Το Ελ. Βενιζέλος περνά στη νέα εποχή με στόχο την εξυπηρέτηση 40 εκατ. επιβατών ετησίως
Του Στάθη Βασιλόπουλου Σε μια νέα εποχή, με στόχο να μπορεί να εξυπηρετεί έως και 40 εκατ. επιβάτες μέχρι το 2032, εισέρχεται σταδιακά το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, καθώς έχει τεθεί σε τροχιά υλοποίησης το φιλόδοξο project της ριζικής αρχιτεκτονικής αναβάθμισης και επέκτασης του διεθνούς αερολιμένα. Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 1,28 δισ. ευρώ, το οποίο θα αυξήσει τη χωρητικότητα του αεροδρομίου, μέσω ενός πολύπλευρου κατασκευαστικού προγράμματος που θα υλοποιηθεί και θα παραδοθεί χωρίς να σταματήσει η λειτουργία του, ενισχύοντας τη θέση της Αθήνας ως αεροπορικού κόμβου διεθνούς εμβέλειας. Το αεροδρόμιο της Αθήνας με νέο ρεκόρ 31,85 εκατ. επιβατών το 2024, είχε κατά πολύ μεγαλύτερη αύξηση σε σύγκριση τόσο με το 2023 όσο και το 2019 σε σχέση με τα άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Η διοίκηση του αεροδρομίου, βλέποντας τη ζήτηση να καταγράφει άνοδο και την επιβατική κίνηση να αυξάνεται πάνω από τις εκτιμήσεις, αποφάσισε την ενσωμάτωση των δύο φάσεων επέκτασης που είχε αποφασιστεί προηγουμένως, δηλαδή τρία χρόνια νωρίτερα σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό. Βασικό χαρακτηριστικό της αναβάθμισης είναι η περαιτέρω επέκταση του κτιρίου του κύριου αεροσταθμού (MTB) και του κτιρίου δορυφορικού αεροσταθμού (STB), με συνολική αύξηση των χώρων κατά περίπου 148.000 τ.μ. (+68%) για την παροχή πρόσθετων εγκαταστάσεων διαχείρισης επιβατών, πρόσθετων αιθουσών επιβίβασης, νέων θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών, διευρυμένων χώρων λιανικής πώλησης και εστίασης, καθώς και των απαιτούμενων τροποποιήσεων του οδικού δικτύου και λοιπών υποδομών. Τα άλλα μέρη του προγράμματος επέκτασης περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των 32 θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών στο βόρειο τμήμα της πίστας και το νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων, με την ολοκλήρωσή τους να αναμένεται εντός του β’ τριμήνου του 2027. Να σημειωθεί πως το πρόγραμμα δεν περιλαμβάνει καμία ανάγκη για πρόσθετο διάδρομο προσγείωσης / απογείωσης ή πρόσθετους τροχόδρομους. Το πρόγραμμα επέκτασης βασίζεται σε εγκεκριμένο Χωροταξικό Σχέδιο για τη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας του Αεροδρομίου μέχρι το μέγιστο όριο των 50 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. “Έχουμε ξεκινήσει τη διαδικασία ανάθεσης της πρώτης φάσης που αφορά τον χώρο στάθμευσης των αεροσκαφών. Ως προς το νέο 7ωροφο πάρκινγκ οχημάτων, αυτό αφορά επιπλέον 3.500 θέσεις και αναμένεται επίσης το δεύτερο τρίμηνο του 2027”, σημείωσε πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του Διεθνούς Αερολιμένα της Αθήνας (ΔΑΑ), Γιάννης Παράσχης. Το πλάνο επέκτασης περιλαμβάνει τον υπερδιπλασιασμό των εμπορικών χώρων στα 34.000 τ.μ. έναντι περίπου 13.500 τ.