Εμμανουήλ Κoντός: Νέος CEO στην AustriaCard
Σε δήλωση της η AustriaCard Holdings αναφέρει ότι, με βάση το προγραμματισμένο σχέδιο διαδοχής που είχε ανακοινωθεί από τις 20 Δεκεμβρίου 2023, ο κ. Παναγιώτης Σπυρόπουλος αποχώρησε σήμερα από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου και από τη θέση του Αντιπροέδρου και μέλους του Συμβουλίου Διοίκησης της Εταιρίας. Σύμφωνα με την προηγούμενη ανακοίνωση της 20ης Δεκεμβρίου 2023, ο κ. Εμμανουήλ Κόντος, πρώην Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, προαγάγεται σήμερα ως Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Διοίκησης και CEO του Ομίλου. Γεννημένος το 1971 στην Αυστραλία, ο κ. Εμμανουήλ Κόντος είναι κάτοχος πτυχίου στις Οικονομικές Επιστήμες και μεταπτυχιακού τίτλου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων. Διαθέτει πάνω από 25 χρόνια διεθνούς εμπειρίας στις αγορές της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής, της Αφρικής και της Νοτιοανατολικής Ασίας, εργαζόμενος σε θέσεις CFO και Διευθύνοντος Συμβούλου. Έχει συνεργαστεί με εταιρείες όπως η Colgate Palmolive, η General Mills Inc., η Coca-Cola Τρία Έψιλον και η Κορρές Φυσικά Προϊόντα. Εισήχθη στον εν λόγω Όμιλο το 2018.
Meta, Microsoft, X & Match: Συνασπίζονται με την Epic Games εναντίον της Apple
Η Meta Platforms, η Microsoft, η X του Elon Musk και η Match Group στηρίζουν την καταγγελία της Epic Games για τη μη συμμόρφωση της Apple με δικαστική απόφαση σχετικά με τις πληρωμές στο App Store της. Οι κορυφαίες τεχνολογικές εταιρείες, που έχουν δημιουργήσει ορισμένες από τις πιο δημοφιλείς εφαρμογές στο App Store, υποστηρίζουν ότι η Apple παραβιάζει την προσωρινή διαταγή του δικαστηρίου από τον Σεπτέμβριο του 2021, δυσκολεύοντας έτσι τους καταναλωτές να βρουν φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις για την πληρωμή ψηφιακού περιεχομένου. Η Apple αρνήθηκε να προβεί σε σχολιασμό σχετικά με την κατηγορία, η οποία καταχωρήθηκε ως αγωγή στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Όκλαντ στην Καλιφόρνια. Αναφέρθηκε στη δήλωσή της στις 16 Ιανουαρίου, όπου δήλωσε ότι συμμορφώθηκε πλήρως με την προσωρινή διαταγή, η οποία, σύμφωνα με αυτήν, προστατεύει τους καταναλωτές και “την ακεραιότητα του οικοσυστήματος της Apple”
Ποια είναι η ιταλική ΙIΑ που φέρνει τα 200 λεωφορεία φυσικού αερίου για την Αθήνα
Της Ματίνας Χαρκοφτάκη Σχεδόν 3 χρόνια, από τη μέρα, που το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών προκήρυξε τον μεγάλο διαγωνισμό για την προμήθεια λεωφορείων νέας τεχνολογίας, τα οποία προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό του γηρασμένου στόλου των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τα τρία τμήματα του μεγάλου έργου έχουν μπει σε τελική ευθεία ολοκλήρωσης. Μετά την έλευση των πρώτων 250 ηλεκτρικών λεωφορείων από την κινεζική Yutong στις αρχές του μήνα, την υπογραφή της σύμβασης με την Iveco Bus για την προμήθεια 100 οχημάτων, ήρθε χθες και η υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια 200 λεωφορείων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) με την ιταλική Industria Italiana Autobus (ΙIΑ), έναν χρόνο ακριβώς από τότε που έγινε αποδεκτή η προσφορά της εταιρείας. Θυμίζουμε ότι πρόκειται για 200 απλά αστικά οχήματα 12 μέτρων συμπιεσμένου φυσικού αερίου, με την προσφερόμενη τιμή ανά μονάδα να ανέρχεται σε 259.950 ευρώ, ήτοι για το σύνολο το ποσό των 51,9 εκατ. ευρώ (συνολικό ποσό συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 64,467 εκατ. ευρώ). Το χρονοδιάγραμμα Σύμφωνα με όσα ανέφερε χθες, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στόχος είναι τα 200 νέα λεωφορεία να έχουν παραδοθεί μέχρι το τέλος του 2025. Αυτό που απομένει, πλέον, να δούμε είναι εάν θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, λαμβάνοντας υπόψη τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η βιομηχανία λεωφορείων, η οποία ελέγχεται από το ιταλικό δημόσιο, ενώ από το 2018 ο τουρκικός κατασκευαστής οχημάτων Karsan κατέχει μερίδιο 28,59%. Θυμίζουμε ότι τα τελευταία χρόνια η ΙIΑ βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σειρά από δυσκολίες τόσο σε παραγωγικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο. Είναι ενδεικτικό ότι παρά τις προσπάθειες αναδιάρθρωσης, τις πολλές παραγγελίες που