Ακρίβεια: Ο μεγάλος πονοκέφαλος για 7 στους 10 Ελληνες
Το υψηλό κόστος ζωής επηρεάζει κυρίως τις ηλικίες άνω των 40 ετών, καθώς συντελεί στις αποφάσεις που λαμβάνουν Ρεπορτάζ: Δήμητρα Σκούφου Η αύξηση των τιμών και του κόστους ζωής, αλλά και η γενικότερη οικονομική κατάσταση ήταν οι δύο κύριες παράμετροι για τις αποφάσεις των Ελλήνων όπως και των άλλων ευρωπαίων πολιτών στις ευρωπαϊκές εκλογές του περασμένου Ιουνίου. Τα ποσοστά των πολιτών που έθεσαν στην πρώτη θέση το κόστος ζωής και την οικονομική κατάσταση είναι αισθητά μεγαλύτερα για την Ελλάδα (70% και 69% αντίστοιχα), καθώς και για την Κύπρο (47% και 56%), όταν ο μέσος όρος στην Ευρώπη ήταν στο 42% και το 41%. Ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ, ειδικά η αύξηση των τιμών και του κόστους διαβίωσης, εκτός από την Ελλάδα και την Κύπρο, επηρέασε σε υψηλό ποσοστό τη συμμετοχή στις ευρωεκλογές των πολιτών της Πορτογαλίας (59%), της Ιρλανδίας, της Ουγγαρίας, της Βουλγαρίας (56%) και της Γαλλίας (52%). Στον αντίποδα βρίσκονται η Δανία με 11%, η Φινλανδία με 17%, η Ολλανδία με 16% και η Σουηδία με 5%. Οπως προκύπτει από την έρευνα του Ευρωβαρόμετρου για την Ελλάδα, οι συνθήκες που έχει διαμορφώσει για τους πολίτες η ακρίβεια είναι καθοριστικές για τις αποφάσεις και τις ενέργειές τους και δεν θα μπορούσαν να εξαιρεθούν οι εκλογές. Στη χώρα μας, η αύξηση των τιμών και του κόστους διαβίωσης φαίνεται να επηρέασε περισσότερο τη συμμετοχή στις ευρωεκλογές των πολιτών ηλικίας 40-54 ετών, με ποσοστό 73%, ενώ στους άνω των 55 επτά στους δέκα οδηγήθηκαν στην κάλπη έχοντας στο μυαλό τους αυτό το πρόβλημα. Το ένα τρίτο των ψηφοφόρων πανευρωπαϊκά (34%) δηλώνει ότι η διεθνής κατάσταση ήταν ένα θέμα που το ώθησε να πάει στην κάλπη, ενώ παρόμοιο ποσοστό αναφέρει ως κίνητρο την υπεράσπιση της δημοκρατίας και του κράτους δικαίου (32%). Αντίθετα, στην Ελλάδα, στην τρίτη θέση των θεμάτων που παρότρυναν τους πολίτες να ψηφίσουν (με ποσοστό 40%) βρίσκονται η κοινωνική προστασία, η πρόνοια και η πρόσβαση σε υγειονομική περίθαλψη, καθώς επηρεάζουν τέσσερις στους δέκα πολίτες άνω των 25 ετών. Σημαντικό θέμα, σύμφωνα με τα στοιχεία, αναδεικνύεται και η ανεργία για τους Ελληνες, κυρίως στις νεότερες ηλικίες, αφού απασχολεί πάνω από έναν στους τέσσερις νέους από 15 έως 34 ετών, συγκεκριμένα το 34% (15-24 ετών) και το 24% (25-34 ετών). Οι βασικοί λόγοιΣτην ΕΕ-27, πάντως, σύμφωνα με την έρευνα του Ευρωβαρόμετρου συνολικά, υπάρχουν τέσσερις βασικοί λόγοι για τους οποίους οι πολίτες θεωρούν ωφέλιμη τη συμμετοχή της χώρας τους στην ΕΕ, και συγκεκριμένα: η αυξημένη συνεργασία μεταξύ των κρατών – μελών (36%), η προστασία της ειρήνης και η ενίσχυση της ασφάλειας (32%), η συμβολή της ΕΕ στην οικονομική ανάπτυξη (28%) και η δημιουργία νέων ευκαιριών εργασίας (24%). Στην Ελλάδα, η προστασία της ειρήνης και η ενίσχυση της ασφάλειας βρίσκονται στην πρώτη θέση (45%), η βελτίωση της συνεργασίας ανάμεσα στην Ελλάδα και τις άλλες χώρες της ΕΕ στη δεύτερη (36%) και ακολουθούν το γεγονός ότι η ΕΕ δυναμώνει τη φωνή του ελληνικού λαού στον κόσμο (31%) και η βελτίωση της συνεργασίας ανάμεσα στην Ελλάδα και τις χώρες εκτός ΕΕ (24%). Πηγή: Premium έκδοση ΤΑ ΝΕΑ & ot.gr
