Enterprise Greece: Η Ελλάδα κέντρο ενδιαφέροντος φινλανδικών εταιρειών
Η Ελλάδα αποτελεί πόλο έλξης για φινλανδικές εταιρείες στους κλάδους της βιομηχανίας, εφοδιαστικής αλυσίδας, τεχνολογίας και πρωτοποριακών προϊόντων και υπηρεσιών. Αυτές οι εταιρείες συμμετείχαν σε επενδυτική εκδήλωση που διοργάνωσε ο Οργανισμός Business Finland, σε σύμπραξη με τις πρεσβείες της χώρας στη ΝΑ Ευρώπη, τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Φινλανδίας και χωρών Κεντρικής-Ανατολικής Ευρώπης, το Εμπορικό Επιμελητήριο Φινλανδίας, το Εμπορικό Επιμελητήριο Περιφέρειας Ελσίνκι, καθώς επίσης και το Enterprise Europe Network (EEN). Σε μια πρόσφατη εκδήλωση με σκοπό την ανάδειξη των επιχειρηματικών δυνατοτήτων της περιοχής, περισσότερα από 100 στελέχη φινλανδικών επιχειρηματικών μονάδων δήλωσαν συμμετοχή. Οι εκπρόσωποι αυτών των εταιρειών ενημερώθηκαν από την Enterprise Greece για τις δυνατότητες επένδυσης και διεύρυνσης των δραστηριοτήτων τους στην ελληνική αγορά. Στην εκδήλωση, ο Ηλίας Ηλιάδης, διευθυντής Προσέλκυσης Επενδύσεων στους τομείς βιομηχανίας, εφοδιαστικής αλυσίδας και τεχνολογίας της Enterprise Greece, παρουσίασε την επενδυτική πρόταση της Ελλάδας. Επισημάνθηκαν τα θετικά μακροοικονομικά μεγέθη της χώρας, ο δυναμικός ρυθμός ανάπτυξης και οι μεταρρυθμίσεις που ενισχύουν το επενδυτικό κλίμα. Επιπλέον, τονίστηκαν οι επενδύσεις σε γνώση και καινοτομία, τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία και οι υποστηρικτικές υπηρεσίες που παρέχει η Enterprise Greece σε πιθανούς επενδυτές. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, υλοποιήθηκαν συναντήσεις με εκπροσώπους 15 φινλανδικών επιχειρηματικών μονάδων σε διάφορους τομείς, όπως ανάπτυξη λογισμικού, στους κλάδους ανάπτυξης λογισμικού και αυτοματοποιημένων συστημάτων, παραγωγής ελαστικών και προϊόντων φινιρίσματος επιφανειών και λείανσης ακριβείας, ανάπτυξης τεχνολογικών λύσεων για καιρικές, περιβαλλοντικές και βιομηχανικές μετρήσεις, υποδομών logistics, αμυντικών λύσεων και συστημάτων.
ICGB: Παροχή οικονομικής ενίσχυσης σε μικρούς δήμους σε Ελλάδα / Βουλγαρία
Ο ανεξάρτητος διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου ICGB προσφέρει οικονομική υποστήριξη σε κάθε δήμο κατά μήκος της διαδρομής του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας, εστιάζοντας στους μικρούς οικισμούς. Με αφορμή αυτή την εκστρατεία, ο ICGB ανακοίνωσε ότι θα προσφερθούν συνολικά 305.442 λέβα υπό μορφή δωρεάς σε 12 δήμους, οι οποίοι περιλαμβάνουν 64 χωριά στη Βουλγαρία και επτά στην Ελλάδα. Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος της μακροπρόθεσμης δέσμευσης του οργανισμού μεταφοράς φυσικού αερίου να υποστηρίξει τις κοινότητες και να προστατεύσει το περιβάλλον κατά μήκος της διαδρομής του ελληνοβουλγαρικού αγωγού. Ο διασυνδετήριος αγωγός έχει μήκος 182 χιλιόμετρα και διασχίζει τις περιοχές Χάσκοβο, Ντιμιτρόβγκραντ, Στάρα Ζαγόρα, Κάρτζαλι και Κομοτηνή. Τα κονδύλια προορίζονται για συγκεκριμένο στόχο και η εκάστοτε τοποθεσία μπορεί να αποφασίσει αυτόνομα πώς θα χρησιμοποιήσει τα χρήματα, σύμφωνα με την εταιρία. Έτσι, ο ICGB προσφέρει στους δήμους την δυνατότητα να καλύψουν τις ανάγκες τους