Εισηγμένες χάλυβα: «Μπαλάκι» μεταξύ Τραμπ και ευρωπαϊκής αντίδρασης
Το σενάριο στο οποίο η επιβολή δασμών από την ΕΕ στο σύνολο των εισαγωγών του μετάλλου από τρίτες χώρες θα ενισχύσει και την εγχώρια κλαδική βιομηχανία. Το πελατολόγιο στις ΗΠΑ. Στέφανος Kοτζαμάνηςkotzamanis@euro2day.gr Σενάρια επί χάρτου επεξεργάζονται οι ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον άμεσο και ευρύτερο χώρο του χάλυβα, προκειμένου να εκτιμήσουν τη νέα κατάσταση η οποία θα δημιουργηθεί στην αγορά σε περίπτωση που ο νέος Αμερικανός πρόεδρος εφαρμόσει την προχθεσινή εξαγγελία του για επιβολή δασμών 25% στα προϊόντα που εισάγονται στις ΗΠΑ. Από την πλευρά τους, κύκλοι προσκείμενοι στον όμιλο Viohalco δήλωσαν ότι παρακολουθούν τις εξελίξεις, ότι παραμένουν αρκετά αναπάντητα ερωτήματα, αλλά και πως σε κάθε περίπτωση ο όμιλος δεν έχει σημαντική θέση στην αγορά των ΗΠΑ, με την παρουσία του στον χάλυβα να είναι αμελητέα και στα προϊόντα αλουμινίου πολύ χαμηλή. Επίσης, συμπλήρωσε πως διαθέτει μεγάλη διασπορά πελατολογίων, ανά τον κόσμο και αρκετές εναλλακτικές αγορές, προκειμένου να διαθέσει τα προϊόντα του. Ζητούμενο βέβαια δεν αποτελεί μόνο η δυνατότητα πώλησης των προϊόντων, αλλά και το κατά πόσο θα επηρεαστούν οι διεθνείς τιμές των μετάλλων. Και αυτό επειδή από την άνοδό τους (πτώση τους) επηρεάζονται θετικά (αρνητικά) οι οικονομικές επιδόσεις αρκετών εισηγμένων εταιρειών, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση του χάλυβα οι αντίστοιχες θυγατρικές της ElvalHalcor (Σιδενόρ και Sovel), η Έλαστρον, η ΣΙΔΜΑ (έμμεσα η Μπήτρος Συμμετοχών), τα Σωληνουργεία Τζιρακιάν και η Αφοί Κορδέλλου. Προς ποια κατεύθυνση όμως θα επηρεαστεί η τιμή του χάλυβα, σε περίπτωση που τελικά οι ΗΠΑ επιβάλλουν τους προαναγγελθέντες δασμούς; Σύμφωνα με γνωστό παράγοντα της αγοράς, «η Ευρώπη θα ήταν ανόητη αν απαντούσε και αυτή με επιβολή δασμών στα προϊόντα χάλυβα έναντι των ΗΠΑ, γιατί απλά δεν εισάγει τέτοια προϊόντα. Η λογική απάντηση λοιπόν της Ευρώπης θα είναι η επιβολή δασμών προς όλα τα προϊόντα χάλυβα, ανεξαρτήτως περιοχής προέλευσης. Με τον τρόπο αυτό, έχει τη δυνατότητα να τονώσει την τοπική παραγωγή της, όχι μόνο για να αντισταθμίσει τις απώλειες που θα προκύψουν από τη στάση των ΗΠΑ, αλλά και για να θέσει εκ νέου σε λειτουργία τις περισσότερες από τις μεταλλουργικές μονάδες που σήμερα βρίσκονται σε αδράνεια. Και αυτό γιατί σήμερα λειτουργούν λιγότερες από τις μισές ευρωπαϊκές μονάδες, με τη Γηραιά Ήπειρο να εισάγει κυρίως χάλυβα από την Τουρκία και άλλες ασιατικές χώρες». Σύμφωνα με τον ίδιο παράγοντα της αγοράς, «το μεγάλο ζητούμενο είναι το πόσο υψηλούς δασμούς θα επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Όσο