Δημογραφικό: Η Ελλάδα στις πλέον γερασμένες χώρες Ευρώπης
Με τη ζυγαριά γεννήσεων και θανάτων τα επόμενα 25 χρόνια «να είναι αρνητική ό,τι και να κάνουμε» οι ειδικοί που ασχολούνται με το δημογραφικό στρέφουν το βλέμματα τους σε αυτά που έρχονται με τα ερωτήματα που τίθενται να είναι πολλά και οι απαντήσεις σύνθετες. Επιμέλεια: Στράτος Ιωακείμ Το δημογραφικό, στις ανεπτυγμένες κυρίως χώρες, όπου το πλήθος και το ειδικό βάρος των ηλικιωμένων αυξάνεται ταχύτατα, καλεί τις κυβερνήσεις να ενσκήψουν στα προβλήματα και στις προκλήσεις που θέτει η δημογραφική γήρανση, μια γήρανση που οφείλεται τόσο στη συρρίκνωση της γονιμότητας των μεταπολεμικών γενεών όσο και στην αύξηση των προσδόκιμων ζωής. Πολλά από τα ερωτήματα που τίθενται στις χώρες αυτές είναι κοινά, όπως: Ποιες είναι οι συνέργειες για μια ολοκληρωμένη και συντονισμένη πολιτική, που, εκτός των άλλων, θα επιτρέψει στους ηλικιωμένους να έχουν μια υγιή και ενεργή γήρανση; ποιες οι πολλαπλές προκλήσεις που θέτει η μη αναστρέψιμη μεσοπρόθεσμα αυτή γήρανση; Συρρίκνωση της γονιμότητας των μεταπολεμικών γενεών και αύξηση των προσδόκιμων ζωής παρατηρούμε στην Ελλάδα και όχι μόνο Οι απαντήσεις σε πολλές περιπτώσεις είναι σύνθετες και τα χαρακτηριστικά κάθε χώρας διαφορετικά. Η Ελλάδα έχοντας το 23% του πληθυσμού της 65 ετών και άνω εντάσσεται στις πλέον γερασμένες χώρες της Ε.Ε Αυξήθηκαν οι +65 και οι +85Στην Ελλάδα ο συνολικός πληθυσμός αυξήθηκε κατά 39% ανάμεσα στις αρχές της πρώτης μεταπολεμικής δεκαετίας και σήμερα, οι 65 ετών και άνω αυξήθηκαν 4,6 φορές (από 520 χιλ. σε 2,4 εκατομμύρια) ενώ οι 85 ετών και άνω πολλαπλασιάστηκαν επι 20 (600 χιλ. σήμερα έναντι 30 μόλις χιλ. το 1951), ενημερώνει το Ινστιτούτο Δημογραφικών Ερευνών και Μελετών με τα στοιχεία να άκρως ανησυχητικά. Η Ελλάδα έχοντας το 23% του πληθυσμού της 65 ετών και άνω εντάσσεται στις πλέον γερασμένες χώρες της Ε.Ε ενώ θα παραμείνει στην ομάδα αυτή και τις επόμενες δεκαετίες. «Αρνητική θα είναι η ζυγαριά γεννήσεων και θανάτων τα επόμενα 25 χρόνια ό,τι και να κάνουμε», αναφέρει (MEGA) χαρακτηριστικά ο Βύρωνας Κοτζαμάνης, διευθυντής στο ινστιτούτο δημογραφικών ερευνών και μελετών (ΙΔΕΜ). Η χώρα μας χαρακτηρίζεται ταυτόχρονα όμως και από έντονες χωρικές διαφοροποιήσεις καθώς το ποσοστό των 65 ετών και άνω κυμαίνεται από 12,6% (ελάχιστο, Π.Ε Μυκόνου) έως 33,9 % (μέγιστο, Π.