ΙΧ: Αυτόματο μπλόκο και 10χιλιαρα πρόστιμα σε αδρανή αυτοκίνητα
Αντίστροφη μέτρηση για τη μεγάλη διασταύρωση και εκκαθάριση στα Μητρώα Οχημάτων – Ποια αυτοκίνητα μπαίνουν σε προσωρινή ή οριστική αδράνεια Από τη Μαρία Βουργάνα Την πρώτη μεγάλη διασταύρωση για τον εντοπισμό οχημάτων τα οποία τα τελευταία τουλάχιστον 7 χρόνια είναι ανασφάλιστα, έχουν απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας και δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ δρομολογεί η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης (ΓΓΠΣΨΔ). Πρόκειται για οχήματα τα οποία χαρακτηρίζονται ως αδρανή καθώς δεν έχουν διαγραφεί, ούτε έχουν τεθεί σε οικειοθελή ή αναγκαστική ακινησία και εμφανίζονται σε κυκλοφορία στα Μητρώα Οχημάτων των υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη και της ΑΑΔΕ. Για να «τρέξουν» οι διασταυρώσεις και να προχωρήσει η εκκαθάριση των Μητρώων Οχημάτων από αδρανή οχήματα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα τροφοδοτήσει τη ΓΓΠΣΨΔ με στοιχεία για τα οχήματα που έχει στο Μητρώο του και για τα σχετιζόμενα με αυτά πρόσωπα. Τα στοιχεία αντλούνται μέσω διαλειτουργικότητας ή διαβιβάζονται σε ηλεκτρονικά αρχεία. Όπως ορίζεται στην απόφαση που υπογράφουν οι Δημήτρης Παπαστεργίου, Χρήστος Σταϊκούρας και Βασίλης Οικονόμου η πρώτη διαβίβαση των στοιχείων διενεργείται εντός 15 εργάσιμων ημερών από την έναρξη ισχύος της απόφασης, έως τις 10 Μαρτίου, ενώ τυχόν μεταβολές στα στοιχεία διαβιβάζονται κατ’ ελάχιστο μία φορά μηνιαίως. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΑΑΔΕ έχει ήδη ενημερώσει για στοιχεία που έχει στο Μητρώο της όπως ιδιοκτήτες οχημάτων, τέλη κυκλοφορίας, δήλωση ακινησίας οχημάτων. Τα οχήματα που περιλαμβάνονται στις λίστες τίθενται αυτομάτως σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας, δεσμεύονται σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα και δεν επιτρέπεται καμία ενέργεια. Τα στοιχεία για τα οχήματαΣτις πληροφορίες για τα οχήματα που θα διαβιβάσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να ξεκινήσει η μεγάλη διασταύρωση περιλαμβάνονται: • Αριθμός κυκλοφορίας οχήματος • Αριθμός πλαισίου οχήματος • Κωδικός είδους οχήματος • Κωδικός εργοστασίου • Κωδικός τύπου οχήματος • Ημερομηνία Χορήγησης Πρώτης Άδειας Κυκλοφορίας Διεθνώς • Ημερομηνία Χορήγησης Πρώτης Άδειας Κυκλοφορίας για το όχημα στην Ελλάδα • Ημερομηνία Χορήγησης Άδειας Κυκλοφορίας • Ημερομηνία Τελευταίας Μεταβολής στην Άδεια Κυκλοφορίας • Ένδειξη νέο ή μεταχειρισμένο • Ένδειξη κυριότητας οχήματος • Χρήση οχήματος (IX, ΔΧ, αγοραίο) • Αριθμός κίνησης στο μήνα • Αριθμός ιδιοκτητών • Στοιχεία ιδιοκτήτη (ΑΦΜ, ονοματεπώνυμο, διεύθυνση κλπ) • Μάρκα Οχήματος • Εμπορική Ονομασία Οχήματος • Χρώμα • Είδος καυσίμου • Κυλινδρισμός • Ειδικές εκπομπές CO2 • Ισχύς κινητήρα Στοιχεία από ΚΤΕΟ • Αριθμός δελτίου τεχνικού ελέγχου • Κωδικός είδους τεχνικού ελέγχου • Ένδειξη μη ολοκληρωμένου τεχνικού ελέγχου • Ημερομηνία & ώρα δελτίου τεχνικού ελέγχου • Ημερομηνία επόμενου ελέγχου • Κωδικός τελικού αποτελέσματος ελέγχου • Περιγραφή τελικού αποτελέσματος ελέγχου ΛίστεςΜόλις ολοκληρωθεί η διασταύρωση η ΓΓΠΣΨΔ καταρτίζει τρεις λίστες που περιλαμβάνουν: 1. Οχήματα με στοιχεία προς διόρθωση στα μητρώα οχημάτων 2. Οχήματα που δεν κατέστη δυνατό να ταυτοποιηθούν 3. Αδρανή οχήματα Οι λίστες διαβιβάζονται στα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και στην ΑΑΔΕ και τα οχήματα που περιλαμβάνονται στις λίστες τίθενται αυτομάτως σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας, δεσμεύονται σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα και δεν επιτρέπεται καμία ενέργεια. ΡαβασάκιαΟι ιδιοκτήτες, συνιδιοκτήτες