ανάλογα με την τοποθεσία τους. Έχουν ήδη υποβληθεί αιτήσεις για χρήση κονδυλίων για αγορά αγροτικών μηχανημάτων, εξοπλισμό δημόσιων αθλητικών χώρων, υποστήριξη τοπικών αθλητικών ομάδων, καθώς επίσης και προμήθειες για ανακαίνιση εκκλησιών. Ο ICGB υλοποιεί μια σειρά πρωτοβουλιών στο πλαίσιο του Σχεδίου Αποκατάστασης Διαβίωσης, επικεντρώνοντας τις προσπάθειές του στις περιοχές κατά μήκος της διαδρομής του αγωγού φυσικού αερίου στη Βουλγαρία και την Ελλάδα. Η εταιρία έχει επιτυχώς ολοκληρώσει μια εκστρατεία για την υποστήριξη των αγροτών με τη δωρεά συνολικά 74 τόνων λιπασμάτων, αρκετή ποσότητα για τουλάχιστον μία δεκαετία. Ο διαχειριστής μεταφοράς φυσικού αερίου διοργανώνει τακτικά εκπαιδευτικά προγράμματα για τις τοπικές κοινότητες, εστιάζοντας στους κανόνες ασφαλείας και την αντιμετώπιση κρίσεων που σχετίζονται με τη λειτουργία του αγωγού, σύμφωνα με την ανακοίνωση.
Η ΔΕΠΑ κατέχει την πρώτη θέση για τον μήνα Μάρτιο στον ανεφοδιασμό βυτίων υγροποιημένου φυσικού αερίου
Η ΔΕΠΑ Εμπορίας επέτυχε μέσα στον Μάρτιο πάνω από το 50% των ανεφοδιασμών truck loading με LNG, εφόσον ξεκίνησε εκ νέου να λειτουργεί η υπηρεσία φόρτωσης φορτηγών πλοίων (truck loading) με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) από τη Ρεβυθούσα, και κατά συνέπεια ενίσχυσε σημαντικά το μερίδιό της στην αγορά. Η ΔΕΠΑ ταυτόχρονα εδραιώνει ένα δίκτυο εγκαταστάσεων small-scale LNG στην Ελλάδα, με στόχο την τροφοδοσία βιομηχανικών πελατών και πρατηρίων ανεφοδιασμού βαρέων οχημάτων με LNG. Ο επικεφαλής Διεύθυνσης CNG & SSLNG της εταιρείας, Πέτρος Πάνου, δηλώνει σχετικά: Με την επανέναρξη του truck loading από τη Ρεβυθούσα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας αύξησε σημαντικά τις μεταφορές βυτίων LNG που πραγματοποιεί, εδραιώνοντας τη θέση της ως ο μεγαλύτερος πάροχος υγροποιημένου φυσικού αερίου. Την ίδια στιγμή, με έργα αιχμής, όπως το small-scale δίκτυο LNG, θέτει τις βάσεις για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου τροφοδοσίας με LNG στη χώρα.
BoatSpace: Ποια είναι η νέα ελληνική startup που θέλει να μετασχηματίσει το yachting παγκοσμίως
Της Ελευθερίας Πιπεροπούλου Το πώς οι άνθρωποι βιώνουν τον κόσμο του yachting θέλει να μετασχηματίσει η BoatSpace, μια εφαρμογή με όραμα να εκσυγχρονίσει τον τρόπο με τον οποίο γίνονται οι κρατήσεις θέσεων ελλιμενισμού σκαφών, παγκοσμίως. Η ιστορία της BoatSpace ξεκινάει μόλις πριν από έξι μήνες, με δύο φοιτητές να ενώνουν τις δυνάμεις τους: τον Γιώργο Κατιφέ, φοιτητή Πληροφορικής στο Πανεπιστήμιο Πειραιά, και τον Νικόλα Λινό, φοιτητή Διεθνούς Επιχειρηματικότητας στο Αμερικανικό Κολλέγιο. “Εμπνευστήκαμε την ιδέα της BoatSpace στο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι, όταν στελέχη της ναυτιλίας μάς μίλησαν για ένα σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο συγκεκριμένος κλάδος, που είναι η δυσκολία εξεύρεσης θέσεων σε μαρίνες”, αναφέρει στο Capital.gr ο Γιώργος Κατιφές. Οι δύο φοιτητές αποφάσισαν να βρουν μια λύση σε αυτό το πρόβλημα κι έτσι ξεκίνησαν να δουλεύουν πάνω στην BoatSpace, μια πλατφόρμα που στοχεύει να δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ιδιοκτήτες σκαφών να κλείνουν θέσεις