Ε Ευρυτανίας), ενώ το ποσοστό των 85 και άνω στον πληθυσμό των ηλικιωμένων αυξάνεται ταχύτατα (6% το 1951 αλλά 16% το 2023). Οδεύουμε, επομένως, «προς έναν εκρηκτικό συνδυασμό ΄΄γήρανσης’’ και ΄΄υπεργηρίας’’ σε σχεδόν από 1 στις 4 Περιφερειακές Ενότητες της χώρας μας, με αποτέλεσμα σύντομα (πολύ πριν από το 2050) να έχουμε μια ομάδα όπου το 1/3 του πληθυσμού τους θα είναι 65 ετών και άνω, ενώ ταυτόχρονα το 1/4 των ηλικιωμένων θα είναι ‘’υπέργηροι’’», αναφέρει το ΙΔΕΜ. Οι τέσσερις προκλήσεις«Η δημογραφική πρόκληση συνίσταται στα εξής: πρώτον έχουμε μια τρομερή συγκέντρωση του πληθυσμού μας στον χώρο, με αποτέλεσμα 1 στους 2 κατοίκους να είναι σε ένα πολύ μικρό κομμάτι της επιφάνειας, μόλις το 2%. Έχουμε μια επιβράδυνση του προσδόκιμου ζωής μας σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, που αυτό κάτι λέει για το δημόσιο σύστημα υγείας μας. Εμείς πάμε πιο αργά από τους υπόλοιπους. Το τρίτον είναι ότι τα νέα ζευγάρια κάνουν όλο και λιγότερα παιδιά από τους γονείς τους, τα κάνουν όλο και σε μεγαλύτερη ηλικία. Το τέταρτο είναι ότι οι νέοι από τη χώρα μας, παραγωγικής και αναπαραγωγικής ηλικίας, φεύγουν, επομένως η ζυγαριά είσοδοι και έξοδοι είναι αρνητική», λέει ο ο Βύρωνας Κοτζαμάνης. Εδώ πρέπει να σημειωθεί πως η αύξηση του πλήθους των ηλικιωμένων σε ένα φθίνοντα πληθυσμό δεν αποτελεί φυσικά μια ελληνική ιδιαιτερότητα, καθώς το αυτό ισχύει ήδη σήμερα σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες ενώ στην κατάσταση αυτή θα βρεθούν όλες σχεδόν τις αμέσως επόμενες δυο δεκαετίες, σημειώνει το ινστιτούτο. Λύσεις και γρήγοραΗ πρόκληση είναι παρούσα. Το ΙΔΕΜ σημειώνει πως από τις λύσεις που θα δοθούν θα κριθεί και στη χώρα μας αν ο κοινωνικός στιγματισμός, η περιθωριοποίηση των «ηλικιωμένων» -επάγωγο της έως σήμερα θεωρούμενης απουσίας «συλλογικής χρησιμότητάς» τους- θα αρθεί, εάν το κοινωνικό ρολόι θα προλάβει το βιολογικό, εάν η ανισορροπία ανάμεσα στις δύο βασικές συνιστώσες της γήρανσης (κοινωνική /δημογραφική), είναι δυνατόν να ανατραπεί. Από τις επιλογές που θα γίνουν θα κριθεί επίσης, εάν «ευγενείς» δραστηριότητες (όπως η φροντίδα- θεραπεία) που θεωρούνται σήμερα ακόμη σε μεγάλο βαθμό ως μη «παραγωγικές» θα αποκτήσουν τη θέση που τους ανήκει, ώστε να δυναμιτίσουν την οικονομία του μέλλοντος σε συνδυασμό και με την αυξημένη ζήτηση προϊόντων και υπηρεσιών για τους ηλικιακά μεγαλύτερους. Σε αρνητικό έδαφος το «φυσικό ισοζύγιο» Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤΑνησυχία για την υπογεννητικότητα στη χώρα προκαλούν στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ τα οποία, για το 2023, δείχνουν πως οι γεννήσεις στην Ελλάδα ήταν 71.455, οι θάνατοι 128.101, μία διαφορά δηλαδή 56.646. Τα στοιχεία αυτά της ΕΛΣΤΑΤ φανερώνουν μια πτώση 6,1% των γεννήσεων σε σχέση με το 2022. Η αναλογία γεννήσεων-θανάτων ονομάζεται «φυσικό ισοζύγιο» και είναι ένα μέγεθος που κινείται