Πάνω από 20.000 οι ξένοι επισκέπτες της Agrotica
Πάνω από 153.000 επισκέπτες, εκ των οποίων περισσότεροι από 20.000 ήταν ξένοι, προσήλκυσε η φετινή 30ή διεθνής έκθεση AGROTICA, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της ΔΕΘ-Helexpo AE. Συγκεκριμένα, στο τετραήμερο 1-4 Φεβρουαρίου έκθεση προσήλκυσε 153.623 επισκέπτες, αριθμό αυξημένο κατά 34,9% σε σχέση με το 2022 (η έκθεση πραγματοποιείται ανά διετία), μέγεθος που επιβεβαίωσε τη δυναμική της και τον χαρακτηρισμό της ως της μεγαλύτερης κλαδικής διοργάνωσης στη χώρα, αλλά και στα Βαλκάνια. “Οι εικόνες του Διεθνούς Εκθεσιακού Κέντρου Θεσσαλονίκης που γέμισε ασφυκτικά, αλλά και των επισκεπτών που περίμεναν από νωρίς το πρωί έξω από τις πύλες ήταν ενδεικτικές του παλμού του τετραημέρου. Μάλιστα, η φετινή έκθεση ήταν η πιο διεθνής των τελευταίων ετών, καθώς, πέραν των 49 χωρών που εκπροσωπήθηκαν σε επίπεδο εκθετών, υποδέχθηκε περισσότερους από 20.000 ξένους επισκέπτες. Μεγάλη ήταν η ικανοποίηση των εκθετών από τις εμπορικές επαφές που πραγματοποιήθηκαν, αλλά και από τον διεθνή χαρακτήρα της διοργάνωσης. Μάλιστα, η αίσθησή τους ήταν πως επρόκειτο για την καλύτερη AGROTICA των τελευταίων ετών, όχι μόνο λόγω του μεγάλου αριθμού των επισκεπτών, αλλά κυρίως λόγω των συμφωνιών που κλείστηκαν απευθείας κατά τη διάρκειά της. Άλλωστε, όπως ανέφεραν σχετικά, οι επισκέπτες που υποδέχθηκαν ήταν στοχευμένοι, υποψήφιοι αγοραστές” υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση. Η 30η AGROTICA συγκέντρωσε 1.804 εκθέτες (άμεσους και έμμεσους) από 49 χώρες και κάλυψε πάνω από 40.500 τ.μ. εκθεσιακού χώρου. Υποδέχθηκε επίσης στο πλαίσιο του προγράμματος hosted buyers συνολικά 500 ξένους εμπορικούς επισκέπτες από 17 χώρες, (μεμονωμένους Hosted Buyers και τέσσερις ομαδικές επισκέψεις από Βόρεια Μακεδονία, Αλβανία και Βουλγαρία). Δεκάδες “sold out” εκδηλώσεις διάνθισαν το εκθεσιακό κομμάτι της AGROTICA, θέτοντας επί τάπητος φλέγοντα ζητήματα που αφορούσαν στον πρωτογενή τομέα και δη στον γεωργικό κλάδο. Η AGROTICA πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα των υπουργείων Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης) και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με τη στήριξη της Ένωσης Κατασκευαστών Γεωργικών Μηχανημάτων Ελλάδος (ΕΚΑΓΕΜ) και των συνδέσμων Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Μηχανημάτων (ΣΕΑΜ) και Παραγωγών και Εμπόρων Λιπασμάτων (ΣΠΕΛ). Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Πηγή: capital.gr
Κονιάκ vs τεκίλα: Ποιος κερδίζει τη μάχη στη διεθνή αγορά των αλκοολούχων ποτών