υψηλότερους δασμούς επιβάλλει, τόσο περισσότερο θα ανεβεί η τιμή του μετάλλου και τόσο περισσότερο θα ανακάμψουν οι επιδόσεις των ελληνικών επιχειρήσεων, οι οποίες κατά τα τελευταία χρόνια είναι ουσιαστικά ζημιογόνες». Η φετινή χρονιάΣτο ερώτημα για το πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η φετινή πορεία του κλάδου εμπορίας-σιδήρου-χάλυβα, τα στελέχη της αγοράς επισημαίνουν πως παρά τις συνεχιζόμενες προκλήσεις και αβεβαιότητες, υπάρχουν δύο θετικά σημάδια. Το πρώτο είναι η αποκλιμάκωση των επιτοκίων και το δεύτερο η -περιορισμένη έστω- ανάκαμψη που έχει σημειώσει η διεθνής τιμή του μετάλλου από την αρχή της χρονιάς. Ζητούμενο αποτελεί επίσης και το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα στο μέτωπο της ζήτησης, καθώς κάποια προγραμματισμένα έργα καθυστερούν, το δημόσιο αργεί χαρακτηριστικά τις πληρωμές του και οι εξαγωγές θα επηρεαστούν από την οικονομική κατάσταση που θα επικρατήσει στην Ευρώπη. Γενικότερα, πρόκειται για έναν ιδιαίτερα ταλαιπωρημένο κλάδο που γράφει ζημίες κατά την τελευταία διετία και είναι φορτωμένος με υψηλό δανεισμό από την κρίση της προηγούμενης δεκαετίας. Πηγή: euro2day.gr
Νέα επένδυση για μονάδα παραγωγής τροφίμων που απευθύνεται σε διαβητικούς
Ποια εταιρεία θα «τρέξει» το project της κατασκευής ειδικευμένης μονάδας παραγωγής. Πού θα γίνει και τι θα παράγει. Η εικόνα στην παγκόσμια αγορά. Αλεξάνδρα Γκίτσηalexgkitsi@yahoo.gr Πράσινο φως» στην υπαγωγή της επένδυσης της εταιρείας ΕΞΙΣΟΤΡΟΦΗ στον Αναπτυξιακό Νόμο άναψε πριν από λίγα εικοσιτετράωρα η Προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Αναπτυξιακών Νόμων και Άμεσων Ξένων Επενδύσεων του Υπουργείου Ανάπτυξης. Η επένδυση ύψους 3,556 εκατ. ευρώ αφορά στην ίδρυση μονάδας παραγωγής τροφίμων για διαβητικούς στη ΒΙ.ΠΕ.Θ. Σίνδος στη Θεσσαλονίκη. Η μονάδα αναμένεται να παράγει τρόφιμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε ζάχαρη και χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη. Φορέας της επένδυσης η εταιρεία ΕΞΙΣΟΤΡΟΦΗ, που ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 2023 από τον Ουκρανό Yuriy Vasyanovych με αρχικό κεφάλαιο 10.000 ευρώ ενώ διαχειριστής της είναι ο Αβραάμ Σαββίδης. Η παγκόσμια αγορά των τροφίμων για διαβητικούς αναπτύσσεται με ταχύτατους ρυθμούς,με τη συνολική της αξία να αποτιμάται στα 13,8 δισ. δολάρια το 2023 και προβλέπεται να ξεπεράσει τα 23,33 δισ. δολάρια έως το 2032, καταγράφοντας ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 6,01%. Σύμφωνα με τον ΠΟΥ (Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας), περίπου 400 εκατομμύρια άνθρωποι παγκοσμίως πάσχουν από διαβήτη και η θεραπεία της πάθησης αντιπροσωπεύει