ή κάτοχοι των εν λόγω οχημάτων ειδοποιούνται για τη θέση του οχήματός τους σε προσωρινή αδράνεια, ώστε να προβούν εντός 20 ημερών στις κατά περίπτωση, ενέργειες: • αν το όχημα δεν υφίσταται ή δεν κυκλοφορεί στην Ελλάδα, να επικαιροποιήσουν την κατάσταση του οχήματός τους στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης • αν το όχημα βρίσκεται στην Ελλάδα να το θέσουν σε ακινησία Η θέση οχημάτων σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας σύμφωνα με το παρόν δεν συνεπάγεται την απαλλαγή από την καταβολή τελών κυκλοφορίας, τον έλεγχο Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων, την ασφάλιση ή λοιπές υποχρεώσεις, οι οποίες βαρύνουν το όχημα. Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας Σε κατάσταση οριστικής αδράνειας περιέρχονται αυτοδικαίως οχήματα: α) παλαιότητας άνω των σαράντα ετών για τα οποία: • είτε ο ιδιοκτήτης δεν προβαίνει σε ενέργειες επικαιροποίησης εντός τριμήνου από την ειδοποίηση που έχει λάβει • είτε ανήκουν σε θανόντες, β) τα οποία, για το διάστημα των τελευταίων δεκαπέντε ετών, δεν είναι σωρευτικώς τακτοποιημένα, ως προς την καταβολή των τελών κυκλοφορίας ή χρήσης ή, όταν προβλέπεται, ως προς την ετήσια αναθεώρηση της άδειας κυκλοφορίας τους, την υποχρέωση ασφάλισης και τη διενέργεια ελέγχου Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.). Η αυτοδίκαιη περιέλευση σε κατάσταση οριστικής αδράνειας πραγματοποιείται χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση των ιδιοκτητών, συνιδιοκτητών ή κατόχων, εάν το όχημα δεν εμφανίζεται στις φορολογικές δηλώσεις τους τα προηγούμενα πέντε φορολογικά έτη. Οχήματα, τα οποία εντοπίζονται σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας σε περισσότερες από τρεις (3) διαδοχικές ηλεκτρονικές διασταυρώσεις, περιέρχονται κατά την τέταρτη διασταύρωση αυτοδικαίως σε κατάσταση οριστικής αδράνειας, στα κατά περίπτωση Μητρώα Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Α.Α.Δ.Ε., καθώς και στις σχετικές εφαρμογές της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Οχήματα θανόντων είναι δυνατόν να τίθενται σε κατάσταση οριστικής αδράνειας ή να διαγράφονται από τους νόμιμους κληρονόμους με απλουστευμένες διαδικασίες. Για τα οχήματα που τίθενται σε κατάσταση οριστικής αδράνειας ή διαγράφονται: α) δεν επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στη χρονική περίοδο κατά την οποία περιήλθαν σε κατάσταση οριστικής αδράνειας, καθώς και τέλη κυκλοφορίας επόμενων ετών, β) παρέλκει η υποχρέωση διενέργειας ελέγχου Κ.Τ.Ε.Ο. και ασφάλισης, και γ) δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους. ΠρόστιμαΕάν καταληφθεί σε κυκλοφορία όχημα που βρίσκεται σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη ή στον κάτοχό τους διοικητικό πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, για το πρόστιμο και τα τέλη κυκλοφορίας του παρόντος ευθύνονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον όλοι οι συνιδιοκτήτες. Επαναφορά σε κυκλοφορία οχήματος, το οποίο έχει περιέλθει σε οριστική αδράνεια, είναι δυνατή σε εξαιρετικές περιπτώσεις, με την έκδοση παραβόλου ύψους 150 ευρώ. Η επαναφορά συνεπάγεται όλες τις φορολογικές, ασφαλιστικές και λοιπές υποχρεώσεις σε σχέση με το όχημα για το έτος επαναφοράς και εφεξής. Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας διαγράφονται οριστικά από τα Μητρώα Οχημάτων των Υπηρεσιών με την παρέλευση 7 ετών από το έτος περιέλευσής τους σε κατάσταση οριστικής αδράνειας. Πηγή: ot.gr
Λιανεμπόριο: Έρχονται αλλαγές στις εκπτώσεις – Η «μάχη» ενάντια στα κινεζικά προϊόντα και το στοίχημα των 100 ευρώ