Τα… πάνω κάτω έχουν έρθει στη διεθνή αγορά αλκοολούχων ποτών τα τελευταία χρόνια, καθώς οι καταναλωτές βίωσαν τους έντονους κραδασμούς της πανδημίας αρχικά και της πληθωριστικής κρίσης στη συνέχεια. Οι ραγδαίες εξελίξεις των τελευταίων ετών έχουν αλλάξει άρδην την εικόνα στην παγκόσμια ποτοποιία, με παραδοσιακούς ισχυρούς «παίκτες» να κλυδωνίζονται και να χάνουν σημαντικά μερίδια αγοράς από τους… ανταγωνιστές τους. Ενδεικτικό παράδειγμα το κονιάκ, το οποίο φαίνεται να χάνει ολοένα και περισσότερο έδαφος στην αμερικανική αγορά, με τους καταναλωτές να στέφονται μαζικά στην τεκίλα. Η αγορά των ΗΠΑ είναι η μεγαλύτερη για το κονιάκ, καθώς αντιστοιχεί σε ποσοστό μεγαλύτερο του 40% των παγκόσμιων πωλήσεων. Η πτώση στην κατανάλωσή του είναι κάτι παραπάνω από ορατή, μετά από χρόνια ισχυρής και σταθερής ανάπτυξης. Κι ενώ οι πωλήσεις αυξήθηκαν σε όγκο κατά 12% στο διάστημα 2014-2019, έφτασαν να… υποχωρούν κατά 20% το 2022. Και σαν να μην έφτανε αυτό, οι πωλήσεις κονιάκ στην αμερικανική αγορά κατέγραψαν επιπλέον μείωση κατά 16% στο πρώτο εξάμηνο του 2023. Όπως προκύπτει από τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία που επεξεργάστηκε η βρετανική εταιρεία ερευνών IWSR που παρακολουθεί τη βιομηχανία αλκοολούχων ποτών σε περισσότερες από 160 χώρες στον κόσμο, οι αρνητικές επιδόσεις στην κατανάλωση κονιάκ στις ΗΠΑ αποδίδονται ως έναν βαθμό στον ολοένα και αυξανόμενο ανταγωνισμό από τα ποτά με βάση την αγαύη, όπως η τεκίλα. Γιατί μπορεί εν μέρει η ραγδαία υποχώρηση των πωλήσεων το 2022 να αποδίδεται στα μεγάλα προβλήματα που προκάλεσε στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα η πανδημία, ωστόσο η συνέχιση της υποχώρησης της απήχησής του στο καταναλωτικό κοινό έχει βαθύτερα αίτια. Το κονιάκ θεωρείται μια premium κατηγορία ποτού, γεγονός που καθρεφτίζεται στο κόστος του. Στην εποχή, όμως, των πληθωριστικών πιέσεων, οι καταναλωτές δείχνουν διατεθειμένοι να αναζητήσουν πιο οικονομικές λύσεις, με την τεκίλα να αναδεικνύεται πρώτης τάξεως εναλλακτική για το κονιάκ. Τα στοιχεία δε επιβεβαιώνουν ότι κονιάκ και τεκίλα απευθύνονται στο ίδιο καταναλωτικό κοινό. «Η καταναλωτική έρευνα που πραγματοποιήσαμε καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι παραδοσιακοί λάτρεις του κονιάκ είναι δύο φορές πιο πιθανό να πιουν τεκίλα, παρά οι καταναλωτές αλκοολούχων ποτών γενικότερα. Και οι δύο κατηγορίες εμφανίζουν κοινές καταναλωτές ευκαιρίες», σχολιάζει χαρακτηριστικά ο Richard Halstead, εκ της ερευνητικής ομάδας της IWSR. Την ίδια ώρα, ένας στους πέντε λάτρεις του κονιάκ δηλώνουν ότι κατανάλωσαν τεκίλα… πρόσφατα! Γιατί η τεκίλα… κερδίζει στα σημεία Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της IWSR, οι καταναλωτές του κονιάκ που βλέπουν το εισόδημά τους να απειλείται από τις πληθωριστικές πιέσεις είναι πολύ πιθανό να στραφούν σε άλλα ποτά φθηνότερα, όπως η τεκίλα. Όχι όμως μόνο η τεκίλα. Τη δική της θέση στο ποτήρι των καταναλωτών διεκδικεί και η βότκα. «Η τεκίλα έχει μια σειρά από τρανταχτά προτερήματα έναντι του κονιάκ σε όρους διαφοροποίησης και όχι μόνο. Πρόκειται για ένα ποτό που προωθεί ένα μεγάλο εύρος ποικιλίας και στυλ έναντι του στενού και ακριβού χαρακτήρα του κονιάκ», εξηγεί ο επικεφαλής του ερευνητικού τμήματος της IWSR, Jose Luis Hermoso. «Και ας μην ξεχνάμε την ποικιλία των κοκτέιλ που δημιουργούνται με βάση την τεκίλα. Τα πιο δημοφιλή κοκτέιλ, όπως η μαργαρίτα, έχον τεκίλα», προσθέτει. Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι ένας στους δύο καταναλωτές κονιάκ ήπιε μια μαργαρίτα το τελευταίο εξάμηνο. Μπορεί η κατανάλωση κονιάκ να ανακάμψει; Κι όμως υπάρχουν εκείνοι που θεωρούν ότι η μείωση στην κατανάλωση του κονιάκ δεν είναι δομική και επομένως η ανάκαμψη δεν αργεί. «Το κονιάκ πρέπει να ξαναβρεί το κοινό του. Σε πρώτη φάση θα πρέπει να αυξηθεί εκ νέου η απήχησή του στην αμερικανική αγορά και σε δεύτερο στάδιο να διευρυνθούν οι περιστάσεις στις οποίες μπορεί να καταναλωθεί», σημειώνει ο Marten Lodewijks, ανώτατος σύμβουλος στην IWSR. Πηγή: insider.gr
JP Morgan: Σημαντικό εργαλείο αντιστάθμισης κινδύνου τα ελληνικά ομόλογα
Η JP Morgan στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία, θεωρώντας τα ελληνικά ομόλογα ως ένα ασφαλές καταφύγιο σε περιόδους αβεβαιότητας. Σε έκθεσή της που δημοσιεύτηκε σήμερα, η JP Morgan χαρακτηρίζει τα ελληνικά ομόλογα «σημαντικό εργαλείο αντιστάθμισης κινδύνου». Εντυπωσιακή ζήτηση για το νέο ομόλογοΗ έκδοση του 10ετούς ομολόγου έλαβε τεράστια ζήτηση, με το βιβλίο προσφορών να αγγίζει τα 35 δισ. ευρώ, έναντι 21 δισ. ευρώ το 2023 και 15 δισ. ευρώ το 2022. Η κάλυψη άγγιξε τις 9 φορές, καταδεικνύοντας την εμπιστοσύνη των επενδυτών στην ελληνική οικονομία. Αξιοσημείωτη είναι η πτώση της κατανομής του νέου ομολόγου σε hedge funds, μόλις 5%, έναντι 11% το 2023 και 13% το 2022. Αντιθέτως, asset managers και τράπεζες έλαβαν το 90%, από 74% και 79% αντίστοιχα. Επιπλέον, εκτιμά ότι η Ελλάδα θα βγει ξανά στις αγορές με έκδοση 5ετούς ομολόγου στα τέλη Μαρτίου ή το αργότερο στις αρχές του β’ τριμήνου, ενώ θα συνεχίσει τις μηνιαίες εκδόσεις εντόκων γραμματίων ύψους περίπου 300 εκατ. ευρώ η κάθε μία. Η χώρα μας έχει καλύψει ήδη πάνω από το 40% των δανειακών της αναγκών για φέτος, σημειώνει η JP Morgan. Προβλέψεις για τα spreads και την ελληνική οικονομίαΗ JP Morgan, παρά την αισιοδοξία της, προβλέπει μια ελαφρά διεύρυνση των ελληνικών spreads, στις 125 μ.β. τον Μάρτιο, από 105 μ.β. σήμερα. Η αμερικανική τράπεζα διατηρεί τις «long» θέσεις της έναντι των ιταλικών τίτλων, ενώ παράλληλα τονίζει την εξαιρετικά επιτυχημένη επιστροφή της Ελλάδας στις αγορές μετά την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας. Στο μακροοικονομικό επίπεδο, η τράπεζα διατηρεί την πρόβλεψή της για ανάπτυξη 2,3% φέτος, υποχώρηση του πληθωρισμού στο 2,8%, έλλειμμα 0,9% και δείκτη χρέους προς ΑΕΠ στο 152%. Πηγή: economistas.gr
ΙΟΒΕ: Οικονομικές επιδράσεις από τη μείωση του ΕΦΚ στα αλκοολούχα ποτά