σε αρνητικό έδαφος, από την εποχή των μνημονίων και μετά. Η ψαλίδα του «φυσικού ισοζυγίου» μειώθηκε ελαφρά σε σύγκριση με το 2022, όμως αυτό οφείλεται αποκλειστικά στο γεγονός ότι καταγράφηκαν λιγότεροι θάνατοι, καθώς οι επιπτώσεις του πανδημικού κύματος υποχώρησαν. Μετά από μια περίοδο σταθεροποίησης των γεννήσεων τις πρώτες μεταπολεμικές δεκαετίες παρατηρούμε μια «βουτιά» μετά το 1980. Η πτώση ανακόπτεται προσωρινά κατά την πρώτη δεκαετία του 2000 και συνεχίζεται έκτοτε με αμείωτη ένταση οδηγώντας σε αναπόφευκτη συρρίκνωση του πληθυσμού της χώρας. Η πληθυσμιακή συρρίκνωση θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αγορά εργασίας και στο ασφαλιστικό σύστημα με την Ελλάδα να «κουβαλά» τα χρόνια των μνημονίων που οδήγησαν σε βίαιες ανατροπές στο εργασιακό και συνταξιοδοτικό τοπίο. Τα πρώτα «καμπανάκια» έχουν ήδη αρχίσει να χτυπούν με το κύμα συνταξιούχων να μεγαλώνει αισθητά παρά το γεγονός πως οι συντάξιμες αποδοχές είναι χαμηλότερες. Πηγή: ot.gr
Πώς ο Πειραιάς εξελίσσεται σε αυτόνομο τουριστικό προορισμό
Από τη Βίκη Τρύφωνα Τα τελευταία χρόνια ο Πειραιάς έχει εισέλθει σε μια φάση συστηματικής ανάπλασης, προσελκύοντας επενδύσεις που ανοίγουν τον δρόμο ώστε, εκτός από πύλη εισόδου, να καταστεί και αυτόνομος τουριστικός προορισμός. Αυτός είναι άλλωστε και ο στόχος της δημοτικής αρχής, όπως είπε ο δήμαρχος, Γιάννης Μώραλης, στην ημερίδα που πραγματοποιήθηκε χθες στο Δημοτικό Θέατρο, από κοινού με τον Εμπορικό Σύλλογο Πειραιά, με τίτλο «Η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη κρίσιμος παράγοντας για το μέλλον του πειραϊκού εμπορίου». Τονίζοντας πολλές φορές ότι οι όποιες επενδύσεις πρέπει να γίνουν με κανόνες και όρια, ώστε να μη διαταράσσεται η ομαλή διαβίωση των μόνιμων κατοίκων, ο κ. Μώραλης εξήγησε ότι ο Πειραιάς μπορεί να αποτελέσει και αυτόνομο τουριστικό προορισμό, κυρίως στη λογική των ολιγοήμερων διακοπών, είτε ως city break, είτε πριν ή έπειτα από μια κρουαζιέρα. Οι νέοι σταθμοί του μετρό και η επέκταση του τραμ, η ανάδειξη σημαντικών αξιοθέατων, όπως το Δημοτικό Θέατρο και το Ναυτικό Μουσείο, αλλά και οι πολιτιστικές εκδηλώσεις που έχει θεσμοθετήσει ο Δήμος, βάζουν τις βάσεις για την προσέλκυση τουριστών, όπως είπε ο κ. Μώραλης. Και τόνισε ότι ο Δήμος συνεργάζεται με το Πανεπιστήμιο Πειραιά (το οποίο διαθέτει τμήματα Τουριστικών Σπουδών και Ναυτιλιακών Σπουδών), ενώ είναι ανοιχτός να συνεργαστεί με ιδιώτες που επιθυμούν να επενδύσουν στην πόλη. Και, όπως φαίνεται, ο Πειραιάς έχει μπει στο στόχαστρο των επενδυτών. Νέο ξενοδοχείο στον Πειραιά σχεδιάζει η DIMANDΎστερα από 10 χρόνια επενδυτικής παρουσίας στον Πειραιά, όπου έχει αναπτύξει σημαντικά έργα στα παλιά εργοστάσια του Παπαστράτου και στον Πύργο Πειραιά, ύψους 300 εκατ. ευρώ, και αφού ανέλαβε την ανέγερση του νέου Δικαστικού Μεγάρου