Από τη Μαρίνα Φούντα Αλλαγές στον θεσμό των εκπτώσεων προανήγγειλε ο νέος πρόεδρος της ΕΣΕΕ, Σταύρος Καφούνης, παρουσιάζοντας τις προτεραιότητες της Ελληνικής Συνομοσπονδίας και Επιχειρηματικότητας για το επόμενο διάστημα. Σε συνάντηση με τους εκπροσώπους του Τύπου το πρωί της Δευτέρας ο κ. Καφούνης αποκάλυψε πως «υπάρχουν σκέψεις για αλλαγή του χρονοδιαγράμματος εντός του οποίου γίνονται οι εκπτώσεις», χωρίς ωστόσο να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες. «Θα το συζητήσουμε με τους κοινωνικούς εταίρους και θα δούμε», τόνισε χαρακτηριστικά. Ο αθέμιτος ανταγωνισμός από τα κινεζικά προϊόνταΠαρουσιάζοντας τα κρισιμότερα θέματα που απασχολούν σήμερα τον κλάδο του εγχώριου λιανεμπορίου, ο νέος πρόεδρος της ΕΣΕΕ αναφέρθηκε στο μεγάλο πρόβλημα που δημιουργείται από τις διαδικτυακές πλατφόρμες τρίτων χωρών και δη της Κίνας που έχουν κατακλύσει με τα φτηνά τους προϊόντα τις παγκόσμιες αγορές και κατ’ επέκταση και το ευρωπαϊκό και ελληνικό λιανεμπόριο, δημιουργώντας συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού λόγω του ιδιαίτερου φορολογικού και εμπορικού καθεστώτος των εισαγόμενων κινεζικών προϊόντων. «Στο πρόβλημα με τα κινεζικά προϊόντα οφείλουμε να κινηθούμε γρήγορα. Διεξάγουμε ήδη έρευνα για τη χαρτογράφηση του προβλήματος, η οποία όταν ολοκληρωθεί, θα παραδοθεί στην κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό, ώστε να την παρουσιάσει στην Ευρώπη και να ζητήσει νομοθέτηση άμεσα», σημείωσε χαρακτηριστικά. Όπως έχει ήδη γράψει το insider.gr, ο κ. Καφούνης έθιξε τον περασμένο Ιανουάριο το εν λόγω θέμα κατά την παρέμβασή του στην ετήσια συνεδρίαση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ενώσεων Λιανικού Εμπορίου (FIRA) στη Νέα Υόρκη. «Ο αθέμιτος ανταγωνισμός που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις από πολύ μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες τρίτων χωρών είναι μια εντεινόμενη απειλή με υπαρξιακή διάσταση, όχι μόνο για την ελληνική, αλλά και για την ευρωπαϊκή αγορά. Η είσοδος προϊόντων από τρίτες χώρες που δεν είναι ασφαλή και δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς, σε συνδυασμό με την έλλειψη δίκαιης φορολογικής αντιμετώπισής τους, υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα και τη βιωσιμότητα των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι ευρωπαϊκές τελωνειακές αρχές καταγράφουν πάνω από 10 εκατομμύρια δέματα ημερησίως, δηλαδή κοντά στα 4 δισεκατομμύρια δέματα κάθε χρόνο», είχε αναφέρει τότε στην παρέμβασή του ο κ. Καφούνης. Στη συνέχεια τόνισε πως «αν αυτό το στοιχείο πολλαπλασιαστεί με μια μέση αξία 100 ή 150 ευρώ αντιλαμβανόμαστε όλοι την τεράστια σημασία που έχει για το πανευρωπαϊκό εμπόριο. Μόνο η αξία των προϊόντων χαμηλής αξίας (περίπου 9,5 ευρώ ανά δέμα) υπολογίζεται ότι ξεπέρασε τα 4 δισ. ευρώ το 2024». Προώθηση του Shopping in GreeceΠαράλληλα, χθες το πρωί ο κ. Καφούνης στάθηκε και στην ανάγκη βελτίωσης της διασύνδεσης του κλάδου του εμπορίου με εκείνον του τουρισμού με την προώθηση της πρωτοβουλίας Shopping in Greece. Πρόκειται για μια δράση που στοχεύει στην οργανωμένη ανάδειξη και προβολή των ελληνικών προϊόντων και επιχειρήσεων, μέσα από την οποία μπορούν να προκύψουν σημαντικά οφέλη για τους δύο κλάδους. Μάλιστα, με σύμμαχο τον τουρισμό, ο νέος πρόεδρος της ΕΣΕΕ έθεσε και ένα στοίχημα και δη την ανάγκη να αυξηθούν κατά επιπλέον 100 ευρώ οι δαπάνες από τον κάθε τουρίστα που θα επισκεφτεί τη χώρα μας. «Εάν ο κάθε τουρίστας που βρίσκεται στην Ελλάδα ξοδέψει για αγορές 100 ευρώ περισσότερα από εκείνα που δαπανά σήμερα, τότε θα είναι καλύτερη η εικόνα του κλάδου μας», εξήγησε χαρακτηριστικά. Πέραν των ανωτέρω βασικά προτάγματα για τον εγχώριο κλάδο του λιανεμπορίου αποτελούν