μ. σήμερα (+150%), προσφέροντας μια ιδιαίτερη αναπτυξιακή δυναμική στο κομμάτι των μη αεροπορικών εσόδων, η οποία αναμένεται να γίνει σταδιακά αισθητή από το τέλος του 2028 κι έπειτα. Το Ελ. Βενιζέλος θα είναι ένα από τα πιο “πράσινα” αεροδρόμια του κόσμου, με μηδενικές καθαρές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, νέα συστήματα παραγωγής ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πρωτοποριακό σύστημα διαχείρισης αποβλήτων και υδάτων. Η χρηματοδότηση της επένδυσης Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 1,28 δισ. ευρώ και έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση με ίδια κεφάλαια και δανεισμό. Ποσό ύψους 800 εκατ. ευρώ έχει εξασφαλιστεί μέσω τραπεζικού δανεισμού, επιπλέον 240 εκατ. ευρώ έχουν προβλεφθεί μέσω της διαδικασίας του scrip dividend (έως 100 εκατ. ευρώ από τα κέρδη του 2024 και έως 140 εκατ. ευρώ επιπλέον μέσα στα επόμενα τρία έτη), ενώ για τα υπόλοιπα κεφάλαια θα υπάρξει δανεισμός. Αναφορικά με τα έσοδα από τις επενδύσεις επέκτασης, αυτά θα αρχίσουν να “εγγράφονται” από το δεύτερο εξάμηνο του 2027, καθώς τότε θα αρχίσει να λειτουργεί το νέο πολυώροφο πάρκινγκ αυτοκινήτου, ενώ από το τέλος του 2028 θα αρχίσουν να τρέχουν έσοδα και από τις άλλες εμπορικές δραστηριότητες (καταστήματα κ.λ.π.). Οι εκτιμήσεις για την κερδοφορία του αεροδρομίου προβλέπουν καθαρά έσοδα της τάξεως των 200 εκατ. ευρώ για τα επόμενα δύο χρόνια. Πηγή: capital.gr
DHL: Αναστολή διεθνών αποστολών αξίας άνω των 800 δολαρίων προς τις ΗΠΑ
Η DHL Express, θυγατρική της γερμανικής Deutsche Post DHL, αναστέλλει όλες τις διεθνείς αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων από επιχειρήσεις προς τους Αμερικανούς καταναλωτές (Β2C) από τις 21 Απριλίου, εξαιτίας του ότι οι δασμοί της κυβέρνησης Τραμπ έχουν αυξήσει τον απαιτούμενο για τον εκτελωνισμό χρόνο. Η DHL αναγκάστηκε να προβεί σε προσωρινά μέτρα, λαβάνοντας υπόψη της τους νέους τελωνειακούς κανόνες των ΗΠΑ που απαιτούν τυπική επεξεργασία εισόδου σε όλες τις αποστολές αξίας άνω των 800 δολαρίων, οπότε μέχρι τις 5 Απριλίου το όριο πάνω από το οποίο απαιτούνταν επίσημες διαδικασίες άγγιξε τα 2.500 δολάρια. Αν και η DHL επεσήμανε ότι δεν θα ανασταλούν οι αποστολές από επιχείρηση σε επιχείρηση, βέβαιο είναι ότι θα υπάρξουν καθυστερήσεις. Από την άλλη, οι αποστολές κάτω των 800 δολαρίων προς επιχειρήσεις ή καταναλωτές δεν επηρεάστηκαν από τις αλλαγές. Η DHL τονίζει ότι θα συνεχίσει να επεξεργάζεται αποστολές από το Χονγκ Κονγκ προς τις Ηνωμένες Πολιτείες «σύμφωνα με τους ισχύοντες τελωνειακούς κανόνες και κανονισμούς» και ότι θα «συνεργαστεί με τους πελάτες μας για να τους βοηθήσει να κατανοήσουν και να προσαρμοστούν στις αλλαγές που έχουν προγραμματιστεί για τις 2 Μαΐου». Η εν λόγω διευκρίνηση προέκυψε μετά την ανακοίνωση της Hongkong Post την περασμένη εβδομάδα ότι είχε αναστείλει τις ταχυδρομικές υπηρεσίες για αγαθά που αποστέλλονται δια θαλάσσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, κατηγορώντας τις ΗΠΑ για «εκφοβισμό» μετά την ακύρωση των διατάξεων για το εμπόριο χωρίς δασμούς για δέματα από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ.