σχεδόν το 12% των παγκόσμιων δαπανών για την υγεία. Μέχρι το 2030, ο αριθμός αυτός προβλέπεται να αυξηθεί σε 643 εκατομμύρια. Στην Ελλάδα, το 12% του πληθυσμού ζει με διαβήτη, ενώ ποσοστό 12,4% του πληθυσμού είναι σε κατάσταση προδιαβήτη. Ωστόσο, το πραγματικό πρόβλημα εντοπίζεται στον διαρκώς αυξανόμενο αριθμό των ασθενών με αρρύθμιστο διαβήτη. Εκτός από τα ειδικά προϊόντα – τρόφιμα για διαβητικούς, δηλαδή με χαμηλή περιεκτικότητα σε ζάχαρη, χαμηλούς υδατάνθρακες και χαμηλό γλυκαιμικό δείκτη, η αγορά όχι μόνο για τους διαβητικούς, αλλά και για τους παχύσαρκους κινείται το τελευταίο διάστημα στους ρυθμούς της σεμαγλουτίδης, που χρησιμοποιείται για τη θεραπεία του σακχαρώδη διαβήτη τύπου 2 και τον μακροχρόνιο έλεγχο του σωματικού βάρους. Αυτό έχει επηρεάσει την παγκόσμια αγορά light προϊόντων, ενώ δεν είναι ξεκάθαρο αν θα επηρεάσει και τα τρόφιμα για διαβητικούς. Πηγή: euro2day.gr
Αυξήσεις στις τιμές των ακινήτων και στην περιφέρεια
Οι μεγάλες αυξήσεις των τιμών πώλησης κατοικιών επεκτείνονται εκτός Αττικής και κυρίως σε περιοχές όπου το κόστος απόκτησης παραμένει ακόμη προσιτό και υπάρχει σημαντική προοπτική μελλοντικών υπεραξιών. Ενώ στην Αττική η μέση ετήσια αύξηση του 2024 δεν ξεπέρασε το 5,7% στο τέλος του έτους (σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο), σε περιοχές, όπως στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, αλλά και τη Δυτική Ελλάδα, οι τιμές αυξήθηκαν κατά 11,6% και 10,2% αντιστοίχως. Ας σημειωθεί ότι πρόκειται για περιοχές όπου το κόστος αγοράς κατοικίας είναι το μισό από εκείνο της Αττικής. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ανάλυση του δικτύου μεσιτικών γραφείων eXp Realty Greece, με βάση στοιχεία του Spitogatos.gr, η μέση ζητούμενη τιμή πώλησης διαμορφώθηκε στα 1.242 ευρώ/τ.μ. κατά το τέταρτο τρίμηνο στην Αν. Μακεδονία και Θράκη, έναντι 2.450 ευρώ/τ.μ. στην Αττική. Αντιστοίχως, στη Δυτική Ελλάδα άγγιξε τα 1.330 ευρώ/τ.μ. και στην Πελοπόννησο, η μέση ζητούμενη τιμή πώλησης ανήλθε σε 1.460 ευρώ/τ.μ, σημαντική άνοδος τιμών κατά 9,4%. Οι διαφοροποιήσεις αναδεικνύονται σε περιοχές όπως στη Δυτική Μακεδονία, τη φθηνότερη ελληνική περιφέρεια, η μέση τιμή πώλησης κατοικίας, όπου αν αυξήθηκε κατά 5,3%, δεν ξεπέρασε τα 660 ευρώ/τ.μ., δηλ. τέσσερις φορές φθηνότερη από την αντίστοιχη στην Αττική. Ακολουθεί η δεύτερη πιο φθηνή περιοχή, εκείνη του Βορείου Αιγαίου, όπου η μέση τιμή άγγιξε τα 1.140 ευρώ/τ.μ., σημειώνοντας αύξηση κατά 4,7%. Στην Κεντρική Ελλάδα παρατηρήθηκε μείωση των ζητουμένων τιμών, καθώς αυτές υποχώρησαν κατά 2,5% σε 1.207 ευρώ/τ.μ. στο τέλος του έτους, από 1.240 ευρώ/τ.