κερδήθηκαν και το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου 12 μέτρων πριν από 2 χρόνια, τη συμφωνία με τη Nogebus για την πώληση αστικών λεωφορείων σε Ισπανία και Πορτογαλία και τη συνεργασία με την CaetanoBus για λεωφορείο υδρογόνου, η Industria Italiana Autobus δεν έχει ακόμη καταφέρει να ξεπεράσει την κρίση, όπως επισημαίνουν δημοσιεύματα στον ιταλικό τύπο. Οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές Πριν από περίπου έναν μήνα, μια ομάδα εταιρειών και επενδυτών, μεταξύ των οποίων η Sira Industrie του Valerio Gruppioni, η Prima Sole Components, η οποία ανήκει στον Maurizio Stirpe (αντιπρόεδρο της Confindustria), ο επιχειρηματίας Nicola Benedetto (με δραστηριότητα στον κλάδο του αλουμινίου, τον τουρισμό και τις εκδόσεις) και ο Maurizio Marchesini (πρώην πρόεδρος των βιομηχάνων στην περιφέρεια Emilia-Romagna), εκδήλωσαν ενδιαφέρον για να εισέλθουν ως ιδιώτες επενδυτές στη μετοχική σύνθεση της ΙIΑ, αντικαθιστώντας την κρατική Leonardo, η οποία εδώ και αρκετό καιρό έχει διατυπώσει την πρόθεση τής να αποχωρήσει, πουλώντας το μερίδιό της. Σήμερα, μέτοχοι πλειοψηφίας στην ιταλική βιομηχανία λεωφορείων είναι οι κρατικές επιχειρήσεις Invitalia με μερίδιο 42,76% και η Leonardo με μερίδιο 28,65%, ενώ στο σχήμα συμμετέχει από το 2018 ο τουρκικός κατασκευαστής οχημάτων Karsan με 28,59%. Οι δύο κρατικές εταιρείες-μέτοχοι της ΙIΑ, είναι εκείνες που έχουν εξασφαλίσει, μέχρι στιγμής, την επιβίωση της βιομηχανίας. Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα της ιταλικής εφημερίδας Corriere della Sera, η κοινοπραξία έχει ήδη ετοιμάσει ένα σχέδιο για την αναγέννηση των δύο εργοστασίων της Industria Italiana Autobus, τα οποία βρίσκονται στην Μπολόνια και το Φλουμέρι. Αυτό δεν είναι το μοναδικό πλάνο που έχει καταρτιστεί με στόχο την αναζωογόνηση του ομίλου. Θυμίζουμε ότι το 2018 είχε κορυφωθεί η οικονομική και παραγωγική κρίση που αντιμετώπιζε η εταιρεία με πολυάριθμες απεργίες εργαζομένων και ακυρώσεις παραγγελιών, καθώς είχαν συσσωρευτεί λόγω αδυναμίας τήρησης των συμβατικών της υποχρεώσεων. Αυτή η κατάσταση οδήγησε στην παρέμβαση του ιταλικού υπουργείου Ανάπτυξης, το οποίο εισηγήθηκε ένα σχέδιο επανεκκίνησης του ομίλου με το τελευταίο να προβλέπει, μεταξύ άλλων, την πώληση μέρους των μετοχών της, οι οποίες τελικά αποκτήθηκαν από την τουρκική βιομηχανία, η οποία μέχρι το 2014 κατασκεύαζε λεωφορεία κάτω από την άδεια των τότε μετόχων της ΙIΑ. Πηγή: forbesgreece.gr
SpaceX: Ξεκινά την πώληση δορυφορικών συνδέσεων με λέιζερ σε άλλες εταιρείες
Η πρόεδρος της SpaceX, Γκουίν Σότγουελ σε δήλωση της με αφορμή συνέντευξη τύπου, τόνισε πως η εταιρία ξεκίνησε την πώληση δορυφορικών συνδέσεων με λέιζερ για γρήγορη επικοινωνία σε άλλες εταιρείες. Οι χιλιάδες δορυφόροι Starlink της SpaceX σε χαμηλή τροχιά χρησιμοποιούν συνδέσεις λέιζερ για τη μεταφορά δεδομένων με την ταχύτητα του φωτός. Αυτό επιτρέπει στο δίκτυο να παρέχει ευρύτερη διαδικτυακή κάλυψη παγκοσμίως με λιγότερους επίγειους σταθμούς. Κατά τη συμμετοχή της σε πάνελ στο συνέδριο Satellite Show στην Ουάσιγκτον, η Σότγουελ δήλωσε ότι η εταιρεία θα προσφέρει την τεχνολογία της ως προμηθευτής σε άλλες εταιρείες. H ίδια αναφέρει: “Αυτό θα το προωθήσουμε με την επερχόμενη αποστολή μας, την Polaris Dawn, η οποία αναμένεται αυτό το καλοκαίρι με μια κάψουλα Dragon”, μιλώντας για μια προσεχή πτήση ιδιωτών αστροναυτών με τη διαστημική κάψουλα Dragon της εταιρείας.
Τεχνική Ολυμπιακή: Πράσινο φώς για τους περιβαλλοντικούς όρους για μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
Η Τεχνική Ολυμπιακή, ανακοίνωσε σήμερα ότι έλαβε έγκριση για τους περιβαλλοντικούς όρους, για την κατασκευή, για μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από βιοαέριο, με ισχύ 999kW. Η μονάδα θα αναπτυχθεί σε ιδιόκτητη έκταση περίπου 30 στρεμμάτων στη Βιομηχανική Περιοχή (ΒΙ.ΠΕ.) Πατρών, με την απόφαση να προέρχεται από τη Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου – Δυτικής Ελλάδος – Ιονίου. Η παραπάνω ανακοίνωση γίνεται στο πλαίσιο της προηγουμένως ανακοινωθείσας πρόθεσης της ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ Α.Ε. για επέκταση της δραστηριότητάς της στον τομέα της «πράσινης» ενέργειας. Η εταιρία θα διαβιβάσει άμεσα οποιαδήποτε εξέλιξη σχετικά με το θέμα στο επενδυτικό κοινό.