σε μαρίνες online, χωρίς να χρειάζεται να επικοινωνούν με τη μαρίνα. Επίσης, μέσω της πλατφόρμας θα δίνεται και η δυνατότητα ενοικίασης πολυτελών yachts, με τους χρήστες να βρίσκουν το κατάλληλο σκάφος, ανάλογα με τις προτιμήσεις τους, χρησιμοποιώντας φίλτρα αναζήτησης. Στα μελλοντικά σχέδια των ιδρυτών είναι και η παροχή ετήσιων συνδρομών σε μέλη που θέλουν να απολαμβάνουν περισσότερα προνόμια σε εστιατόρια και ξενοδοχεία, αλλά και πρόσβαση σε ιδιωτικές εκδηλώσεις σε σκάφη. Στόχος να βγει στην αγορά το 2024 Οι δύο ιδρυτές βρίσκονται αυτή την περίοδο σε συζητήσεις με μαρίνες και στόχος τους είναι η πλατφόρμα να βγει στην αγορά μέσα στο 2024. Όπως εξηγούν, η πλατφόρμα θα έχει τρεις κύριες πηγές εσόδων: μια προμήθεια της τάξης του 15-20% από τις κρατήσεις στις μαρίνες, μια προμήθεια 15-20% από τις υπηρεσίες ενοικίασης σκαφών, για τις οποίες η εταιρεία συνεργάζεται με ναυλομεσίτες, και τις ετήσιες συνδρομές για την παροχή των έξτρα προνομίων. Η εταιρεία, που εδρεύει στην Αθήνα, δεν έχει λάβει μέχρι στιγμής κάποια κεφάλαια από επενδυτές, ωστόσο είναι πολύ πιθανόν να πραγματοποιήσει στο άμεσο μέλλον κάποιον γύρο χρηματοδότησης, ώστε να μπορέσει να εξελίξει περαιτέρω την τεχνολογία της εφαρμογής. Ενδιαφέρον από Μέση ΑνατολήΗ καινοτομία της BoatSpace έγκειται στο ότι η εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να κάνουν κρατήσεις, εξαλείφοντας την ανάγκη επικοινωνίας με τις μαρίνες για εύρεση κατάλληλων θέσεων ελλιμενισμού. Με real time availability, ασφαλή επεξεργασία πληρωμών και οδηγίες ασφαλείας που ενσωματώνονται σε αυτήν τη λειτουργία, η BoatSpace στοχεύει να παρέχει μια απαλλαγμένη από προβλήματα εμπειρία, όταν οι χρήστες πλέουν στο ανοιχτό πέλαγος και θέλουν να αγκυροβολήσουν σε ένα πολυσύχναστο λιμάνι. “Αυτό που θέλουμε να παρέχουμε στον χρήστη είναι η δυνατότητα να κάνει εύκολα κρατήσεις στις μαρίνες, όπως μπορεί να κλείσει εισιτήρια σε μια παράσταση, επιλέγοντας στην κάτοψη του θεάτρου ακριβώς τη θέση που θέλει”, αναφέρει ο Νικόλας Λινός. Αφού εδραιωθεί στην Ελλάδα, οι ιδρυτές της BoatSpace θέλουν να επεκτείνουν την πλατφόρμα τους και στο εξωτερικό, με πιθανές αγορές-στόχους το Μονακό, το Ντουμπάι και τη Γαλλική Ριβιέρα. Εξάλλου, σε ένα πρόσφατο ταξίδι τους στο “Dubai International Boat Show”, τόσο η Yas Marina του Αμπού Ντάμπι όσο και το παλιό λιμάνι της Ντόχα, εξέφρασαν ενδιαφέρον για να ενταχθούν στην εφαρμογή. Πηγή: forbesgreece.gr
Ποια είναι η European Dynamics που πυροδότησε την έφοδο της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις εταιρείες τεχνολογίας
Της Ματίνας Χαρκοφτάκη Το όνομα της European Dynamics βρέθηκε πρόσφατα στο προσκήνιο της δημοσιότητας καθώς η καταγγελία της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Νοέμβριο του 2023 πυροδότησε την έφοδο της Επιτροπής Ανταγωνισμού στα γραφεία 10 εταιρειών, οι οποίες έχουν καταλυτικό ρόλο σε έργα ψηφιοποίησης του δημόσιου τομέα, τα οποία χρηματοδοτούνται από κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης. “Πέτρα του σκανδάλου” αποτέλεσε ο διαγωνισμός για το νέο Ηλεκτρονικό Σύστημα Δημοσίων Συμβάσεων και Προμηθειών (ΕΣΗΔΗΣ), ο οποίος σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της