της πόλης, η DIMAND εξετάζει πλέον και το ενδεχόμενο μετατροπής υφιστάμενου κτιρίου σε ξενοδοχείο. Όπως εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ανάπτυξης ακινήτων, Δημήτρης Ανδριόπουλος, η DIMAND έχει αγοράσει ένα παλιό κτίριο του Αγούδημου, στην πλατεία Καραϊσκάκη, το οποίο σκέφτεται να μετατρέψει σε ξενοδοχείο. Πρότεινε, μάλιστα, στον παρευρισκόμενο ξενοδόχο, Σταύρο Μήτση, να αναλάβει τη διαχείρισή του. Εντυπωσιακές οι πληρότητες του ξενοδοχείου της Mitsis Hotels στον ΠειραιάΟ Σταύρος Μήτσης, ο οποίος πρόσφατα πρόσθεσε στο χαρτοφυλάκιο της ξενοδοχειακής αλυσίδας Mitsis Hotels τη μονάδα N’U Piraeus Port, εξήγησε στην ίδια εκδήλωση γιατί αποφάσισε να επενδύσει στην πόλη. «Η δυναμική του Πειραιά είναι τεράστια. Κανείς δεν είχε κοιτάξει εδώ τον τουρισμό τα προηγούμενα χρόνια, η περιοχή ήταν απλώς ένα πέρασμα. Όμως ο Πειραιάς έχει αυθεντικότητα, την οποία χρειάζεται ο τουρισμός, έχει παράδοση γαστρονομική, κοινωνική και οικονομική», είπε ο κ. Μήτσης. Και ανέφερε ότι η επένδυσή του στο εγκαταλελειμμένο κτίριο της ποτοποιίας Μεταξά, ήδη από τον πρώτο χρόνο λειτουργίας της, ετοιμάζεται να ξεπεράσει ακόμα και τις προσδοκίες της ελληνικής ξενοδοχειακής αλυσίδας κατά τουλάχιστον δύο φορές. «Δεν περιμέναμε να έχουμε τέτοιες πληρότητες», ομολόγησε, σημειώνοντας ότι το κοινό του ξενοδοχείου είναι μεσαίας οικονομικής κατηγορίας τουρίστες, κυριολεκτικά απ’ όλον τον κόσμο. Εξέφρασε, μάλιστα, την πεποίθηση ότι ο Πειραιάς μπορεί να αποτελέσει έναν δυναμικό τουριστικό προορισμό, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξουν και άλλες μονάδες που θα προσελκύσουν τέτοιου είδους τουρίστες. Καινοτόμες προτάσεις αναβάθμισης του ΠειραιάΑπό την ημερίδα δεν έλειψαν και προτάσεις για την αναβάθμιση της πόλης, τόσο για τους τουρίστες, όσο -κυρίως- για τους ίδιους τους κατοίκους. Η υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ, από το στάδιο Καραϊσκάκη μέχρι τον τερματικό σταθμό στο λιμάνι, αναδείχτηκε από τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου, Θοδωρή Καπράλο. Πρόκειται για μια πρόταση για την οποία είχε γίνει και παλαιότερα σχετική μελέτη και μάλιστα ο κ. Ανδριόπουλος ανέφερε ότι η DIMAND έχει προσφερθεί να χρηματοδοτήσει την επικαιροποίησή της, καθώς πρόκειται για ένα έργο που θα δώσει νέα πνοή στην πόλη, η οποία αυτήν τη στιγμή «κόβεται στα δύο από τις γραμμές». Επιπλέον, ο κ. Καπράλος επανέφερε το θέμα της δημιουργίας μια σύγχρονης κλειστής αγοράς, της Ιπποδάμειας Αγοράς, στον χώρο του παλιού αμαξοστασίου των λεωφορείων των πρώην ΗΣΑΠ. Αυτό το έργο, που έχει παγώσει εδώ και αρκετά χρόνια, μπορεί να αποτελέσει έναν ολοκληρωμένο γαστρονομικό προορισμό, με εμπορικά καταστήματα τροφίμων, γευσιγνωσίες και εστιατόρια. Ακόμη, ο κ. Ανδριόπουλος, σημειώνοντας τον ρόλο που παίζουν τα τοπόσημα στην