΕΕ, μέσω αντιπαροχής. Στο οικόπεδο που βρίσκεται στο “δαχτυλίδι” της Αττικής Οδού, ακριβώς απέναντι από το υφιστάμενο νοσοκομειακό συγκρότημα του Ιατρικού Κέντρου, “τρέχουν” οι εργασίες για την κατασκευή ενός κτιριακού συγκροτήματος 25.000 τ.μ. (μαζί με τα υπόγεια), με το ΤΕΕ να εξασφαλίζει μέρος αυτών για την στέγαση των νέων του γραφείων. Η παράδοση του νέου κτιρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί κατά τους πρώτους μήνες του 2026, με το συνολικό ύψος της επένδυσης να υπολογίζεται σε 40 εκατ. ευρώ. Πηγή: capital.gr