επίσης οι περαιτέρω μειώσεις φορολογικών και ασφαλιστικών επιβαρύνσεων, η επιβράβευση των συνεπών και διασυνδεδεμένων επιχειρήσεων (σύνδεση Pos με ταμειακές μηχανές – χρήση ψηφιακής κάρτας εργασίας, ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η πράσινη μετάβαση των επιχειρήσεων, η περαιτέρω αποκλιμάκωση των τραπεζικών χρεώσεων/προμηθειών, βελτίωση του ρυθμού χορήγησης επιχειρηματικών δανείων, χαμηλότερα επιτόκια δανεισμού και διευκόλυνση της πρόσβασης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων σε χρηματοδότηση, το upskilling και reskilling εργοδοτών, αυτοαπασχολουμένων και εργαζομένων, καθώς και η επαναφορά του καθορισμού του κατώτατου μισθού στους κοινωνικούς εταίρους και η γενικότερη θεσμική ενίσχυση του κοινωνικού διαλόγου. «Κακό για τον κλάδο το 2024»Σύμφωνα με τον κ. Καφούνη, το 2024 αποδείχθηκε μια κακή χρονιά για το λιανεμπόριο, καθώς «ενώ ακρίβυναν όλα δεν ανέβηκαν οι τζίροι». «Το εμπόριο σήμερα είναι στη χειρότερη περίοδό του. Όχι γιατί δεν υπάρχουν τζίροι, αλλά γιατί τα κόστη είναι στα ύψη, άρα δεν μπορούν τα ταμεία μας να έχουν θετικό πρόσημο. Αν δείτε την αύξηση των λειτουργικών εξόδων θα καταλάβετε. Τα αποτελέσματα της κερδοφορίας του 2024 δεν θα είναι καλά», έσπευσε να εξηγήσει. Κοιτάζοντας δε μπροστά, ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ εξέφρασε την ανάγκη να επιταχυνθεί η επανατοποθέτηση του εμπορίου στον χάρτη. «Έχουμε δρόμο μπροστά μας και πολλή δουλειά να κάνουμε», τόνισε χαρακτηριστικά. Το εμπόριο σε αριθμούςΤο εμπόριο αποτελεί σήμερα τον ισχυρότερο κλάδο της ελληνικής οικονομίας με πολυδιάστατη βαρύτητα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ τα οποία έχει επεξεργαστεί η ΕΣΕΕ, σχεδόν το 25% του συνόλου των επιχειρήσεων είναι εμπορικές. Από τις 918.724 επιχειρήσεις που δραστηριοποιήθηκαν στους τομείς της βιομηχανίας, των κατασκευών, του εμπορίου και των υπηρεσιών, ο κλάδος αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο πλήθος (226.009). Οι εμπορικές επιχειρήσεις κατέγραψαν τζίρο ύψους 172,6 δισ. ευρώ (2023), ήτοι το 37,8% του συνόλου της οικονομίας, ενώ σε ό,τι αφορά την ακαθάριστη προστιθέμενη αξία, το εμπόριο καταλαμβάνει την πρώτη θέση με 16,9 δισ. ευρώ (2023). Αποτελεί επίσης τον μεγαλύτερο εργοδότη της χώρας με 811.140 απασχολούμενους, εκ των οποίων 588.424 είναι μισθωτοί. Στο πλαίσιο αυτό συνεισφέρει σχεδόν το ένα τέταρτο των ασφαλιστικών εσόδων προς τα ταμεία (2022), ενώ την ίδια στιγμή ο κλάδος καλύπτει το 15,4% των συνολικών επενδύσεων στην οικονομία. Πηγή: insider.gr
Χρυσός: Γιατί μετακομίζει στη Νέα Υόρκη – Αδειάζουν τα θησαυροφυλάκια λόγω δασμών Τραμπ
Από τον Κώστα Οικονομάκη Εκτυφλωτική έχει γίνει η λάμψη του χρυσού το τελευταίο διάστημα με τα αλλεπάλληλα ιστορικά υψηλά του και όχι μόνο επειδή αποτελεί ασφαλές επενδυτικό καταφύγιο σε περιόδους έντονης αβεβαιότητας και μεταβλητότητας, όπως η σημερινή. Υπάρχει όμως ακόμη ένας λόγος που έχει να κάνει με το νέο παγκόσμιο εμπορικό χάρτη που θέλει να δημιουργήσει ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ με τις δασμολογικές πολιτικές του. Οι ανησυχίες για τους δασμούς Τραμπ και τα αντίμετρα των εμπορικών εταίρων των ΗΠΑ που θα καθορίσουν και το βαθμό κλιμάκωσης του εμπορικού πολέμου, έχουν κάνει πολλούς traders να μεταφέρουν μεγάλες ποσότητες χρυσού από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη. Τόσο οι αμοιβαίοι δασμοί που ανήγγειλε ο Τραμπ όσο και η προοπτική να επιβάλει ξεχωριστούς δασμούς στα πολύτιμα μέταλλα έχουν πυροδοτήσει υπερβολικά μεγάλη ζήτηση για χρυσό στη Βρετανία, που οι traders κάνουν ουρές για να τον σηκώσουν και να το μεταφέρουν στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Αυτή η τεράστια ζήτηση για χρυσό από τη Νέα Υόρκη έχει εκτινάξει στα ύψη την τιμή του χρυσού στις ΗΠΑ, ανοίγοντας ωστόσο την ίδια στιγμή ένα μεγάλο χάσμα ανάμεσα στα δύο μεγάλα κέντρα συναλλαγών του πλανήτη, τη Νέα Υόρκη και το Λονδίνο. Χάσμα μεταξύ Λονδίνου – Ν.