μ. στις αρχές του 2024. Στον αντίποδα, η ακριβότερη περιοχή, παραδόξως, δεν είναι η Αττική, αλλά το Νότιο Αιγαίο, δηλαδή οι Κυκλάδες, όπου η μέση ζητούμενη τιμή πώλησης στο τέλος του 2024 διαμορφώθηκε σε 2.790 ευρώ/τ.μ., 4,2% υψηλότερα σε σχέση με τις αρχές του ίδιου έτους. Πρόκειται για μια σαφή ένδειξη της μεγάλης ανόδου των τιμών πωλήσεων πολυτελών εξοχικών, που αποτελούν τη μεγαλύτερη «μάζα» των πωλήσεων στη συγκεκριμένη περιοχή. Από την άλλη πλευρά, όπως προκύπτει πλέον με βάση πηγές της αγοράς, ο όγκος των αγοραπωλησιών έχει αρχίσει να περιορίζεται το τελευταίο διάστημα, κάτι που ίσως να καταδεικνύει την «κόπωση» των αγοραστών και την ανάγκη μείωσης των ζητουμένων τιμών, εφόσον στόχος είναι η ευκολότερη ολοκλήρωση μιας συμφωνίας. Η τρίτη πιο ακριβή περιοχή είναι τα Ιόνια Νησιά, όπου η μέση τιμή άγγιξε τα 2.423 ευρώ/τ.μ., σημειώνοντας άνοδο κατά 8,2% κατά τη διάρκεια του 2024. Σημειώνεται ακόμη ότι σύμφωνα με τα στοιχεία των δεικτών τιμών της Τράπεζας της Ελλάδος (ΤτΕ), από το 2017, οπότε και τοποθετείται η ανάκαμψη της αγοράς κατοικίας και μέχρι και το τρίτο τρίμηνο του 2024, οι τιμές σε πανελλαδικό επίπεδο αυξήθηκαν κατά 71,6%, απέχοντας μόλις 1,3% από το προηγούμενο υψηλό του 2008. Ωστόσο, οι αυξήσεις των τιμών στην περιφέρεια είναι μικρότερες, δεδομένου ότι στις μεγάλες πόλεις (πλην Αττικής και Θεσσαλονίκης) καταγράφεται σωρευτική άνοδος κατά 51,5%, με τις τιμές να εξακολουθούν να είναι 9,15% χαμηλότερες σε σχέση με το 2008. Αυτό εξηγείται με το ότι στις πόλεις αυτές η πτώση κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης υπήρξε μικρότερη, και κατά συνέπεια να είναι μικρότερη και η παρατηρούμενη αύξηση. Στην Αττική ωστόσο οι τιμές πώλησης κατοικιών έχουν σημειώσει συνολική αύξηση (2017- 2024) κατά 90%, σε επίπεδο 5,2% υψηλότερο συγκριτικά με το υψηλό του 2008. Στη Θεσσαλονίκη η αύξηση αγγίζει το 84,6%, με τη μέση τιμή πώλησης κατά 1,67% χαμηλότερη του προηγουμένου υψηλού. Στην πρόσφατη ενδιάμεση έκθεση για τη νομισματική πολιτική, η ΤτΕ καταγράφονται θετικές προσδοκίες για την ελληνική αγορά ακινήτων, παρά την αυξημένη επιφυλακτικότητα από τους παράγοντες της αγοράς, ειδικά για συγκεκριμένες κατηγορίες ακινήτων, κυρίως επαγγελματικής χρήσης: «Οι υφιστάμενες επισφάλειες σχετίζονται με τη γεωπολιτική αστάθεια σε παγκόσμιο επίπεδο, τις επιβαρύνσεις στο κόστος κατασκευής και λειτουργίας, αλλά και τις συνεχείς νομοθετικές παρεμβάσεις, οι οποίες, σε συνδυασμό με τα διαχρονικά ζητήματα γραφειοκρατίας στις μεταβιβάσεις ακινήτων, επηρεάζουν τον επενδυτικό σχεδιασμό, τα περιθώρια κέρδους και την ελκυστικότητα εκκίνησης νέων επενδυτικών έργων. Παρά τις αβεβαιότητες, η αγορά κατοικίας –και ιδιαίτερα κατοικίας υψηλών προδιαγραφών– παραμένει θετική».