τουριστική ανάπτυξη, πρότεινε την αξιοποίηση κτιρίων που πλέον είναι εγκαταλελειμμένα, όπως η Παγόδα και το κτίριο του Κεράνη, κατά το παράδειγμα της μετατροπής της παλιάς σιταποθήκης σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων. Ταυτόχρονα, οι ομιλητές σημείωσαν την ανάγκη για δημιουργία σύγχρονων κατοικιών, όχι όμως πολυτελών, αλλά τέτοιων που να απευθύνονται σε μεσαίας οικονομικής επιφάνειας πολίτες. Ο κ. Ανδριόπουλος ανέφερε ότι η DIMAND έχει αποκτήσει κάποια κτίρια στον Άγιο Διονύσιο, τα οποία σκοπεύει να αξιοποιήσει ως κατοικίες με κοινωνικό προσανατολισμό (για εργαζόμενους, φοιτητές κ.λπ.). Ο κ. Κωνσταντίνος Πετρίδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της DKG Development, ανέφερε ότι ήδη η εταιρεία του αναπτύσσει κατοικίες που απευθύνονται στην ελληνική αγορά, όπως και φοιτητικές εστίες, αλλά και κτίρια που απευθύνονται σε σύγχρονες ανάγκες διαμονής, όπως co-living, κατοικίες για digital nomads και serviced apartments. Ο ρόλος της κρουαζιέραςΗ ανάπτυξη της κρουαζιέρας παίζει σημαντικό ρόλο στη γενικότερη τουριστική ανάπτυξη του Πειραιά. Και ενώ φέτος το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας προσέλκυσε περίπου 1.100 κρουαζιερόπλοια (με το 40% εξ αυτών να είναι homeporting) και 1,5 εκατομμύριο επιβάτες, οι δυνατότητες να αξιοποιήσει την κρουαζιέρα είναι πολύ μεγαλύτερες, όπως είπε ο κ. Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ο επιβάτης του κρουαζιερόπλοιου που πιάνει ελληνικό λιμάνι ξοδεύει κατά μέσο όρο 100 ευρώ στον προορισμό, ενώ σε άλλο λιμάνι της Μεσογείου ξοδεύει 400 ευρώ. Τέλος, ο κ. Κορκίδης σημείωσε την έλλειψη συνεδριακού κέντρου στον Πειραιά και κάλεσε τους επενδυτές να εξετάσουν το ενδεχόμενο να δημιουργήσουν μια τέτοια υποδομή, καθώς υπάρχει σημαντική ζήτηση, για την οποία δεν αρκεί η αίθουσα του Επιμελητηρίου. Πηγή: powergame.gr
Στροφή των τουριστών σε φθηνότερα ξενοδοχεία στην Αθήνα – Οι τάσεις στον τουρισμό της πρωτεύουσας
της Βίκυς Κουρλιμπίνη Τη στροφή των τουριστών, που επιλέγουν την Αθήνα για τις διακοπές τους, σε φθηνότερα και μικρότερης κατηγορίας ξενοδοχεία φανερώνουν τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών, Αττικής και Αργοσαρωνικού για το οκτάμηνο. Σύμφωνα με αυτά, τα ξενοδοχεία 3* συνεχίζουν καταγράφουν μέση πληρότητα άνω του μέσου όρου και συγκεκριμένα της τάξης του 84,4% σε επίπεδο 8μήνου και του 86,8% τον φετινό Αύγουστο. Στον αντίποδα, η μέση πληρότητα το οκτάμηνο κυμάνθηκε σε χαμηλότερα επίπεδα και έφτασε το 77,5% έναντι 76,1% του 2023 (θετική μεταβολή της τάξης του 1,9%). Όπως σημειώνει η ΕΞΑΑΑ, για τέταρτο συνεχή μήνα φέτος και παρά την ένταση της τουριστικής δραστηριότητας στην πόλη, εμφανίζεται αρνητικό πρόσημο έναντι του 2023. Πιο συγκεκριμένα, η μέση πληρότητα του μηνός Αυγούστου 2024 έκλεισε στο 79,8% εμφανίζοντας