Επενδύσεις άνω των 200 εκατ. ευρώ στην αγορά γραφείων
του Νίκου Ρουσάνογλου Πάνω από 70.000 τ.μ. νέων, βιοκλιματικών κτιρίων γραφείων κατασκευάζονται αυτή την περίοδο στην ευρύτερη περιοχή του Αμαρουσίου, με επίκεντρο την οδό Αμαρουσίου – Χαλανδρίου, αλλά και γύρω από αυτή σε μια περίμετρο 1-2 χιλιομέτρων. Πρόκειται για επενδύσεις που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 100 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας έναν από τους νέους επιχειρηματικούς “πόλους” του λεκανοπεδίου της Αττικής. Άλλες σημαντικές αναπτύξεις γραφείων πραγματοποιούνται στο Βοτανικό (40.000 τ.μ.), στο ακίνητο της πρώην Αθηναϊκής Χαρτοποιίας από την Dimand, η οποία θα αναλάβει και την ανάπτυξη του Cambas Project, μετά την εξαγορά του ακινήτου από την REDS. Εκεί, προβλέπεται η ανάπτυξη επιπλέον 50.000 – 60.000 τ.μ. νέων κτιρίων γραφείων. Ειδικά όμως ως προς το Μαρούσι, πρόκειται για έναν παραδοσιακό πόλο έλξης για τις επιχειρήσεις, κάτι που εξηγεί και την τάση επένδυσης στην συγκεκριμένη περιοχή. Από τις πιο δραστήριες εταιρείες, είναι η Trastor ΑΕΕΑΠ και η Noval Property ΑΕΕΑΠ, αμφότερες εκ των οποίων έχουν εστιάσει στην οδό Αμαρουσίου-Χαλανδρίου, η συμβολή της οποίας με την οδό Χειμάρρας, έχει μετατραπεί σε εργοτάξιο. Η Noval ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τις επόμενες εβδομάδες την πρώτη της επένδυση, η οποία αφορά την ανέγερση ενός νέου κτιρίου γραφείων, στην οδό Χειμάρρας 16. Πρόκειται για ακίνητο 20.769 τ.μ. που θα φέρει την πιστοποίηση κατά το πρότυπο LEED Gold, που αποτελεί επένδυση άνω των 34 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, προχωρά και η ανακατασκευή υφιστάμενου κτιρίου γραφείων επί της Λ. Κηφισίας 199 στο Μαρούσι. Η επένδυση των 13 εκατ. ευρώ αναμένεται να εγκαινιαστεί το προσεχές φθινόπωρο. Το μεγαλύτερο έργο της Noval αποτελεί προϊόν στρατηγικής συνεργασίας με την Brook Lane Capital, στο πλαίσιο κοινοπρακτικού σχήματος, που έχουν συστήσει οι δύο εταιρείες. Ο λόγος για την αξιοποίηση του ακινήτου της πρώην Kodak στη συμβολή της οδού Αμαρουσίου – Χαλανδρίου με την οδό Χειμάρρας. Εκεί, οι δύο εταιρείες αναπτύσσουν το The Grid, επενδύοντας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη ενός συγκροτήματος 61.520 τ.μ. εκ των οποίων τα 26.400 τ.μ. αντιστοιχούν σε χώρους ανωδομής και τα υπόλοιπα 35.100 τ.