Το «Βραβείο Ευπρέπειας 2024» απονέμεται στον Νίκο Ρασσιά
Η 6η Απονομή των Βραβείων «ΕΥΠΡΕΠΕΙΑ» από τον Σύνδεσμο Ανταποκριτών Διεθνών ΜΜΕ Ελλάδος (IPU), έλαβε χώρα την Τετάρτη 5 Φεβρουαρίου 2024, στο Γραφείο Ενημέρωσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα. Το Ειδικό Βραβείο Ανταποκριτών «Ευπρέπεια 2024» απέσπασε Νίκος Ρασσιάς, Ιδρυτής και Πρόεδρος της RAFARM, ο οποίος με αφορμή τη βράβευσή του δηλώνει: «Το Βραβείο Ευπρέπειας αποτελεί μια αναγνώριση που με συγκινεί βαθιά, καθώς αντανακλά τις αξίες με τις οποίες έχω πορευτεί στη ζωή μου. Αυτή τη διάκριση θέλω να τη μοιραστώ με την οικογένειά μου και τους στενούς μου συνεργάτες που υπήρξαν συνοδοιπόροι και υποστηρικτές αυτής της διαδρομής. Ευχαριστώ για την αναγνώριση και συγχαίρω τον Σ. Ανταποκριτών, και προσωπικά τον κύριο Ευθύμιο Τσικνή για αυτόν τον θεσμό, που τιμά τα ιδανικά της ευπρέπειας, της εντιμότητας και της ακεραιότητας, αξίες τόσο απαραίτητες σε όλες τις εποχές». Ας σημειωθεί ότι ο θεσμός των βραβείων «ΕΥΠΡΕΠΕΙΑ» θεσπίστηκε αρχικά το 2015 για να τιμηθεί η επαγγελματική διαδρομή ανθρώπων που υπηρέτησαν και υπηρετούν το δημοσιογραφικό λειτούργημα με Ευπρέπεια, Υπευθυνότητα, Διορατικότητα, Ευθυκρισία και Εντιμότητα. Αργότερα και συγκεκριμένα το 2017, τα βραβεία διευρύνθηκαν και διακρίνουν προσωπικότητες και συλλογικότητες που εκπέμπουν αξίες και ήθος, σε άλλα πεδία δράσης. Με το Βραβείο Ανταποκριτών «ΕΥΠΡΕΠΕΙΑ 2024» τιμήθηκαν ο Σεβασμιότατος Μητροπoλίτης Κισσάμου και Σελίνου κ.κ. Αμφιλόχιος, και οι Δημοσιογράφοι Ντέπυ Νικολοπούλου και Νατάσσα Βησσαρίωνος συνεργάτες της ελληνικής ραδιοφωνίας – Φωνή της Ελλάδος, ο ανταποκριτής ξένου τύπου Φώτης Χαραλαμπίδης. Με το Ειδικό Βραβείο Ανταποκριτών «ΕΥΠΡΕΠΕΙΑ 2024» τιμήθηκαν οι: ECOCITY, Ένωση Ματιχοπαραγωγών Χίου, Παναγιώτης Ιωακειμίδης, Ιωάννα Κανδαράκη, Γιάννης Μπρατάκος, Πάνος Παλαιολόγος, Αθανάσιος Παπαθανασίου με την ομάδα φοιτητών του, Νίκος Ρασσιάς και η Κοινότητα Χρυσομηλιά του Δήμου Μετεώρων. Χαιρετισμό στους παρευρισκόμενους της εκδήλωσης απηύθυναν ο Επικεφαλής του Γραφείου Ενημέρωσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα Κ. Τσουτσοπολίδης, ο Ακαδημαϊκός Α. Καραμάνος και ο Πρόεδρος του IPU Ευθύμιος Τσικνής. Τα Βραβεία απένειμε ο Ακαδημαϊκός ο Ανδρέας Καραμάνος, Ομοτ. Καθηγητής και π. Πρύτανης του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών.
Μελέτη της McKinsey & Company και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών: Οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν επενδύσει περισσότερα από 100 δισ. δολάρια για νεότευκτα πλοία
Έχουν επενδύσει 1,4 δισ. δολάρια σε άλλους τομείς στην Ελλάδα Από τον Σάββα Αθανασίου Η McKinsey & Company, σε μελέτη της που διενεργήθηκε σε συνεργασία με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, επισημαίνει τον κεντρικό ρόλο της ελληνόκτητης ποντοπόρου ναυτιλίας στην παγκόσμια και την εγχώρια οικονομία. Η μελέτη αναφέρεται στην καταλυτική συμβολή του κλάδουτης ναυτιλίας στο διεθνές εμπόριο, ενώ ταυτόχρονα αναλύει τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που διαμορφώνουν το μέλλον του. Η Ελλάδα, όπως αναφέρεται στην μελέτη, αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 0,3% του παγκόσμιου ΑΕΠ, παρά το μικρό μέγεθος της οικονομίας της, ελέγχει περίπου το 20% της παγκόσμιας ποντοπόρου ναυτιλίας, αποδεικνύοντας τον κυρίαρχο ρόλο της στη διεθνή ναυτιλιακή αγορά. Αυτή η δυσανάλογη επιρροή τονίζει τη στρατηγική σημασία της ναυτιλίας για την Ελλάδα, με τον κλάδο να επηρεάζει μια στις 15 θέσεις εργασίας στον εγχώριο ιδιωτικό τομέα. Ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί περισσότερα από 5.000 πλοία στο νερό, τα οποία είναι υπό τον έλεγχο Ελλήνων εφοπλιστών και οι Έλληνες κατέχουν την πρωτιά σε δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγρών και υγροποιημένων αέριων φορτίων, ενώ βρίσκεται στη δεύτερη θέση παγκοσμίως σε ξηρά χύδην φορτία. Η Αθήνα, επισημαίνεται επίσης ότι έχει εδραιωθεί σε ένα παγκόσμιο κέντρο διαχείρισης πλοίων φιλοξενώντας πάνω από 750 διαχειρίστριες εταιρείες, εκ των οποίων άνω των 100 διαχειρίζονται περισσότερα από 10 πλοία. Αξίζει να σημειωθεί πως εκτός από τις εταιρίες διαχείρισης έχει δημιουργηθεί και ένα ευρύ cluster συναφών υπηρεσιών υψηλού επιπέδου. 1. Η ελληνική ναυτιλία υποστηρίζοντας άμεσα 60.000 θέσεις εργασίας στην Ελλάδα και απασχολώντας περισσότερους από 200.000 ναυτικούς που υπηρετούν σε παγκόσμια ύδατα, αποτελεί έναν πολύ-επίπεδο οικονομικό πυλώνα. Η επιρροή της όμως υπερβαίνει τα όρια του κλάδου, καθώς υποστηρίζει ένα ευρύ δίκτυο 90.000 επιπλέον θέσεων εργασίας σε διάφορους τομείς της ελληνικής οικονομίας, ενισχύοντας παράλληλα την επιχειρηματικότητα και τη φιλανθρωπία. 2. Η ελληνική ναυτιλία διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, καθώς ελληνόκτητα πλοία μεταφέρουν μεγάλο μέρος των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου και αργού πετρελαίου. Για παράδειγμα, το 30% του όγκου LNG που εισήχθη στην Ευρώπη δια μέσω θαλάσσιων οδών το 2023, έγινε από ελληνόκτητα πλοία, ενώ το 40% των εισαγωγών αργού πετρελαίου στην Ευρώπη μέσω θαλάσσης έγινε από ελληνικά δεξαμενόπλοια. 3. Την τελευταία δεκαετία, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν επενδύσει περισσότερα από 100 δισ. δολάρια για νεότευκτα πλοία σε ναυπηγεία ανά τον κόσμο. Η επιτυχία της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας οφείλεται σε μια σειρά παραγόντων, όπως η μακρά παράδοση, η τεχνική εξειδίκευση, η επιχειρηματική διορατικότητα των Ελλήνων εφοπλιστών, καθώς και η στρατηγική γεωγραφική θέση της Ελλάδας. Αυτά τα στοιχεία επέτρεψαν στους Έλληνες πλοιοκτήτες να λάβουν αποφάσεις που ανταποκρίνονται στις εκάστοτε συνθήκες της αγοράς και να διασφαλίζουν την αδιάκοπη θαλάσσια μεταφορά, ακόμη και σε απαιτητικές συνθήκες, όπως η περίοδος της οικονομικής κρίσης του 2008, η περίοδος του COVID-19 καθώς και η σημερινή περίοδος με τις έντονες γεωπολιτικές διαταραχές στην ευρύτερη περιοχή μας. Τα έσοδα της ελληνικής ποντοπόρου ναυτιλίας προέρχονται σχεδόν εξ’ ολοκλήρου από τη διεθνή δραστηριότητά της, με έναν μέσο εκτιμώμενο κύκλο εργασιών που κυμαίνεται μεταξύ των 40-50 δισ. δολάρια ετησίως, ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες της αγοράς. Αθροιστικά αποτελεί τον μεγαλύτερο και πιο εξωστρεφή οικονομικό κλάδο της Ελλάδας, αφήνοντας πίσω τομείς