πτώση της τάξης του 2,1% έναντι της αντίστοιχης πληρότητας του Αυγούστου 2023, όπως επίσης και κατά -2,1% έναντι της πληρότητας Αυγούστου 2022. Σημειώνεται πως και τον Ιούλιο φέτος τα ποσοστά πληρότητας ήταν χαμηλότερα κατά 1,9% έναντι του Ιουλίου 2023, φτάνοντας στο 87%, τον Ιούνιο κατά 1,5% (92%) και το Μάϊο -2,7% έναντι του Μαΐου 2023. Παράλληλα, η μέση τιμή των αθηναϊκών ξενοδοχείων (ADR) και το έσοδο ανά διαθέσιμο δωμάτιο (RevPar) σε επίπεδο 8μήνου κινήθηκαν σε καλύτερα επίπεδα. Η μέση τιμή δωματίου έφτασε τα 150 ευρώ έναντι 137 ευρώ πέρσι και η μέση τιμή για τον μήνα Αύγουστο τα 158 ευρώ. Αύξηση κατά 11,2% είχαμε και στο RevPar (έσοδο ανά διαθέσιμο δωμάτιο) φτάνοντας τα 116 ευρώ σε επίπεδο 8μηνου και τα 126 ευρώ τον Αύγουστο. Οι ξενοδόχοι της Αθήνας, όπως λένε οι πληροφορίες, εάν και εμφανίζονται ικανοποιημένοι από τη φετινή τουριστική κίνηση και την εξέλιξη των τιμών, τονίζουν πως ένα πολύ μεγάλο μέρος των επισκεπτών επιλέγουν τα καταλύματα βραχυχρόνιας μίσθωσης. Μόνο στην πλατφόρμα της Airbnb υπάρχουν καταγεγραμμένα 34 χιλιάδες ακίνητα, ενώ οι κλίνες ξεπερνούν τις 137 χιλιάδες. Όπως τονίζει η ΕΞΑΑΑ, ο αντίστοιχος αριθμός ξενοδοχειακών κλινών δεν ξεπερνά τις 67.398 σε 698 ξενοδοχειακές μονάδες όλων των κατηγοριών, ενώ παράλληλα δεν είναι καν καταγεγραμμένος ο αριθμός των αντίστοιχων μονάδων/ κλινών σε ενοικιαζόμενα διαμερίσματα. Οι πληροφορίες θέλουν πάντως το Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο να εξελίσσονται πολύ καλά από θέμα πληροτήτων και οι εκτιμήσεις λένε πως θα είναι σε υψηλότερα επίπεδα σε σύγκριση με πέρσι. Εξάλλου το φθινόπωρο είναι περίοδος που η Αθήνα έχει υψηλή ζήτηση για ταξίδια city break. Πηγή: capital.gr
Ρεκόρ στον αριθμό των τουριστών που έρχονται οδικώς στην Ελλάδα
Της Βίκυς Κουρλιμπίνη Οι οδικές αφίξεις ανέκαμψαν και έχουν υπερβεί τα επίπεδα του 2019, τη χρονιά πριν την πανδημία, όπως δείχνουν τα στοιχεία από το τελευταίο στατιστικό δελτίο του ΙΝΣΕΤΕ. Μάλιστα ο αριθμός των τουριστών που επιλέγουν να έρθουν οδικώς στην Ελλάδα αναμένεται να καταγράψει φέτος νέο ρεκόρ. Την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου καταγράφηκαν 8,8 εκατ. διεθνείς οδικές αφίξεις, έναντι 7,7 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 14%. Εντυπωσιακή ήταν η άνοδος που καταγράφηκε μέσα στο καλοκαίρι. Τον Ιούνιο οι οδικές αφίξεις ήταν 1,5 εκατ. με αύξηση 14,5%. Τον Ιούλιο καταγράφηκαν 2,3 εκατ. αφίξεις, σημειώνοντας αύξηση 13,9%. Τέλος, τον Αύγουστο καταγράφηκαν 2,5 εκατ. αφίξεις, παρουσιάζοντας αύξηση 14,5%. Τα στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ δείχνου επίσης πως στο οκτάμηνο, οι περισσότερες οδικές αφίξεις σημειώθηκαν στο σταθμό του Προμαχώνα με 2,3 εκατ. αφίξεις (αύξηση 9,5%). Στο σταθμό των Ευζώνων σημειώθηκαν 1,9 εκατ. αφίξεις, με αύξηση 