Το 2022 ο κλάδος παραγωγής και εμπορίας αλκοολούχων ποτών συνεισέφερε €2,1 δισ. στο ΑΕΠ Τις δυνητικές επιδράσεις από τη σύγκλιση του φορολογικού πλαισίου που διέπει τα αλκοολούχα ποτά στην Ελλάδα με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, τόσο για την οικονομία όσο και για την απασχόληση, σε ένα πλαίσιο διατήρησης της δημοσιονομικής ουδετερότητας, εξετάζει η νέα μελέτη του ΙΟΒΕ με τίτλο «Οικονομικές επιδράσεις από τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα αλκοολούχα ποτά». Ο κλάδος παραγωγής και εμπορίας αλκοολούχων ποτών αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου κλαδικού οικοσυστήματος, το οποίο το 2022 συνεισέφερε €2,1 δισ. στο ΑΕΠ της ελληνικής οικονομίας και υποστήριξε 72,7 χιλ. θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης. Η ύφεση της ελληνικής οικονομίας, σε συνδυασμό με την ασκούμενη φορολογική πολιτική στα αλκοολούχα ποτά (αύξηση συντελεστών ΕΦΚ και ΦΠΑ), οδήγησαν την προηγούμενη δεκαετία σε συρρίκνωση της αγοράς αλκοολούχων ποτών, η οποία βρέθηκε το 2022 στο 63% του επιπέδου που είχε καταγραφεί το 2009 (4,5 εκατ. 9λιτρα κιβώτια το 2022 έναντι 8,0 εκατ. 9λιτρων κιβωτίων το 2009), εν μέρει λόγω και της υποκατάστασης τμήματος της νόμιμης αγοράς από παράνομα αλκοολούχα ποτά. Σύμφωνα με τη μελέτη του ΙΟΒΕ, η Ελλάδα έχει τον υψηλότερο συντελεστή ΕΦΚ αλκοολούχων ποτών ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ-27 (σε μονάδες ισοδυναμίας αγοραστικής δύναμης) και υπερδιπλάσιο από τον μέσο όρο γειτονικών και τουριστικά ανταγωνιστικών χωρών. Η υψηλή φορολόγηση έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην εγχώρια αγορά, αυξάνοντας τα κίνητρα παράνομου εμπορίου, όσο και στο τουριστικό προϊόν, μειώνοντας την ανταγωνιστικότητά του.Οι φόροι μπορεί να αντιπροσωπεύουν πάνω από το ήμισυ (55,1%) της τελικής λιανικής τιμής ενός αλκοολούχου ποτού. Στη μελέτη εκτιμήθηκε ότι οι συνολικές απώλειες φορολογικών εσόδων από το παράνομο εμπόριο αλκοολούχων ποτών ανέρχονται σε περίπου €70 εκατ. (μη καταβολή ΕΦΚ και ΦΠΑ), χωρίς να υπολογίζονται οι απώλειες από το προϊόν των διήμερων αποσταγματοποιών. Αναφορικά με το προϊόν απόσταξης των διήμερων αποσταγματοποιών (χύμα τσίπουρο), οι απώλειες από ΕΦΚ εκτιμώνται σε έως και €90 εκατ., καθώς στο συγκεκριμένο προϊόν, αξιοποιώντας το χαμηλό καθεστώς φορολόγησης, διοχετεύονται στην αγορά πολλαπλάσιες ποσότητες (είτε χωρίς να δηλώνονται, είτε από παράνομα αποστακτήρια)για εμπορική χρήση. Συνεπώς, ο περιορισμός του παράνομου εμπορίου αλκοολούχων ποτών, με αναπροσαρμογή του φορολογικού πλαισίου και συντονισμένους ελέγχους στην αγορά, εκτιμάται ότι θα αποφέρει πολλαπλασιαστικά οφέλη στα φορολογικά έσοδα, στη δημόσια υγεία, στη βιωσιμότητα πολλών επιχειρήσεων και στην απασχόληση, ενδυναμώνοντας το πλαίσιο λειτουργίας των υγιών επιχειρήσεων του κλάδου. Ενδεικτικά, στη μελέτη εκτιμήθηκε ότι μια ενδεχόμενη μείωση του παράνομου εμπορίου κατά 20% θα οδηγούσε σε περίπου €30 εκατ. επιπλέον φορολογικά έσοδα από ΕΦΚ και ΦΠΑ ετησίως. Τα τελευταία έτη οι έλεγχοι της ΑΑΔΕ αναδεικνύουν το πρόβλημα, καθώς το 2022 κατασχέθηκαν 108 χιλ. λίτρα