ΥόρκηςΌλα τα υφιστάμενα slots στην Τράπεζα της Αγγλίας για απόσυρση ράβδων χρυσού έχουν κλείσει καθώς οι παίκτες της αγοράς αγωνίζονται να στείλουν το μέταλλο στις ΗΠΑ για να επωφεληθούν από την άνοδο των τιμών του χρυσού εκεί, όπως δήλωσε στο CNN παράγοντας στην αγορά του Λονδίνου. Ο χρυσός έχει γίνει πιο πολύτιμος στις ΗΠΑ από ό,τι σε άλλα μέρη του πλανήτη, καθώς οι traders ανησυχούν ότι η προσφορά θα μειωθεί εάν οι γενικοί δασμοί του Τραμπ καταστήσουν τις εισαγωγές του μετάλλου πιο δαπανηρές. Επιπλέον, εγκυμονούν φόβοι ότι ο Αμερικανός πρόεδρος θα μπορούσε να επιβάλει γενικό φόρο σε όλες τις εισαγωγές από την Ευρώπη. Αυτή τη διαφορά σπεύδουν να την εκμεταλλευθούν οι κορυφαίες επενδυτικές τράπεζες, όπως η JPMorgan και η HSBC, που έχουν πρόσβαση σε τεράστιες ποσότητες χρυσού στο Λονδίνο και οι οποίες εκτελούν πτήσεις από τη βρετανική κυβέρνηση στη Νέα Υόρκη για να καλύψουν ζημιές σε short θέσεις, σύμφωνα με το Fortune. Και ο φθηνότερος τρόπος για να μεταφέρουν με ασφάλεια το πολύτιμο αυτό φορτίο είναι οι επιβατικές πτήσεις. «Η αγορά χρυσού των ΗΠΑ διαπραγματεύεται με ένα premium σε σχέση με την αγορά του Λονδίνου», είπε στο CNN ο Ντέιβ Ράμσντεν, αναπληρωτής διοικητής αγορών και τραπεζικών υπηρεσιών στην Τράπεζα της Αγγλίας. Οι ιδιοκτήτες των ράβδων χρυσού στα υπόγεια θησαυροφυλάκια της προσπαθούν να επωφεληθούν από αυτή τη διαφορά τιμής», πρόσθεσε. Ως εκ τούτου, η Τράπεζα της Αγγλίας, η οποία διαθέτει το δεύτερο μεγαλύτερο απόθεμα χρυσού στον κόσμο – άνω των 400.000 ράβδων χρυσού αξίας πολλών δισεκατομμυρίων λιρών – μετά την Φέντεραλ Ριζέρβ, γνωρίζει τις τελευταίες ημέρες μεγάλη ζήτηση για αναλήψεις χρυσού. Τώρα, τα αποθέματα της Τράπεζας της Αγγλίας έχουν υποχωρήσει κατά 2% από τα τέλη του περασμένου έτους, ενώ μόνο τον Ιανουάριο έφυγαν από το Λονδίνο περί τα 150 τόνοι χρυσού. Αντιθέτως, τα αποθέματα χρυσού στο αμερικανικό χρηματιστήριο COMEX – μια σημαντική αγορά για εμπορία χρυσού, αργύρου και άλλων μετάλλων – έχουν υπερδιπλασιαστεί από την ημέρα των εκλογών στις ΗΠΑ, σύμφωνα με το Bloomberg, στη μεγαλύτερη άνοδο από την πανδημία COVID-19. Οι ΗΠΑ φιλοξενούν τώρα χρυσό αξίας 106 δις. δολαρίων σε σύγκριση με περίπου 50 δις. δολάρια στις 5 Νοεμβρίου. Τα ρίσκα που συνδέονται με τον χρυσόΩστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλες αυτές οι συναλλαγές δεν είναι χωρίς ρίσκο, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η WSJ. Κάποιες τράπεζες επενδύσεων και αντισταθμιστικά ταμεία κινδυνεύουν να πληγούν εάν δεν μπορέσουν να εξασφαλίσουν έγκαιρα ράβδους χρυσού για να κλείσουν ζημιογόνες συναλλαγές (short θέσεις) στα προθεσμιακά συμβόλαια στη Νέα Υόρκη. Ενδεικτικό των πιέσεων που δέχονται κάποιοι παίκτες στην αγορά είναι το γεγονός ότι το επιτόκιο για τον δανεισμό χρυσού έχει εκτιναχθεί στα ύψη. Οι κίνδυνοι έχουν συσσωρευθεί καθώς οι traders που σπεύδουν να μεταφέρουν χρυσό στη Νέα Υόρκη, δεν έχουν πάντα τη δυνατότητα να προμηθευτούν αμέσως τις ράβδους του πολύτιμου μετάλλου γιατί έχει δημιουργηθεί μεγάλη αναμονή μεταξύ αυτών που ζητούν χρυσό από τα θησαυροφυλάκια της Τράπεζας της Αγγλίας. Μάλιστα, οι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση της λονδρέζικης αγοράς χρυσού δέχονται αγωνιώδη τηλεφωνήματα από τραπεζίτες που τους ζητούν να παρακάμψουν την ουρά και να τους εξυπηρετήσουν, χωρίς ωστόσο η Τράπεζα της Αγγλίας να ενδίδει στις