μ. θα αφορούν τους υπόγειους χώρους. Το συγκρότημα αποτελείται από 2 κτίρια σχήματος Γ, διαμορφώνοντας τέσσερα επιμέρους ακίνητα, τα οποία διατάσσονται αντικριστά σχηματίζοντας έναν κεντρικό κήπο με εκτεταμένη βλάστηση. Κάθε κτίριο αποτελείται από τρεις διακριτούς όγκους, οι οποίοι ενώνονται μέσω “γεφυρών”. Σε κάθε κτίριο δημιουργείται ένα ηλιακό αίθριο το οποίο περικλείεται από την κεντρική είσοδο και τα εξωτερικά κλιμακοστάσια. Οι εξωτερικές όψεις επενδύονται εξ ολοκλήρου με ενεργειακό κέλυφος και το συγκρότημα αναμένεται να πιστοποιηθεί στην ανώτερη βαθμίδα αξιολόγησης LEED PLATINUM. Ήδη, τα δύο από τα τέσσερα ακίνητα έχουν μισθωθεί από την ΕΥ Ελλάδος, η οποία προβλέπεται να έχει ολοκληρώσει την μετεγκατάστασή της το αργότερο έως το πρώτο τρίμηνο του 2026, ενώ θα ακολουθήσουν σταδιακά και οι υπόλοιποι χρήστες έως το τέλος του έτους. Άλλη μια σημαντική επένδυση, προωθείται από το σχήμα των Dimand, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την οικογένεια Αποστολόπουλου (Ιατρικό Κέντρο Αθηνών). Πρόκειται για την αξιοποίηση έκτασης, ιδιοκτησίας του ΤΕΕ, μέσω αντιπαροχής. Στο οικόπεδο που βρίσκεται στο “δαχτυλίδι” της Αττικής Οδού, ακριβώς απέναντι από το υφιστάμενο νοσοκομειακό συγκρότημα του Ιατρικού Κέντρου, “τρέχουν” οι εργασίες για την κατασκευή ενός κτιριακού συγκροτήματος 25.000 τ.μ. (μαζί με τα υπόγεια), με το ΤΕΕ να εξασφαλίζει μέρος αυτών για την στέγαση των νέων του γραφείων. Η παράδοση του νέου κτιρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί κατά τους πρώτους μήνες του 2026, με το συνολικό ύψος της επένδυσης να υπολογίζεται σε 40 εκατ. ευρώ. Πηγή: capital.gr
Πολιτικές επιλογές ΗΠΑ και Ευρώπης απειλούν την αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis
Οι πολιτικές και ρυθμιστικές επιλογές αμφότερων των πλευρών, συμπεριλαμβανομένων των δασμών και των κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, θέτουν αναμφισβήτητα την αυτοκινητοβιομηχανία υπό “ακραίες πιέσεις”, καθώς δήλωσε την Τρίτη ο πρόεδρος της Stellantis, Τζον Έλκαν, υπογραμμίζοντας κατά τη διάρκεια της συνέλευσης των μετόχων: “Με την τρέχουσα πορεία των επώδυνων δασμών και των υπερβολικά άκαμπτων κανονισμών, η αμερικανική και η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία τίθενται σε κίνδυνο… Αυτό θα ήταν μια τραγωδία, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί πηγή θέσεων εργασίας, καινοτομίας και ισχυρών κοινοτήτων.”