αλκοολούχων ποτών. Επιπλέον, από τους ελέγχους της ΑΑΔΕ διαπιστώνεται υψηλό ποσοστό μη κανονικών δειγμάτων στα αλκοολούχα ποτά, αλλά και μεγάλο πλήθος μη κανονικών μη ασφαλών δειγμάτων στα προϊόντα απόσταξης διήμερων. Στο πλαίσιο αυτό, στη μελέτη εκτιμήθηκε η επίδραση της σταδιακής μείωσης ΕΦΚ αλκοολούχων από το υφιστάμενο επίπεδο των €2.550ανά 100 lt αιθυλικής αλκοόλης στα €1.800 ανά 100 lt αιθυλικής αλκοόλης (μέσος όρος ΕΕ). Η προσαρμογή του ΕΦΚ δεν αναμένεται να οδηγήσει σε μεγάλη αύξηση της πραγματικής κατανάλωσης, αλλά αντίθετα εκτιμάται ότι θα βοηθήσει στη μετακίνηση ποσοτήτων από τα παράνομα προς τα νόμιμα αλκοολούχα ποτά. Η νόμιμη κατανάλωση είναι ελεγχόμενη και ασφαλής, ενώ παράλληλα τονώνει τα φορολογικά έσοδα και ενδυναμώνει το νόμιμο τμήμα της αγοράς, στηρίζοντας τον κλάδο και δημιουργώντας ένα εύρωστο επιχειρηματικό περιβάλλον μεσοπρόθεσμα. Οφέλη για την εθνική οικονομία από τη μείωση του ΕΦΚ στα αλκοολούχα ποτάΜε βάση την ανάλυση του ΙΟΒΕ η σύγκλιση του ΕΦΚ με τον μέσο όρο της ΕΕ θα έχει θετική επίδραση στην ελληνική οικονομία, οδηγώντας σε: • Αύξηση των πωλήσεων νόμιμων προϊόντων κατά περίπου 10% μέχρι το 2026, σε σύγκριση με το σενάριο διατήρησης του ΕΦΚ.• Ενίσχυση του ΑΕΠ κατά περίπου €325 εκατ. την περίοδο 2024-2026.• Αύξηση της απασχόλησης σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού αλκοολούχων ποτών κατά11,3 χιλ. θέσεις πλήρους απασχόλησης.• Ουδέτερο ή και θετικό δημοσιονομικό ισοζύγιο με συνολική μεταβολή εσόδων (ΕΦΚ, ΦΠΑ, φόροι εισοδήματος) έως και €8,0 εκατ.• Επέκταση της εγχώριας παραγωγής κατά 10,4% μέχρι το 2026(σε σύγκριση με το σενάριο διατήρησης του ΕΦΚ), προστατεύοντας τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και των θέσεων εργασίας στην περιφέρεια.• Ενίσχυση της ρευστότητας των επιχειρήσεων και απελευθέρωση κεφαλαίων που θα μπορούν να κατευθυνθούνσε τομείς επιχειρηματικής δράσης όπως η έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων, η απασχόληση νέου επιστημονικού προσωπικού καιη προβολή των ελληνικών προϊόντων στις διεθνείς αγορές.• Τόνωση των κινήτρων για διάθεση νόμιμων προϊόντων στα κανάλια επιτόπιας κατανάλωσης (τουριστικός τομέας και εστίαση)και ενίσχυση της κατανάλωσης σε αυτά τα κανάλια κατά4,0%ετησίως περίπου για τα έτη 2024-2026.• Εξορθολογισμό του φορολογικού πλαισίου τοποθετώντας την Ελλάδα πλησιέστερα σε χώρες που έχουν αντίστοιχο τουριστικό προϊόν, όπως η Πορτογαλία και η Ιταλία.• Μείωση της λιανικής τιμής πώλησης μιας τυπικής φιάλης αλκοολούχου ποτού κατά 10,7% μεταξύ 2023-2026. Πηγή: economistas.gr
Γαλλία: Οι κάτοικοι του Παρισιού ψήφισαν να τριπλασιαστούν τα τέλη στάθμευσης για τα SUV