9,9%. Αξιοσημείωτη ήταν η αύξηση στο σταθμό των Κήπων, όπου καταγράφηκαν 824 χιλ. αφίξεις (άνοδος 28,1%). Όσον αφορά τις χώρες προέλευσης, οι οδικές αφίξεις από τη Βουλγαρία ήταν 4 εκατομμύρια, παρουσιάζοντας άνοδο 17,8%. Οι αφίξεις από την Τουρκία αυξήθηκαν κατά +259 χιλ. (+32,9%), φτάνοντας το 1 εκατ. Οι αφίξεις από τη Βόρεια Μακεδονία αυξήθηκαν κατά +216 χιλ. (+9,2%), φθάνοντας συνολικά τα 2,6 εκατ. αφίξεις. Τέλος, από την Αλβανία αυξήθηκαν κατά +1 χιλ. (+0,1%) και διαμορφώθηκαν σε 1,2 εκατ. αφίξεις. Η πολύ μεγάλη άνοδος που καταγράφεται φέτος στις οδικές αφίξεις, όπως επισήμανε πρόσφατα και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Γιάννης Παράσχης, εξηγεί ως ένα βαθμό τη μείωση των τουριστικών εισπράξεων που καταγράφηκε τον Ιούλιο, σύμφωνα με την ΤτΕ, καθώς η μέση δαπάνη των τουριστών που έρχονται οδικώς είναι χαμηλότερη, ενώ είναι μικρότερος και ο αριθμός των διανυκτερεύσεων. Τον Ιούλιο οι ταξιδιωτικές εισπράξεις μειώθηκαν κατά 4,2% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023, φτάνοντας στα 4,03 δισ. ευρώ. H μείωση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στη μείωση της μέσης δαπάνης ανά ταξίδι κατά 9,1%. Η μεγαλύτερη μείωση στις εισπράξεις προήλθε από Γερμανία με πτώση κατά 9,9% και από Γαλλία με πτώση κατά 34,2%. Όμως, η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση αυξήθηκε κατά 4,1% τον Ιούλιο του 2024 και κατά 11,2% την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2024. Η συνεισφορά του οδικού τουρισμού στον εισερχόμενο τουρισμό το 2019 ανήλθε σε 9,6 εκατ. αφίξεις, 38,2 εκατ. διανυκτερεύσεις και 1,8 δισ. ευρώ έσοδα, που αντιστοιχούν στο 30,6% του συνόλου των αφίξεων, στο 16,4% των διανυκτερεύσεων και στο 10,1% των εσόδων, όπως είχε δείξει μελέτη με θέμα: “O οδικός τουρισμός στην Ελλάδα, 2012-2019”. Οι κύριες αγορές μας στον οδικό τουρισμό είναι η Ρουμανία, η Σερβία, η Βουλγαρία, η Αλβανία, η Τουρκία και η Βόρεια Μακεδονία. Σύμφωνα με τη μελέτη, ο οδικός τουρισμός αποτελεί ένα σημαντικό τμήμα του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδα, ιδιαίτερα για την Βόρεια Ελλάδα (Θράκη, Μακεδονία, Ήπειρος). Από την άλλη πλευρά, ο οδικός τουρισμός χαρακτηρίζεται από σχετικά χαμηλή Μέση κατά Κεφαλήν Δαπάνη (185 ευρώ έναντι 731 ευρώ για τον υπόλοιπο τουρισμό και 564 ευρώ για το σύνολο του εισερχόμενου τουρισμού), ως απόρροια της χαμηλής Μέσης Διάρκειας Παραμονής (4,0 διανυκτερεύσεις έναντι 8,9 και 7,4 αντίστοιχα) αλλά και της χαμηλής Μέσης Δαπάνης ανά Διανυκτέρευση (47 ευρώ έναντι 82 ευρώ και 76 ευρώ αντίστοιχα). Επίσης, υπάρχει ισχυρή εποχικότητα και μεγάλη συγκέντρωση στο τρίτο τρίμηνο του έτους. Ειδικότερα, το 67% των συνολικών εσόδων του οδικού τουρισμού εισρέουν στη χώρα στο τρίτο τρίμηνο, έναντι 58% του υπόλοιπου τουρισμού και 59% του συνόλου. Πηγή: capital.gr