πιέσεις. Συμβαίνει κάτι βαθύτερο;Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης στη Νέα Υόρκη έχουν ενισχυθεί περισσότερο από 11% φέτος, σπάζοντας σήμερα Παρασκευή το φράγμα των 2.960 δολαρίων η ουγκιά. Αναλυτές προβλέπουν ότι σύντομα θα μπορούσαν να φτάσουν, για πρώτη φορά, τα 3.000 δολάρια. Στο Λονδίνο, ωστόσο, οι τιμές ανά ουγγιά έχουν μειωθεί κατά περίπου 20 δολάρια από τις αρχές Δεκεμβρίου – μια ασυνήθιστα μεγάλη πτώση, η οποία, σύμφωνα με τους traders, αντικατοπτρίζει τις συνέπειες από τους πιθανούς δασμούς Τραμπ. Κανονικά, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης χρυσού και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού διαφέρουν στην τιμή μόνο λόγω των προδιαγραφών των αντίστοιχων συμβολαίων και όχι άλλων εξωγενών παραγόντων, όπως εξηγεί στο Fortune ο Ρομπ Χάγουορθ, ανώτερος στρατηγικός αναλυτής επενδύσεων και εμπορευμάτων στην U.S. Bank Wealth Management. Ωστόσο, η πιθανότητα επιβολής δασμών, εξήγησε, έχει πλέον ενσωματωθεί στις τιμές των ΗΠΑ. «Αυτό που μας λένε οι τιμές μελλοντικής εκπλήρωσης αυτή τη στιγμή είναι ότι έχουμε πάρα πολύ χρυσό στο Λονδίνο και όχι αρκετό χρυσό στη Νέα Υόρκη», αναφέρει ο Χάγουορθ. Ωστόσο, το μεγάλο ερώτημα, σύμφωνα με κάποιους αναλυτές, είναι εάν όλη αυτή η κίνηση του χρυσού έχει να κάνει και με άλλους παράγοντες, πέραν των δασμών. Αυτή τη στιγμή, το χρέος των ΗΠΑ ξεπερνά τα 36 τρισ. δολάρια – είναι μεγαλύτερο από την ίδια την αξία της αμερικανικής οικονομίας – με ένα έλλειμμα πάνω από το 7% που θα πρέπει να μειωθεί στο 3%, με βάση το στόχο του υπουργού Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ, αλλά και πολλές ακόμη φωνές από τον χρηματοοικονομικό κόσμο. Πόσο εφικτό όμως είναι αυτό; Με βάση στοιχεία του Παγκόσμιου Συμβουλίου Χρυσού, οι χώρες – αγοραστές έχουν απορροφήσει πάνω από 3.000 τόνους χρυσού από το 2022 έως το 2024. Στα τέλη του 2024 τα καταγεγραμμένα στοιχεία δείχνουν ότι οι χώρες με τα μεγαλύτερα αποθέματα είναι οι ΗΠΑ με 8.133 τόνους,
Οι χώρες της Ευρώπης με τις μεγαλύτερες εισαγωγές ελληνικών κρασιών
Κρασί © Unsplash Από Σοφία Εμμανουήλ Γερμανία και Κύπρος παραμένουν οι μεγαλύτερες αγορές για το ελληνικό κρασί, ενώ μαζί με τη Γαλλία, την Ολλανδία και το Βέλγιο συνθέτουν μια ομάδα χωρών με μεγάλο αποτύπωμα στις εξαγωγές του κλάδου που βαίνουν μειούμενες. Μια πρόγευση της πτωτικής τάσης είχαν δώσει τα στοιχεία της Eurostat στις αρχές του β’ εξαμήνου του 2024 ενώ τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ επιβεβαιώνουν την επιβράδυνση. Σημειώνεται ότι οι εξαγωγές κρασιού στην ΕΕ παρουσίασαν πτώση, αλλά ορισμένοι βασικοί παίκτες όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Πορτογαλία είχαν καλές επιδόσεις, αντίθετα με μικρότερες αγορές όπως η Ελλάδα και η Αυστρία που αντιμετώπισαν προκλήσεις, με χαμηλότερους όγκους παραγωγής και έντονο ανταγωνισμό. Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ταυτόχρονα σημαντικός παραγωγός και καταναλωτής κρασιού. Από την πλευρά των εισαγωγών σημειώνει ισχυρή ανάπτυξη, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αυξημένη ζήτηση από χώρες όπως η Ολλανδία, το Βέλγιο και η Ιταλία. Κυρίαρχη αγορά για το ελληνικό κρασί η ΓερμανίαΑυτές οι χώρες είναι εισαγωγείς και ελληνικού κρασιού και κατατάσσονται στο top 10 των χωρών που απορροφούν τον μεγαλύτερο όγκο εξαγωγών ελληνικού οίνου. Την πρωτοκαθεδρία ωστόσο, παραδοσιακά, έχει η γερμανική αγορά. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ οι εξαγωγές μας στη χώρα ανήλθαν πέρυσι σε 25,5 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η Γερμανία είναι από τις πιο μικρές εξαγωγικές αγορές της ΕΕ, στην οποία πρωταγωνιστούν Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία. Είναι, ωστόσο, ο σημαντικότερος πελάτης ελληνικών κρασιών. Είναι ενδεικτικό ότι με όρους όγκου, στο τέλος του 2024 οι ελληνικές αποστολές έφταναν στους 9,7 τόνους. Επίσης, το αποτύπωμα της γερμανικής αγοράς στο σύνολο των ελληνικών εξαγωγών οίνου ανέρχεται σε σχεδόν 50% της συνολικής αξίας και πάνω από 54% του συνολικού όγκου. Το μερίδιο αυτό παραμένει πάνω από 50% τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι εξαγωγές ελληνικών κρασιών στη Γερμανία μειώνονται, από τα περίπου 29 εκατ. ευρώ του 2023 και τα 30 εκατ. ευρώ του 2022. Αντίστοιχα μειώνονται και οι εξαγόμενες ποσότητες, σε 9,66 εκατ. κιλά το 2024, από 10,6 εκατ. κιλά το 2023 και περίπου 12 εκατ. κιλά το 2022. Το κλαμπ των 5 μεγάλων αγορώνΣτην περίπτωση της Κύπρου, που είναι σταθερά η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά για την Ελλάδα στην ΕΕ, παρατηρείται αύξηση των εξαγωγών μας. Το 2024 κατευθύνθηκαν στη χώρα 1,95 εκατ. κιλά από 1,91 εκατ. κιλά το 2023, με αξία 8,8 εκατ. ευρώ από 7,9 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Ακολουθεί η Γαλλία με αποτύπωμα στις εξαγωγές 5,6 εκατ. ευρώ σε αξία και 2,5 εκατ. κιλά σε όγκο, όπου επίσης παρατηρείται πτώση (το 2023 οι εξαγωγές στη χώρα ανήλθαν σε 6,6 εκατ. ευρώ σε αξία και 3,2 τόνους). Την 4η θέση στην κατάταξη έχει η Ολλανδία με περίπου 3 εκατ. ευρώ αξία εξαγωγών και 0,9 τόνους σε όγκο και στην 5η θέση είναι το Βέλγιο με αξία εξαγωγών στα 2,5 εκατ. ευρώ και με αποστολές 0,7 τόνους κρασιού. Η επεξεργασία στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ οδηγεί στο συμπέρασμα ότι οι αποστολές ελληνικών κρασιών στις χώρες της ΕΕ το 2024 δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν τους 18.000 τόνους όταν το 2023 ήταν 21.291 και το 2022 21.948. Σε αξία οι ελληνικές αποστολές οίνων προς χώρες της ΕΕ ανήλθαν πέρυσι σε 53,5 εκατ. ευρώ από 57 εκατ. ευρώ το 2023 και 56,7 εκατ. ευρώ το 2022. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι πέντε μεγαλύτερες αγορές για το ελληνικό κρασί αντιστοιχούν σε περίπου 89% του όγκου των εξαγωγών της αγοράς και σε 87% της αξίας. Οι εξαγωγές ελληνικού κρασιού στις χώρες της ΕΕ το 2024 Πηγή: ΕΛΣΤΑΤ, ΚΕΟΣΟΕ, επεξεργασία στοιχείων powergame.gr Από πού εισάγουμε κρασίΈχει επίσης ενδιαφέρον ότι ενώ οι εξαγωγές μας σε χώρες της ΕΕ φτάνουν τα 53,5 εκατ. ευρώ, την ίδια ώρα εισάγουμε κρασιά αξίας άνω των 68,7 εκατ. ευρώ από την ΕΕ, κυρίως από τις μεγάλες χώρες παραγωγούς αλλά και από χώρες που εισάγουν σημαντικούς όγκους όχι μόνο για εγχώρια κατανάλωση αλλά και για επανεξαγωγή σε άλλες χώρες της ΕΕ. Για παράδειγμα, η Ελλάδα εισάγει σημαντικές ποσότητες οίνου από τη Γαλλία, που είναι ένας από τους σημαντικότερους πελάτες της, με τις εισαγωγές πέρυσι να ξεπερνούν τα 25 εκατ. ευρώ, δηλαδή 5 φορές οι ελληνικές εξαγωγές στη χώρα. Εισάγει ωστόσο ακόμη μεγαλύτερες ποσότητες από την Ιταλία, με αξία που ξεπέρασε πέρυσι τα 26,5 εκατ. ευρώ. Πιο χαμηλά είναι στην κατάταξη των εισαγωγών μας η Ισπανία, με 7,8 εκατ. ευρώ, καθώς και η Ολλανδία, με 2,2 εκατ. ευρώ. Πηγή: powergame.gr
Νέα μέτρα της κυβέρνησης για επιχειρήσεις και νοικοκυριά