Θεοδωρόπουλος: Απαιτούνται εθνικά κίνητρα για επενδύσεις στην Ελλάδα
Από τη Μαρίνα Φούντα Την ανάγκη θέσπισης εθνικών κινήτρων για την υλοποίηση επενδύσεων στην Ελλάδα εξέφρασε ο πρόεδρος του ΔΣ του ΣΕΒ και επικεφαλής της Bespoke Holdings, Σπύρος Θεοδωρόπουλος, επιχειρώντας να σκιαγραφήσει την επόμενη μέρα της ελληνικής οικονομίας στη μετά του Ταμείου Ανάκαμψης εποχή. «Το Ταμείο Ανάκαμψης λήγει το καλοκαίρι του 2026 ως προς τη συμβασιοποίηση των έργων. Οι επενδύσεις θα συνεχιστούν για δύο τρία χρόνια ακόμη μέχρι να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις των συμβάσεων. Η Ελλάδα θα έχει λαμβάνειν και μετά το 2026. Οι πόροι δεν θα είναι στο μηδέν», τόνισε ο κ. Θεοδωρόπουλος το μεσημέρι της Παρασκευής, μιλώντας στο πλαίσιο του 10ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών. Σε σχέση με τις επενδύσεις στην Ελλάδα ανέφερε ότι υπάρχουν δύο στενάχωρα γεγονότα, καθώς η χώρα μας δεν έχει καταφέρει τα τελευταία χρόνια να φτάσει ούτε στον μέσο όρο της Ευρώπης, αλλά και πως τελικά το 2024 οι συνολικές επενδύσεις ήταν μειωμένες σε σχέση με το 2023. «Οι ελληνικές επιχειρήσεις πρέπει να επενδύσουν στην Ελλάδα»«Απαιτούνται εθνικά κίνητρα για επενδύσεις στην Ελλάδα. Οι ελληνικές επιχειρήσεις πρέπει να επενδύσουν στην Ελλάδα. Είναι πιο εύκολο οι ελληνικές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα παρά να καλέσουμε ξένους μεγάλους παίκτες να επενδύσουν στη χώρα μας», ανέφερε, σπεύδοντας δε να συμπληρώσει πως αναφέρεται σε «παραγωγικές επενδύσεις που δημιουργούν μεγάλη προστιθέμενη αξία όπως η βιομηχανία και η μεταποίηση». «Πρέπει να δημιουργήσουμε ακόμη πιο ισχυρά κίνητρα για επενδύσεις, μακριά από χρονοβόρες διαδικασίες», πρόσθεσε, εξηγώντας πως «χρειαζόμαστε περισσότερη παραγωγή και στην Ελλάδα και στην Ευρώπη, καθώς ακόμη βρισκόμαστε πίσω στην έρευνα και στην Ελλάδα και στην Ευρώπη». «Η μεγαλύτερη ευκαιρία μπροστά μας είναι η τεχνητή νοημοσύνη»«Η μεγαλύτερη ευκαιρία μπροστά μας είναι η τεχνητή νοημοσύνη», σημείωσε επίσης ο κ. Θεοδωρόπουλος, σχολιάζοντας χαρακτηριστικά πως «εάν οι ελληνικές επιχειρήσεις υιοθετήσουν την τεχνητή νοημοσύνη νωρίτερα από άλλους και αυξήσουν την παραγωγικότητα τους, τότε μπορεί να μειωθεί το χάσμα με την Ευρώπη». «Ας είναι πρώτος στόχος να συγκλίνουμε με τον μέσο όρο της Ευρώπης. Αυτό θα είναι η αρχή», πρόσθεσε. Ταυτόχρονα, εκτίμησε πως το νέο διεθνές τοπίο στη σκιά του εμπορικού πολέμου που επιφέρει η δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ δεν θα ανακόψει μια δρομολογημένη επένδυση, αλλά σίγουρα για τους επόμενους 2-3 μήνες θα αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για την έναρξη μιας νέας επιχείρησης, μέχρις ότου ξεκαθαρίσει το τοπίο. «Ευτυχώς μπορούμε να απαντήσουμε ενιαία ως Ευρώπη στους δασμούς»Ερωτηθείς για τη δασμολογική πολιτική των ΗΠΑ, ο κ. Θεοδωρόπουλος χαρακτήρισε θετικό το γεγονός ότι από πλευράς επιβολής δασμών η Ευρώπη δεν χωρίστηκε σε χώρες, γεγονός που «μας επιτρέπει να απαντήσουμε ενιαία ως Ευρώπη. Θεωρώ σωστή απόφαση ότι ως Ευρώπη δεν βγήκαμε να απαντήσουμε επιθετικά (απέναντι στους δασμούς των ΗΠΑ), καθώς αφήσαμε την πόρτα ανοιχτή για συζήτηση». Πηγή: insider.gr