Οι κάτοικοι του Παρισιού ψήφισαν χθες, Κυριακή, να τριπλασιαστούν τα τέλη στάθμευσης για τα οχήματα SUV (Sport Utility Vehicle) για περιβαλλοντικούς λόγους, όπως και ασφαλείας. Το σχετικό δημοψήφισμα που διεξήχθη χθες είχε το ερώτημα αν τα τέλη στους δημόσιους χώρους στάθμευσης θα πρέπει να τριπλασιαστούν για τα βαρέα SUV, αυξάνοντας τα τέλη στάθμευσης για μια ώρα στο κέντρο του Παρισιού σε 18 ευρώ, αντί των 6 ευρώ που ισχύουν σήμερα και για 12 ευρώ αντί των 4 ευρώ στα προάστια. Τα υψηλότερα τέλη θα ισχύσουν για τα μοντέλα καύσης και τα υβριδικά βάρους 1,6 τόνων και πάνω και για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα δύο τόνων και πάνω. Περίπου 1,3 εκατομμύρια κάτοικοι της γαλλικής πρωτεύουσας μετείχαν στο δημοψήφισμα που έφερε τον τίτλο: “Περισσότερα ή λιγότερα SUV στο Παρίσι;”. Σύμφωνα με τα προσωρινά τελικά αποτελέσματα, ποσοστό μόλις κάτω του 6% των εγγεγραμμένων ψηφοφόρων έλαβε μέρος στο δημοψήφισμα. Περίπου το 54,5% ψήφισε υπέρ της αύξησης των τελών στάθμευσης, έναντι περίπου 45,5% που ψήφισε κατά. Το επιχείρημα για αύξηση των τελών στάθμευσης των SUV που επικαλέστηκαν οι δημοτικές αρχές του Παρισιού ήταν ότι τα βαριά αυτά οχήματα προκαλούν αυξημένη ρύπανση, καταλαμβάνουν μεγάλο δημόσιο χώρο και θέτουν σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια. Τα υψηλότερα τέλη για τα μεγάλα οχήματα θα περιορίσουν την ενόχληση που προκαλούν, σύμφωνα με τις δημοτικές αρχές της γαλλικής πρωτεύουσας. “Η ψηφοφορία αυτή θα πρέπει να δώσει ένα μήνυμα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η επιδίωξή τους για κέρδος, η οποία συνίσταται στην σκόπιμη πώληση ολοένα μεγαλύτερων, μεγαλύτερης αποδοτικότητας καυσίμου και πιο ακριβών οχημάτων, θέτει σε κίνδυνο την οικολογική αλλαγή”. Με το χθεσινό δημοψήφισμα, οι κάτοικοι της γαλλικής πρωτεύουσας μπορεί να ελαφρύνουν το βάρος για τους δημόσιους χώρους και να υποστηρίξουν ένα νέο κοινωνικό μοντέλο, σύμφωνα με τις αρχές του Παρισιού. Τα υψηλότερα τέλη θα ισχύουν για τους τουρίστες και τους επισκέπτες, ωστόσο οι κάτοικοι, οι έμποροι και οι επαγγελματίες υγείας μπορούν να αιτηθούν την εξαίρεσή τους. Η αλλαγή αυτή δεν αφορά τους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης. Ένωση αυτοκινητιστών είχε επικρίνει το δημοτικό συμβούλιο πριν από το δημοψήφισμα. Η λέσχη αυτή των 40 εκατομμυρίων αυτοκινητιστών είχε ξεκινήσει αίτηση κατά των υψηλότερων τελών στάθμευσης για τα οχήματα αυτά, προειδοποιώντας το κοινό ότι “αυτή η μάχη κατά των SUV είναι μόνον η πίσω πόρτα για την εξάλειψη του αυτοκινήτου στο σύνολό του”. Η μάχη των δημοτικών αρχών του Παρισιού με τα μεγάλα οχήματα άρχισε με νέες πολιτικές στον τομέα των μεταφορών που εισήγαγε πριν από μερικά χρόνια η σοσιαλίστρια δήμαρχος του Παρισιού Αν Ινταλγκό και οι ευαισθητοποιημένες για το κλίμα δημοτικές της αρχές. Βάσει των στοιχείων καταχώρισης, τα νέα τέλη θα ισχύουν για σχεδόν 900.000 αυτοκίνητα στην περιοχή του Παρισιού, ποσοστό περίπου 16% όλων των αυτοκινήτων εκεί, σύμφωνα με υπολογισμούς της εφημερίδας Les Échos. Σχέδια για υψηλότερα τέλη για μεγαλύτερα οχήματα υπάρχουν επίσης στην Λιόν, το Μπορντό και την Γκρενόμπλ. Πηγή: capital.gr