δραστηριότητας όπως οι μεταφορές, τα ακίνητα και το λιανεμπόριο, των οποίων τα έσοδα προέρχονται κυρίως από την εγχώρια αγορά. Ταυτόχρονα, με έντονη παρουσία σε διεθνείς χρηματαγορές μετρώντας πάνω από 20 εισηγμένες εταιρείες σε ξένα χρηματιστήρια και συνολική κεφαλαιοποίηση που υπερβαίνει τα $9 δισ., η ελληνική ναυτιλία αποδεικνύει τη δυναμική της στο παγκόσμιο στερέωμα. Εξίσου σημαντική είναι και η συνεισφορά της στην εγχώρια οικονομία, με το οικονομικό αποτύπωμα του κλάδου να αποτιμάται σε 14 δισ. δολάρια, ενώ συμβάλλει με περίπου 150.000 υψηλής ειδίκευσης και υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας στο ευρύτερο ναυτιλιακό οικοσύστημα αλλά και σε άλλους σημαντικούς τομείς της εγχώριας οικονομίας. Εκτιμάται επίσης ότι οι Έλληνες εφοπλιστές επανεπενδύουν ετησίως περίπου 1,4 δισ. δολάρια σε άλλους κλάδους της ελληνικής οικονομίας, όπως αυτούς των ακινήτων, της ενέργειας, του τουρισμού ή του αθλητισμού, ενώ προσφέρουν και σημαντικά κεφάλαια που εκτιμάται ότι ξεπερνούν τα 400 εκατ. ετησίως σε δράσεις κοινωνικής αλληλεγγύης. Σε ένα περιβάλλον που συνεχώς αλλάζει με βάση της γεωπολιτικές δυναμικές, την ενεργειακή μετάβαση και την ψηφιοποίηση, η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία καλείται να εξελιχθεί και να προσαρμοστεί, προκειμένου να διατηρήσει την ηγετική της θέση στο παγκόσμιο στερέωμα και να ενισχύσει περαιτέρω την συμβολή της στην ελληνική οικονομία. Προς αυτή την κατεύθυνση, η μελέτη της McKinsey & Company αναδεικνύει μια σειρά από παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να συμβάλλουν ουσιαστικά όχι μόνο στη διατήρηση, αλλά και την περεταίρω ενίσχυση της θέσης της, αυξάνοντας κατά $3-4 δισ. ετησίως το εγχώριο αποτύπωμα του κλάδου, μια αύξηση της τάξης του 20-30% σε σχέση με τα σημερινά επίπεδα. Αναλυτικότερα: – Αναβάθμιση Υπηρεσιών Διαχείρισης Στόλου: Ενίσχυση του ναυτιλιακού cluster, διείσδυση σε νέες και αναδυόμενες αγορές, σύναψη στρατηγικών συνεργασιών και συμμαχιών, καθώς και ανάπτυξη καινοτόμων μοντέλων διακυβέρνησης και διαδοχής. – Ενίσχυση Υποδομών: Εδραίωση της Ελλάδας ως βασικός κόμβος δεξαμενισμού στη Μεσόγειο, αναβάθμιση των ελληνικών λιμανιών με στόχο να μετατραπούν σε κόμβους εφοδιαστικής αλυσίδας, κίνητρα με στόχο η Ελληνική Σημαία να καταστεί πρώτη επιλογή για τους ελληνόκτητους στόλους. – Ψηφιακός Μετασχηματισμός: Εστίαση στην επιτάχυνση του ψηφιακού μετασχηματισμού του ναυτιλιακού κλάδου, καθιστώντας την Ελλάδα έναν διεθνή κόμβο καινοτομίας στη ναυτιλιακή τεχνολογία, καθώς και στην ανάπτυξη και υιοθέτηση ψηφιακών λύσεων για τη βελτίωση της επιχειρησιακής αποδοτικότητας. – Απανθρακοποίηση της Nαυτιλίας: Προώθηση της χώρας ως πρωτοπόρο δύναμη στη μείωση των εκπομπών άνθρακα μέσω επενδύσεων σε καινοτόμες πράσινες τεχνολογίες και βιώσιμες πρακτικές, με στόχο την επίτευξη των στόχων που έχουν οριστεί από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO). – Ανάπτυξη εξειδικευμένου Ανθρώπινου Δυναμικού: Δημιουργία πρότυπου κέντρου ναυτικής εκπαίδευσης με διεθνή ακτινοβολία και αναγνώριση, με στόχο την αύξηση της προσφοράς αλλά και της απορρόφησης Ελλήνων σε υψηλόβαθμες θέσεις στον κλάδο. Πηγή: mononews.gr