European Dynamics, υπήρξε μεροληπτικός υπέρ συγκεκριμένων εταιρειών. Θυμίζουμε ότι για το εν λόγω έργο, το οποίο προκηρύχθηκε τον Φεβρουάριο του 2023, είχαν καταθέσει προσφορά κοινοπραξία με επικεφαλής την Intrasoft από τη μια και η European Dynamics από την άλλη. Ωστόσο, η διαδικασία μόνο ομαλά δεν κύλησε καθώς οι δύο διαγωνιζόμενοι προχώρησαν σε προσφυγές ενώ στη συνέχεια η European Dynamics κατέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Το παρελθόν ανάμεσα στις δύο εταιρείες Τελικά, ανάδοχος του έργου, για το οποίο παραμένει, μέχρι σήμερα, σε εκκρεμότητα η υπογραφή της σύμβασης, ανακηρύχθηκε η Intrasoft-Net Company, κάτι που οδήγησε την European Dynamics μέχρι το κατώφλι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, καταγγέλλοντας για μεροληψία, μια κίνηση που ρίχνει μια βαριά σκιά πάνω από τις διαδικασίες για την ανάληψη των έργων πληροφορικής, τουλάχιστον μέχρι να διαλευκανθεί από τις αρχές η υπόθεση. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η European Dynamics έρχεται σε αντιπαράθεση με την Intrasoft με μήλον τής έριδος το ίδιο έργο (η νέα σύμβαση έρχεται να το αντικαταστήσει). Συγκεκριμένα, ήταν το 2010 όταν η Intrasoft προκρίθηκε ανάδοχος, προκαλώντας την αντίδραση της European Dynamics, η οποία ακολούθησε την νομική οδό προκειμένου να αναζητήσει το δίκιο της ενώ δεν περιορίστηκε μόνο στις εγχώριες αρχές αλλά κατέφυγε επίσης στις ευρωπαϊκές, κινούμενη εναντίον των αποφάσεων της τότε επιτροπής διενέργειας του διαγωνισμού. Η European Dynamics του Κ. Βελέντζα Ποια είναι, όμως, η European Dynamics; Πρόκειται για έναν όμιλο εταιρειών πληροφορικής με πολυετή πορεία-έλκει τις ρίζες του από το 1995-ο οποίος έχει αναλάβει μια σειρά από έργα, κατά κύριο λόγο, για θεσμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ιδρυτής της είναι ο Κωνσταντίνος Βελέντζας, ο οποίος μετά τη θητεία του, διάρκειας περίπου 8 ετών, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις Βρυξέλλες, αποφάσισε να δημιουργήσει την εταιρεία, στην οποία μέχρι το 2020 κατείχε τη θέση του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου, οπότε τον διαδέχθηκε ο σημερινός επικεφαλής του ομίλου, Λεωνίδας Μπαρδής. Σήμερα ο κ. Βελέντζας, παραμένει ο μέτοχος με το μεγαλύτερο ποσοστό στην European Dynamics ενώ παράλληλα συμμετέχει ενεργά στη μη κερδοσκοπική εταιρεία για τον Ελληνισμό και τον Φιλελληνισμό. Σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις, η Ευρωπαϊκή Δυναμική (όπως είναι ο τίτλος της στα ελληνικά) εμφάνισε έσοδα 36,636 εκατ. ευρώ το 2022 έναντι 32,627 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, σημειώνοντας άνοδο 10%. Τα καθαρά κέρδη ανήλθαν την ίδια περίοδο σε 10,24 εκατ. ευρώ από 9,4 εκατ. το 2021, ενισχυμένα κατά 7%. Να σημειωθεί ότι από το 2016, μητρική εταιρεία του ομίλου είναι η European Dynamics Group Holding, η οποία εδρεύει στο Λουξεμβούργο. Κάτω από την ομπρέλα του οργανισμού εντάσσονται συνολικά 9 εταιρείες, οι οποίες εντοπίζονται σε Γερμανία, Βέλγιο, Ολλανδία, Αυστρία, Ελβετία Λουξεμβούργο, Ηνωμένο Βασίλειο και φυσικά στην Ελλάδα συμπεριλαμβανομένης της υπό εκκαθάρισης Enable. Πηγή: forbesgreece.gr