Μέτρα ανακούφισης από την κυβέρνηση που αποσκοπούν στην άντληση φθηνότερου χρήματος από τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις μέσω του Χρηματιστηρίου, στην επιπλέον μείωση του μη μισθολογικού κόστους όλων των εταιρειών καθώς και στη δυνατότητα ρύθμισης με ευνοϊκούς όρους των κόκκινων δανείων ευρύτερων κατηγοριών δανειοληπτών (επιχειρήσεων και νοικοκυριών). Οι δύο πρώτες παρεμβάσεις ανακοινώθηκαν ήδη από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ενώ η τρίτη έχει δρομολογηθεί από το υπουργείο Εργασίας προκειμένου να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για την ενίσχυση της αναπτυξιακής δυναμικής της ελληνικής οικονομίας. Εμπίπτουν στο νέο νομοσχέδιο για την αναβάθμιση της Κεφαλαιαγοράς, στον διπλασιασμό των κριτηρίων ένταξης στον εξωδικαστικό μηχανισμό ρύθμισης των κόκκινων δανείων του ΥπουργείουΟικονομικών καθώς και στη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών για υπερωρίες, υπερεργασία νυχτερινά και αργίες που προανήγγειλε η υπουργός Εργασίας Νίκη Κεραμέως. Η κυβέρνηση, έχοντας διασφαλίσει τη δημοσιονομική σταθερότητα και δρομολογήσει νέες μειώσεις φόρων για τη μεσαία τάξη, θέτει ως προτεραιότητα της οικονομικής πολιτικής την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν μεγάλες κατηγορίες επιχειρήσεων και νοικοκυριών, ώστε να βελτιωθεί το οικονομικό περιβάλλον και να επιτευχθούν υψηλότεροι ρυθμοί ανάπτυξης της οικονομίας. Αναβάθμιση Κεφαλαιαγοράς Με το νομοσχέδιο αναβάθμισης της Κεφαλαιαγοράς προβλέπονται νέοι εναλλακτικοί τρόποι άντλησης φθηνών κεφαλαίων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις μέσω του Χρηματιστηρίου: α) Αυξάνεται σημαντικά η έκπτωση δαπανών για την εισαγωγή μικρομεσαίων επιχειρήσεων στο ΧΑ. Διπλασιάζεται η έκπτωση δαπανών για την προετοιμασία ένταξης των συγκεκριμένων επιχειρήσεων στο Χρηματιστήριο. β) Μειώνεται από 15% σε 5% ο συντελεστής φορολογίας σε τόκους εισηγμένων εταιρικών ομολόγων που αποκτούν φυσικά πρόσωπα – φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος. Κατά συνέπεια διαμορφώνεται ομοιόμορφο καθεστώς φορολογικής μεταχείρισης των ημεδαπών και αλλοδαπών επενδυτών για εισόδημα από τόκους, ανεξάρτητα από τον τόπο χρηματιστηριακής διαπραγμάτευσης των εν λόγω ομολογιών (Ελλάδα, Ευρωπαϊκή Ένωση, χώρες εκτός Ε.Ε.). γ) Επεκτείνονται τα κίνητρα για τους επενδυτικούς αγγέλους (angel investors) και για επενδύσεις στην Εναλλακτική Αγορά. Σύμφωνα με αυτά τα κίνητρα, ποσό ίσο με το 50% της εισφοράς τους εκπίπτει από το φορολογητέο εισόδημα, μέχρι τις 300.000 € . δ) Αυξάνεται από 5 σε 8 εκατ. ευρώ ετησίως το όριο του τζίρου για την έκδοση πληροφοριακού δελτίου αντί του ενημερωτικού σε δημόσιες προσφορές κινητών αξιών. Με τον τρόπο αυτό διευκολύνεται η πρόσβαση μικρομεσαίων επιχειρήσεων στο Χ.Α., εφόσον μειώνεται το κόστος για την έκδοση πληροφοριακού δελτίου, με κόστος σχετικά χαμηλότερο από το αντίστοιχο για την έκδοση ενημερωτικού δελτίου. Ρυθμίσεις κόκκινων δανείων Με τις νέες ρυθμίσεις διπλασιάζονται τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια ένταξης, πράγμα που σημαίνει ότι περισσότεροι οφειλέτες θα μπορούν να ενταχθούν στον μηχανισμό και να ρυθμίσουν το δάνειό τους με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους, μεταξύ άλλων και μείωση της οφειλής έως 28%. Παρότι με βάση το προηγούμενο καθεστώς δικαίωμα ένταξης στον Εξωδικαστικό είχαν μόνο τα ευάλωτα νοικοκυριά, εφεξής θα μπορούν να ενταχθούν και οφειλέτες με ανώτατο όριο μη εξυπηρετούμενων τραπεζικών οφειλών τα 300.000 ευρώ. Δια του Εξωδικαστικού έχουν ήδη ρυθμιστεί 30.515 κόκκινα δάνεια που αφορούν συνολικές οφειλές 10 δισ ευρώ, ενώ αναμένεταιι ότι θα υπάρξει σημαντική αύξηση των ρυθμίσεων και του συνολικού ποσού των κόκκινων δανείων που θα τακτοποιηθεί. Μείωση εισφορών Τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών για υπερωρίες, υπερεργασία, νυχτερινά και αργίες προωθεί το υπουργείο Εργασίας. Επιχειρείται, έτσι, νέα μείωση του μη μισθολογικού κόστους των επιχειρήσεων ως κίνητρο για τη μείωση της αδήλωτης εργασίας και την αύξηση των προσλήψεων. Ας επισημανθεί ότι από το 2019 οι ασφαλιστικές εισφορές έχουν περιοριστεί κατά 5,5 ποσοστιαίες μονάδες.